Koliko avtomobilov stoji, ni znano, ve pa se, da ima hujše okvare avtomobilskih črpalk najmanj deset prevoznikov – temu ustrezno je število okvarjenih vozil. Mehaniki najprej niso vedeli, kaj se dogaja. "Povedali so, da je odpovedala bosch-črpalka, to pa zaradi slabega goriva, je novinarju 24ur povedal eden izmed oškodovanih voznikov, ki so jim natočil gorivo črpalki Ine na Hotizi pri Lendavi.
To pa za voznike ni hec, saj so črpalke zelo drage, saj lahko nova stane okrog 520 tisoč tolarjev, za tovornjake pa celo do dva milijona. Pri Interini trdijo, da so sumljivo gorivo točili le dva dni, 10 tisoč litrov, da pa jim je priskrbel znani dobavitelj Gopres iz Domžal, ki pri njih kupuje kurilno olje, ta pa je Interini prodajal dizelsko gorivo. Ob tem se zastavlja vprašanje, ali ni morebitni dobavitelj le obarval kurilno olje, ki ga je potem Interina kupila pri njem in dala v prodajo.
Direktor sektorja naftnih derivatov Zdenko Makoter je to možnost zavrnil, kaj je bil vzrok, pa uradno še ne vedo. "Predpostavljam, da je nekaj bilo, če so tovornjaki obstali," je povedal Makoter. Interina dober teden po razkritju analize goriva še nima, čeprav postopek traja le en dan. Še bolj zanimivo pa je, da odškodnine že plačujejo, pa čeprav dokaza o krivdi še nimajo. "Krivde ne priznavamo, želimo le pomagati tem tovornjakarjem, ker so to naši redni kupci," je dejal Makoter. Kot kaže analiza iz lendavske Nafte, gorivo ni ustrezalo standardom, saj je v njem preveč žvepla, cariniki pa so pri prvi analizi niso dokazali, da je dizel nastal iz kurilnega olja.
To lahko potrdijo le dodatni testi. Gorivo je zdaj brezhibno, trdijo v Interini, na vprašanje, zakaj niso obvestili voznikov in tako preprečili dolgotrajno iskanje napake, pa odgovarjajo, da za to pač niso vedeli. Dobavitelja bodo tožili, vsem prizadetim pa povrnili stroške.