Prvo plovilo, ki je bilo pod slovenskim vrhovnim poveljstvom, je bil helikopter gazelle (gazela), s katerim sta Jože Kalan in Bogo Šuštar 28. junija 1991 prebegnila na slovensko stran. Plovilo je bilo med vojno za samostojno Slovenijo skrito, a je dobilo slovenski grb in pomembno oznako TO – 001 Velenje – prvi slovenski vojaški helikopter v lasti takratne Teritorialne obrambe, predhodnice Slovenske vojske.
Na slavni gazeli, ki je bila prestavljena v civilni register, a v vojaški funkciji, se je šolalo kar nekaj pilotov Slovenske vojske. 21. junija 1994 se je zgodila nesreča, po kateri so jo restavrirali, danes si jo lahko ogledate v vojaškem muzeju v Pivki. TO – 001 je postal eden pomembnih simbolov vojne za Slovenijo, prvo plovilo samostojnega slovenskega vojaškega letalstva, zato si zasluži vrh tega članka.
100 let slovenskega vojaškega letalstvaFOTO: Sierra5.net
Leta 1992 je bila ustanovljena 15. brigada vojaškega letalstva, ki se je leta 2013 preimenovala v 15. polk vojaškega letalstva, ki ga sestavlja šest enot, in sicer 151. helikopterska eskadrilja, 152. letalska eskadrilja, 153. letalsko-tehnična eskadrilja, letalska šola, 107. letalska baza ter 16. center za nadzor in kontrolo zračnega prostora.
100 let slovenskega vojaškega letalstvaMiro Majcen
100 let slovenskega vojaškega letalstvaMiro Majcen
100 let slovenskega vojaškega letalstvaMiro Majcen
100 let slovenskega vojaškega letalstvaMiro Majcen
100 let slovenskega vojaškega letalstvaMiro Majcen
100 let slovenskega vojaškega letalstvaMiro Majcen
100 let slovenskega vojaškega letalstvaMiro Majcen
100 let slovenskega vojaškega letalstvaMiro Majcen
Vse od prve gazele leta 1991, šolskih letal, ki so ostala na Brniku, pa do sodobnega vojaškega letališča v Cerkljah ob Krki se je slovensko vojaško letalstvo razvijalo počasi, z denarjem, ki je bil na voljo.
100 let slovenskega vojaškega letalstvaFOTO: Slovenska vojska
Slovenska vojska je danes članica zveze Nato, njeni helikopterji so hrbtenica reševalnih operacij v Sloveniji in tudi ponekod v regiji. Prvi Bell 412 so bili že od leta 1992 v okviru 15. brigade vojaškega polka, družbo jim je delalo lahko vojaško transportno letalo turbolet – 410, ki je v uporabi še danes. Bell 412 je del vojske in reševalnih sil, ki že od leta 1993 rešujejo ljudi, večji evrocopter AS 532 "cougar" pa je mišljen za večje tovore.
Bell 412
16
Bell 412Slovenska vojska
Predstavitev helikopterjevMiro Majcen
Predstavitev helikopterjevMiro Majcen
Predstavitev helikopterjevMiro Majcen
Slovenska vojska v PortorožuMiro Majcen
Slovenska vojska v PortorožuMiro Majcen
Cougar je namenjen prevozu pehote na bojišče, gašenju požarov in reševalnim nalogam. Poleg treh članov posadke (dva pilota in tehnika) lahko AS AL 532 cougar prepelje 24 vojakov.
Evrocopter AS532 - Cougar
111
Vojaška vaja Adriatic StrikeMiro Majcen
helikopterAljoša Kravanja
Vojaška vaja Lord Mountain 2018Miro Majcen
Vojaška vaja Lord Mountain 2018Miro Majcen
Vojaška vaja Lord Mountain 2018Miro Majcen
Vojaška vaja Lord Mountain 2018Miro Majcen
Vojaška vaja Lord Mountain 2018Miro Majcen
Vojaška vaja Lord Mountain 2018Miro Majcen
Vojaška vaja Lord Mountain 2018Miro Majcen
Vojaška vaja Lord Mountain 2018Miro Majcen
Vojaška vaja Lord Mountain 2018Miro Majcen
Za ogled potrebujemo tvojo privolitev za vstavljanje vsebin družbenih omrežij in tretjih ponudnikov.
Pilatusi so se pridružili že v 90. letih. Pilatus je tako edino bojno letalo, ki ga ima v lasti Slovenska vojska. Pilatus PC 9 je turbopropelersko šolsko letalo, ki sodi v sam vrh med letali te kategorije. Opremljeno je z elektronsko opremo, ki omogoča nadaljevalno šolanje, osnovno bojno usposabljanje in predstavlja prehodni tip med letali za šolanje in bojnimi letali.
Pilatus PC-9M "Hudournik"
111
Opremljeno je z elektronsko opremo, ki omogoča nadaljevalno šolanje, osnovno bojno usposabljanje in predstavlja prehodni tip med letali za šolanje in bojnimi letali.Miro Majcen
Vojaška vaja Adriatic StrikeMiro Majcen
Vojaška vaja Adriatic StrikeMiro Majcen
Vojaška vaja Adriatic StrikeMiro Majcen
Vojaška vaja Adriatic StrikeMiro Majcen
Vojaška vaja Adriatic StrikeMiro Majcen
Vojaška vaja Adriatic StrikeMiro Majcen
Opremljeno je z elektronsko opremo, ki omogoča nadaljevalno šolanje, osnovno bojno usposabljanje in predstavlja prehodni tip med letali za šolanje in bojnimi letali.Miro Majcen
zličica PC-9M ima podaljšano hrbtno plavut letala, kar izboljša stabilnost letala.Miro Majcen
Pod krili ima obešene nosilce za orožje, prav tako ima tudi nov motor. V pilotski kabini pa ima inštrumente, prilagojene za bojne naloge.Miro Majcen
Pod krili ima obešene nosilce za orožje, prav tako ima tudi nov motor. V pilotski kabini pa ima inštrumente, prilagojene za bojne naloge.Miro Majcen
Nekaj utrinkov pilatusov z vaje v Makedoniji – Challenge 2018.
Za ogled potrebujemo tvojo privolitev za vstavljanje vsebin družbenih omrežij in tretjih ponudnikov.
Pilatus PC 6 je turbopropelersko lahko večnamensko letalo, namenjeno je prevozu tovora na težko dostopna območja, v Slovenski vojski pa se uporablja za prevoz padalcev in zelo pogosto tudi za gašenje požarov.
Pilatus PC-6
13
Slovenska vojska v PortorožuMiro Majcen
Slovenska vojska v PortorožuMiro Majcen
Slovenska vojska v PortorožuMiro Majcen
Let 410 je turbopropelersko lahko večnamensko letalo, namenjeno prevozu potnikov in tovora.
Let L-410 Turbolet
18
Let 410 je turbopropelersko lahko večnamensko letalo, namenjeno je prevozu potnikov in tovora.Slovenska vojska
Pristaja in vzleta lahko na pristajalnih stezah dolžine 700 m.Slovenska vojska
Največja hitrost: 380 km/hSlovenska vojska
Posadka: 2 + 9Slovenska vojska
Opremljeno je z dvema turbopropelerskima motorjema.Miro Majcen
Največja dovoljena teža: 6.400 kg.Miro Majcen
Dolet: 1.540 kmMiro Majcen
Let L-410 TurboletMiro Majcen
Letalo Dassault Falcon 2000EX se uporablja za več namenov, najbolj znana je uporaba za prevoz organov. Razmislek o uporabi falcona za prevoz človeških organov so spodbudili kratek odzivni čas, hitrost in zmogljivost letala ter zanesljivost posadk.
Dassault Falcon 2000EX
14
Letalo je opremljeno z dvema močnima motorjema proizvajalca Pratt & Whitney, ki omogočata doseganje hitrosti do 0,85 machov.Slovenska vojska
Prepelje lahko do 10 potnikov. Lahko pristaja in vzleta na pristajalnih stezah dolžine 1.500 m.Slovenska vojska
Potebno je uvesti vojaski rok, izstopiti iz teroristicne zveze NATO in se obrniti k Rusom. Od njih bi pa dobili kvalitetno vojasko opremo in to po zelo ugodnih cenah in pogojih!
Ne blodi, kakšnim Rusom. To je isto kot nardit Jugoslavijo nazaj. Z vojaškim rokom in NATO-m se pa strinjam. Pravzaprav orožja ne rabimo kupovat nikjer, ker ga ne rabimo.
Za teh par kolometrov zračne linije, ki jih ta naša država ima ne rabimo nobenih vojaških letal in to je dejstvo... če že naj raje usmirijo ta denar, ki je namenjen letalom, v obrambo pred zračnimi napadi ali pa za nove/boljše helikopterje. to igranje z temi smešnimi pilatusi je prav ena izguba denarja.
Pilatus PC9 je za naš teren primeren. Kakršnokoli prodajanje tega letala bi pripeljalo v izgubo, saj bi s prodajo izgubili več kot izgubimo z vzdrževanjem, katero je relativno poceni. Boljše je, da ga koristimo še teh približno 10 let, kolikor ima še pred sabo.
Vse je lahko primerno, če hočeš da je ... kaj je pa dejansko potrebno je pa drugo uprašanje in te igračke, ki jih ima naša vojska zato, da izvajajo turistične prelete okoli triglava je pa sigurno nepotrebno in denar vržen proč kot marsikaj v tej državi. me zanima od kje ti tebi te informacije "stari, zaupaj mi"?
Najboljsa raba tega letala bi bila ce bi z njim spricali gozdove lroti lubadarju in streljali rakete za toco. Ta kariolca v taki rabi je pa posmeh vojski. Ok kot ucno letalo.
Prvo slovensko plovilo je bil prav tako neoborožen helikopter Gazela, katerega je upravljal slovenski pilot Toni Mrlak in so ga s strelo sestrelili teritorialci nad Rožno dolino v Ljubljani. Prevžal pa je štruce belega kruha kar se je lepo videlo na prispevku v živo RTV Ljubljana, vendar je bil potem posnetek skrivnostno izgubljen.Nekdo v GŠ je takrat za vsako ceno hotel sestrelitev helikopterja.. To je bil prvi prebegli pilot ki je na zalost plačal z življenjem.
Kdaj boste lewaki dojeli,da gazela ni transportni helikopter za prevoz kruha,pač pa izvidniško borbeno letalo.Ne veš,če je oboroženo ali ni. Če bi Mrlak letel iz Kodeljevega na Vrhniko,bi bil še danes živ. Poglej na zemljevid,če ti ni jasno.
Krainerland, ja ampak so bili sproti nadgrajevani. Zanimivo je, da tudi večje vojske, npr. ameriška, razmišljajo o bojni uporabi Pilatusov, saj so do 30x bolj varčni. 2 ure delovanja PC9 porabi približno toliko kerozina, kot pa nek povrpečen F-16 ( Da ne govorim o F-35), med tem ko se pripravlja na vzlet.
kopitar dej zgornjo komentar premakni v vic dneva dej, "kos F16" hahahahahahahahahhahahaahaahh, F16 preleti Slovenijo, ko se pilatus niti dvigne še ne, dej spoči se.
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.