Slovenija

Spet poletje, spet gneča

Ljubljana, 06. 06. 2007 07.27 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min

Na dolenjski avtocesti, na odseku Šmarje Sap - Grosuplje, so se začela obnovitvena dela.

Zaprt je vozni pas od Šmarja Sap proti Grosupljemu.
Zaprt je vozni pas od Šmarja Sap proti Grosupljemu. FOTO: 24ur.com

Začeli so s postavljanjem zapore na dolenjski avtocesti, kjer bo od priključka Šmarje Sap do višnjegorskega klanca zaprta polovica avtoceste. Zaprt je vozni pas od Šmarja Sap proti Grosupljemu, zaprt bo tudi izvoz Grosuplje, promet pa bo urejen po drugi polovici avtoceste. Danes promet proti Ljubljani poteka po dveh zoženih pasovih, proti Dolenjski še normalno.

Skupna vrednost obnovitvenih del znaša 2,1 milijona evrov in zaobjema sanacijo poškodb in ojačitev oziroma nadgradnjo skupno 2,6 kilometra vozišča v debelini 11 centimetrov ter zamenjavo obstoječih varnostnih ograj z novimi.

Družba za avtoceste v RS (Dars) je namreč začela obnovitvena dela na odseku Šmarje Sap - Grosuplje, s katerimi nadaljuje lani začeto sanacijo. Dela bodo na skupno 2,6 kilometra vozišča potekala od 7. do predvidoma 28. junija, v tem času pa bo od priključka Cikava do višnjegorskega klanca zaprta polovica avtoceste v smeri Ljubljana - Novo mesto. Skupna vrednost obnovitvenih del znaša 2,1 milijona evrov.

V tem času bo od priključka Cikava do višnjegorskega klanca zaprta polovica avtoceste v smeri Ljubljana - Novo mesto, promet pa bo urejen po drugi polovici avtoceste. Ta bo potekal po sistemu dva prometna pasova v eno smer in en prometni pas v nasprotni smeri, z možnostjo dnevnega menjanja zapore v smeri povečanega prometa.

Zemljevid
Zemljevid FOTO: 24ur.com

Izvajalca del, SCT in CPL, bosta nato od 29. junija do predvidoma 8. julija na navedenem odseku zaradi dokončanja del na prehodih prek srednjega ločilnega pasu izvedla obojestransko zaporo prehitevalnega pasu. Ker bo promet potekal po dveh prometnih pasovih v vsaki smeri, v Darsu ne pričakujejo zastojev.

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10

KOMENTARJI (23)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

rsp.123@email.si
06. 06. 2007 16.52
Kako kvalitetne avtoceste gradimo v Slo, je lepo videti v takih primerih. Lansko leto par kilometrov na istem odseku, letos popravljanje mimo Kranja, zdaj to, kaj sledi, ne vemo. Pol pa nam nakladajo, da so naše avtoceste 3 do 4x dražje od recimo hrvaških zato, ker so bolj kakovostne!! KANDAZAR, ti torej trdiš, da je ta avtocesta bila zgrajena že v bivši Jugi in da jo od 1989 leta še niso obnovili ? Ne nakladat. Dars, Sct, Primorje in drugi prekleto dobro nategujejo slovenske davkoplačevalce, pa nič drugega !!
makajjezvami
06. 06. 2007 14.05
Ma ne se toliko razburjat. Te 3 tedne zastojev boste pa že potrpeli. Sploh pa to niso kakšni hudi zastoji. Sicer pa lahko izberete tudi kakšno obvozno pot če se vam zdi da boste po njej hitrejši. Kar me pri DARS-u moti je to da bi lahko več delali ponoči pa tiste idiotske omejitve na 40km/h. Sicer so pa pretirane omejitve itak slovenska praksa tako da sploh ni čudno da jih nihče ne jemlje resno.
kandazar@gmail.com
06. 06. 2007 12.47
Cesta NI nova. Narejena je bila leta 1989 (še v bivši jugi). Po 18 letih menajo asfalt. To ni nič kaj takega. Tudi gostota prometa se v teh 18 letih zelo povečala in ni bila grajena za tak promet. Pa saj bodo menjavali pasove, tako da bosta zjutraj dva proti ljubljani in en proti NM, popoldne pa obratno .
zasfican_ful
06. 06. 2007 12.20
Ja no vidiš, da bi potem lahko delali. Sicer mi smo se o cestah učili le v 4. letniku, pa še to sem nažalost prespal. Ampak jzt sm tko mislu da recmo ko je suh se lahko spodaj nabira voda oz. kondenz? Potem bi pomoje razpokalo, ampak to je že druga tema. Poanta je ta da se oni zmeraj spravjo delat poleti. Ne bi me motilo spomladi recimo, ne pa sedaj. Sicer pa zmeraj isto slišimo- 'kao' da je v tem času najmanj prometa. Tisti ki se vozimo vsak dan po tej cesti bomo že vedeli.
neobremenjen_
06. 06. 2007 12.07
tadejkrze, buce prodajas. Asfalt ima pri polaganju med 170
zasfican_ful
06. 06. 2007 12.00
Smash2004 ti si verjetni hodil na gradbeno ker si tako pameten o teh zadevah! Jaz sem hodil in vem v čem smatrajo da je problem. Če slučajno voda, oz. kondenz pride pod asfalt oz. plast ki jo polagajo je možnost da ko zmrzne voda, to plast napihne in razpoka. Vendar pri letošnji zimi dvomim da je to mogoče.
igor.zavirsek@siol.net
06. 06. 2007 11.48
..zakaj ne pokaže znaka za odstotke pa tudi ne vem...
igor.zavirsek@siol.net
06. 06. 2007 11.47
..seveda sem misli 60 več vozil...
igor.zavirsek@siol.net
06. 06. 2007 11.46
res so si izbrali pravi čas ;)) Odsek cikava - grosuplje je v gradnji, in že sedaj so veliki zastoji. Po novem bo šlo zaradi zaprtja izvoza hotel grosuplje po tem odseku še 60 več vozil. FINO. ;)
xes
06. 06. 2007 11.37
stajler: izvolis na vlak... sam sem se ravno s tem vlakom ze peljal... in ne bos verjel, veckrat se, stal celo pot od novega mesta do ljubljane pri vratih ker je bil vlak NABITO poln... super je blo v poletnih mesecih (vrocina pa to), voznja je trajala dve ure ker se je vlak ustavil pri prav vsakem kurniku ob poti, sicer pa po svoje prav hvala bogu da se je, smo vsaj prisli do zraka, drugace bi se koga pobralo ob 45 stopinjah v vlaku (slovenske zeleznice se niso odkrile klimatizacije). Ne bit pameten... in niso vsi zaposleni v ljubljanski kotlini v sluzbi prav zraven zelezniske postaje, tudi druga organizacija javnega prevoza v sloveniji je taksna, da ce hoces prit zjutraj iz grosuplja v kamnik se ti hitro zgodi, da porabis 3 ure za eno smer. Avto je pri nas nuja, sploh, ce imas druzino in bi rad prebil se kaj casa z njmi in teh nekaj ur zaradi poti v in iz sluzbe se ob 8 do vcasih 10 urnem delovniku prekleto pozna! Se pa najdejo seveda debili, ki imajo 5 minut pes do sluzbe in ne razumejo tezav ostalih, tu se pa strinjam s tabo, ker prav ti debili se za teh 5 minut vozijo z avtom in potem pametujejo po tem in podobnih forumih!
tre33
06. 06. 2007 11.36
Ne bodite no naivni. Naše avtoceste so kriminalno slabo grajene. Našim veleumi prodajajo meglo v smislu, ja treba obnavljat ceste. Malo morgen. Obnove so potrebne ampak na morda (morda ponavljam) 10 let in nič prej. Če pa so za en kurac narejene, tako kot so naše po celi državi (pa še svinjsko drage so-primerjalno z drugimi po evropi), potem so pogoste obnove potrebne. Kako lepo. Tako da vsako leto vlečejo denar za stvari, ko sploh ne bi bilo potrebno popravljati če bi bile prvotno narejene tako kot treba. To ne govorim na pamet, verjemite. Poznam par ljudi ki so delali v "nadzoru" gradenj avtocsest, glava boli kam vse se steka denar, samo ne v kvalitetno gradnjo!! Mislim pa da je navečji "podvig" naših raznih SCT-ejev, Primorij avtocestna prevleka na primorski strani. Celo tam, kjer je čisti kamen takoj pod zemljo in je prava umetnost narediti tako imenitno cestišče dkjer je potrebno flikat in menjevat prevleko vsako leto ali dve. Mislim, to je nateg leta in mi vse to lepo plačujemo, prek proračuna in direkt prek cestin.
stajler
06. 06. 2007 11.27
Naj gredo tisti ki se vozijo v službo iz tega dela Slovenije v Ljubljano, lepo na vlak. V miru lahko preberjo časopis na vlaku, ni sejim treba piz*it na kolone, pripeljejo se direkt v mesto. Ampak ne. Ljudje morajo iti z avtom. Debilizem.
pomi@auspuh.com
06. 06. 2007 11.26
Carleone točno tako. Pa saj cesta je NOVA.
xes
06. 06. 2007 11.25
"V darsu ne pricakujejo zastojev" ... tale zadnji stavek se mi zdi najbolj posrecen :) ... seveda dars tudi pozimi ne pricakuje snega, potem pa se pac "ponesreci zgodi" sneg v tej podalpski republiki.... zanimivo a ne? :) ... prav tako dars ne pricakuje zastojev na cestninskih postajah v poletnih mesecih na relacijah proti in od morja, a se, glej ga no zlomka, tudi ti se "nepricakovano zgodijo" ... :) ... dars bi lahko ze iz izkusenj vedel, da kjerkoli omejijo promet na dva pasova in postavijo tablo 60 ali celo 40 lahko mirne duse recejo, da pricakujejo zastoje... ce bi bili realni bi nam lepo zatrdili, da zastoji tam zagotovo bodo, saj gre za zelo obremenjen odsek avtoceste za katero prakticno ni obvoza, po njej pa gre skorajda ves promet med severom in jugom drzave oziroma se dobrsen del evropskega tovornega tranzita zraven zahvaljujoc poceni (v primerjavi z ostalimi drzavami) cestninam za tovoranjake.
Carleone
06. 06. 2007 11.19
Jaz sem drugače zelo netehničen tip in se ne spoznam na beteon,..... Vendar pa se mi zdi, da če razmišljam po zdravi kmečki pameti, da gre pri teh popravilih zato, da šefi gradbenih podjetjih gradijo ceste iz drek materialov zato, da imajo zagotovljen posel še za naslednja desetletja. Za podjetje delajo dobro, vendar za nas slabo. Standard kakovosti je pa zelo nizek.
neobremenjen_
06. 06. 2007 11.13
Pozabljate, da je frekvenca prometa v poletnih mesecih manjša, kot v spomladanskih. Poleti se veliko ljudi NE vozi v službo na omenjeni relaciji, saj so nekateri na dopustih. To je razlog, zakaj se avtoceste praviloma popravljajo v juniju, juliju in avgustu.
Jethro
06. 06. 2007 10.34
Eno vprašanje: A so temperature res tako pomembne za ta asfalt? Jaz namreč dvomim, ker je tako ali tako za en drek ta, ki ga "liakajo"...saj ga likajo vsako drugo oz. tudi vsako leto!!! In še nekaj...zakaj države, kjer imajo temperature kot jih imamamo mi pozimi, nimajo teh problemov??? Asfaltirajo tudi pozimi drugače...ali???
Torpedo
06. 06. 2007 09.44
pa kaj vam ni jasn...zima je tud če ni snega...važne so temperature..odvisno kaj mislijo delat ane..ne se delat pametne preveč
zasfican_ful
06. 06. 2007 09.11
Ja. Tudi pozimi bi lahko delali, prvo kot prvo so plačani za to. Drugo je pa to da je bila zima letos bolj mila in bi se lahko kaj spravili delat.
np123
06. 06. 2007 08.50
Vsak let isti šmorn.... Je kolega delal pri Darsu preko študenta....cele dni so v glavnem postopal in se praskal po jaj... Ko so začeli zamujati z rokom, so šefi namesto, da bi malo pritisnili na vodje, zaposlili še 16 novih, da jih je še več zabušavalo;)))