Slovenija

V Kranju zapirajo Delavski most: brez zastojev in slabe volje ne bo šlo

Kranj, 20. 03. 2019 09.03 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 6 min
Avtor
Urša Zupan
Komentarji
37

V Kranju bodo v soboto delno zaprli Delavski most, eno glavnih prometnic, ki jo vozniki dnevno množično uporabljajo. Zapora bo najprej veljala za smer Primskovo–Škofja Loka, po drugi polovici bo promet potekal dvosmerno v obeh smereh vožnje. Tovorni promet bo popolnoma prepovedan in bo iskal pot po drugih cestah, zato je pričakovati zastoje. Dela naj bi trajala eno leto.

Potem ko so po dobrih šestih mesecih odprli prenovljen most čez Savski otok, v Kranju začenjajo nove gradbene projekte, ki bodo močno vplivali na prometni režim v mestu in okolici. V soboto, 23. marca, bodo namreč uvedli delno zaporo na Delavskem mostu.

Ta bo najprej veljala za smer Primskovo–Škofja Loka. Po drugi polovici bo promet potekal dvosmerno v obeh smereh vožnje.

Zapora mostu, ki je bil zgrajen leta 1980, bo vplivala na celotno prometno sliko Kranja. Voznikom osebnih vozil bo podaljšala potovalni čas, za tovorna vozila nad 3,5 tone pa bo na mostu veljala popolna zapora. Tovorni promet bo preusmerjen na obvozne poti in posledično bo tudi na vseh ostalih kranjskih cestah več tovornjakov, kar bo zagotovo vplivalo tudi na ostale udeležence v prometu, predvidevajo policisti.

A drugače ne gre, pravijo na Direkciji za infrastrukturo. Tovornjaki namreč povzročajo preveč vibracij, posledično se beton ne bi strjeval.

Policisti in redarji bodo spremljali promet ter prilagajali ukrepe

Najbolj problematičen čas, ki se bo kot najbolj kritičen najverjetneje pokazal tudi pri zapori Delavskega mostu, je med tednom zjutraj med 6.30 in 8.00, popoldan pa od 14. in tudi do 18. ure. Mitja Herak, vodja Medobčinskega inšpektorata in redarstva Kranj, je povedal, da bodo skupaj s policisti v prvih dneh spremljali odvijanje toka prometa in prilagajali ukrepe za vzpostavitev boljše pretočnosti prometa.

Zastoje pričakujejo na naslednjih cestah:

- na izvozu Kranj (V-Šenčur): iz Ljubljane,
- na izvozu Kranj (Z): oba iz Ljubljane in z Jesenic,
- v križišču na Polici (spremljati bo treba promet po vzpostavljeni zapori in prilagoditi časovni interval semaforja),
 - v krožišču pod Jelenovim klancem (prednost bodo imeli vozniki, ki vozijo iz smeri Planine),
 - v semaforiziranem križišču Ceste 1. maja, Savske ceste in Planine,
 - v krožišču na Primskovem (v primeru zastojev proti Delavskemu mostu se bo promet preusmeril proti Kranju oz. proti Britofu),
- v "diamant" križišču na Laborah, in sicer v križišču iz Labor proti Delavskemu mostu,
- v "diamant" križišču iz Škofje Loke v smeri proti Laboram.

Za ogled moraš omogočiti piškotke družbenih omrežij!

'Upoštevajte prometna pravila in ne povzročajte nesreč'

Prometni policisti in redarji bodo urejali promet v jutranji konici in med popoldansko konico. Prav tako bodo policisti spremljali zgostitev prometa na avtocesti Kranj (V) in v primeru zastojev obveščali Dars glede postavitve ustrezne prometne signalizacije.

"Vozniki bodo morali razumeti, da prometa že prvi dan usmerjanja ni mogoče izpeljati optimalno. Potrebnih bo nekaj dni, da se identificirajo ključna mesta, ki povzročajo prometne zamaške, da se tudi vozniki navadijo na spremenjeno prometno ureditev. Tako kot pri zapori obvoznice se bodo tudi ob zapori Delavskega mostu preizkušale različne možnosti, da bi promet potekal čim bolj tekoče, brez zastojev, pa verjetno ne bo šlo," opozarjata tako policija kot Medobčinsko redarstvo.

Dela na Delavskem mostu so predvidena do konca marca 2020.

Delavski most je ena glavnih prometnic skozi Kranj, ki jo dnevno prevozi 15.000 vozil. "Nekaj slabe volje med vozniki in neučakanost zato lahko pričakujemo, jih pa pozivamo, da bo promet bolj tekoč, če bodo upoštevali prometna pravila in ne povzročali nesreč. Vsaka nesreča namreč vedno za določen čas ohromi promet, vsi pa vemo, da odstranitev posledic nesreče in to, da promet potem znova steče, vzame kar nekaj časa, tudi če so policisti zelo hitri," je voznike pozval komandir Prometne policije Kranj Zoran Kužet in za lažjo predstavo ponazoril primer:

Na Delavskem mostu se zgodi manjša prometna nesreča z materialno škodo in so vozila vozna, kar pomeni, da jih je s ceste mogoče odstraniti brez večjih težav. Tudi če udeleženci in policija za odstranitev ovire porabijo 15 minut, bo v konici vseeno potrebna vsaj ena ura, da bo promet stekel tako, kot je pred nesrečo. Zato je pomembno, da nesreč na teh delih ni in da udeleženci dosledno upoštevajo prometna pravila!

Najprej bo veljala za smer Primskovo–Škofja Loka. Po drugi polovici bo promet potekal dvosmerno v obeh smereh vožnje.
Najprej bo veljala za smer Primskovo–Škofja Loka. Po drugi polovici bo promet potekal dvosmerno v obeh smereh vožnje. FOTO: PU Kranj

Kje bodo lahko vozili tovornjaki?

Dovoljen promet za tovorna vozila iz Ljubljane proti Škofji Loki in Kranju (Iskra, Sava ...) bo:
- po avtocesti: do izvoza Kranj (Z)–Polica–Zlato polje–Labore,
- po glavni cesti Kranj–Lahovče: vključitev na avtocesto Kranj (Brnik)–izvoz Kranj (Z)–Polica–Zlato polje–Labore,
- po regionalni cesti Kranj–Ljubljana (omejitev prometa za lokalni promet bo v času dela na cesti umaknjena).

Do trgovskih centrov Primskovo, TUŠ Planet, Qlandia bo dovoljen promet za dostavo:
- po avtocesti: izvoz Šenčur–Primskovo (do trgovskih centrov),
- po glavni cesti Kranj–Lahovče (do trgovskih centrov),
- po regionalni cesti Kranj–Ljubljana (Labore–Zlato polje–Polica),
- avtocesta Kranj (Z)–Kranj (V)–izvoz Kranj (V).

Smeri obvoza oziroma dovoljene smeri za tovorna vozila bodo posebej označene z oranžno prometno signalizacijo (velike table, usmerjevalne dopolnilne table na že obstoječi prometni signalizaciji itd.), in sicer:
- glavna cesta Kranj–Lahovče: uvoz na avtocesto Kranj (Brnik) in rondo Šenčur (Baumax),
- avtocesta Kranj–Ljubljana: izvoz Brnik, izvoz Kranj (Z),
- regionalna cesta Kranj (Z)–Polica–Zlato polje.

V skladu z dovoljenjem bo po zapori Delavskega mostu odstranjena prepoved vožnje za tovorna vozila nad 7,5 tone v smeri Jeprce proti Ljubljani. V drugi smeri, torej iz Ljubljane proti Kranju, prepoved ostaja in promet za tovorna vozila nad 7,5 tone ni dovoljen.

Za ogled moraš omogočiti piškotke družbenih omrežij!

Kaj pa pešci in kolesarji?

Po zapori bo na Delavskem mostu na eni strani dovoljeno gibanje/prehajanje pešcev in kolesarjev v obliki "mešane" uporabe površine. Ta površina je ločena od ceste, uporabljali pa jo boste v obeh smereh, torej iz Škofje Loke in Planine hkrati. Ker gre za razmeroma ozek del, boste morali biti pešci in kolesarji previdni in pozorni, ker se boste srečevali, še opozarjajo policisti.

Policijska uprava Kranj in Mestna občina Kranj voznike pozivata k spremljanju obvestil in razlagi prometne organizacije na obeh Facebook profilih.

Dela v vrednosti 3,5 milijona evrov

V sklopu del, ki na mostu potekajo že od septembra lani, je po podatkih Direkcije RS za infrastrukturo predvideno:

- sanacija betonskih delov objekta (oporniki, voziščna plošča in hodniki za pešče in kolesarje),
- celovita obnova protikorozijske zaščite površine jeklene konstrukcije škatlastega prereza nosilca, prečnih nosilcev in konzol,
- zamenjava vseh dilatacij, zamenjava ležišča na enem stebru in čiščenje ostalih ležišč,
- zamenjava asfaltne prevleke in hidroizolacije v območju nad oporniki in v območju sovprežne prekladne konstrukcije v celotni širini vozišča, dolžine cca 50 metrov na vsaki strani mostu,
- zamenjava hodnikov (kolesarska steza in steza za pešce) po celotni dolžini objekta,
- zamenjava jeklene varnostne ograje po celotni dolžini objekta in nadvišanje ter lokalne sanacije ograje za pešce,
- zamenjava prečnih litoželeznih cevi za odvodnjavanje in sanacija cevk za pronicajočo vodo.

Pogodbena vrednost del, ki jih v celoti financira Direkcija RS za infrastrukturo, je slabe 3,5 milijona evrov, so sporočili.

KOMENTARJI (37)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

Demirel
20. 03. 2019 13.09
+18
a bo ista firma izvajala dela kokr na temu mostu k je biu zaprt pou leta? pol mi je jasno zakva bo trajal en let...
santamaura
20. 03. 2019 12.56
+19
Odkar je postala ministrica za infrastrukturo Alenka iz Kranja, je v Kranju prometni kolaps. Alenka se šeta in metla denar v tošeljne pometa. Najprej pred svojim pragom potem pa še naprej - Levo, v parlament Desno v fundament - Po denar in mladost- Čez Delavski most
oježeš
20. 03. 2019 14.32
+4
Mislim, da je vseeno kdo bi bil minister za infrastrukturo. Če je treba obnoviti moste jih je treba, da se ne naredi tudi pri nas Italija. Več bodo obnovili bolje bo za državljane. Res pa je da nekateri nekaterih ne marajo in jih žigosajo kar tako, na pamet. Me pa res zanima, ali je bolje imeti polovico ali cel most zaprt leto ali pol leta, ali čakati tako dolgo, da umre nekaj ljudi? pa potem odgovorni odstopijo in zadeve so urejene!
User1094863
20. 03. 2019 12.40
+20
a je že kdo opazil da je kranj degradirano mesto??? kot četrto največje slovensko mesto nimamo lastnih it+zvozov iz avto ceste!! zranj vzhod je v občini šenčur, kranj zahod pa v občini naklo!!!! nimamo svoje bolnišnice,o avtobusni postaji ne bom izgubljal besed in o železniški postaji in progi iz obdobja franca jožefa pa tudi ne !! ik kakšno urbano mesto kranj je? po davkih in dajatvah donosno po infrastrukturi pa sramotno!!! se bomo kaj organizirali in zahtevali boljši kranj???? zbudi se cankarjevec!!
Nightrider
20. 03. 2019 12.42
+19
Pozabil.si napisat, da imate ogromnooo tujcev :)
undisputed
20. 03. 2019 12.50
+14
V Kranju se lahko zbudi samo cankareviqi :)
oježeš
20. 03. 2019 14.34
+1
Marjan, prepričan sem, da ob takih politikih, kot jih imamo, imamo še dobro stanje. Pa jih ni malo iz Kranja.
bob bob 1
01. 04. 2020 13.46
Roko na srce, avtobusna v Lj je na isti ravni...:(
undisputed
20. 03. 2019 12.18
+37
Če bi Slovenija imela šolane ljudi v gospodarstvu, usposobljene ljudi v prometni infrastrukturi in ne kvazi politikov, ki si vsake dve leti menjavajo stolčke, mešetarijo z njimi kot bi bili na tržnici. Če bi v vsaki panogi bil zaposlen nekdo, ki dejansko prihaja in je šolan s tega področa, potem do takšnih zapletov nebi prišlo. Tako pa imamo za prometno infrastrukturo šolano ŠIVILJO, in tako dalje potem vidimo kje tiči problem. Če bi le-ti vedeli, kakšna gospodarska škoda se dela, povečanje tveganja prometnih nesreč in tako dalje, bi dela stekla hitreje, delalo bi se 24/7, (v tujini brez težav delajo tudi ponoči, saj so za takšno delo tudi pošteno plačani), tu se pa sklepajo aneksi, poleg mostov, cest, nasipov itd istočasno gradijo nekje vikendice, apartmaji iz istega budgeta...Od naročnika do izvajalca je vmes še 234605987437 posrednikov, ki se želijo okoristiti. Tipičen primer predor Karavanke, medtem ko bodo Avstrijci kmalu prebili na slovensko stran, bomo mi mogoče ampak res mogoče našli izvajalca, ki ima po vsej verjetnosti registrirana 2 renault cliota, 3 lopate, 2 vedra ter 10 kladiv, ki bo prejel delo.
Lazanja365
20. 03. 2019 13.45
+8
Tale dislike je pa verjetno od Alenke, ali katerega izmet drugih vele-umov naše politične scene :)
oježeš
20. 03. 2019 14.39
+4
undisputed, pozabil si napisati, da se lahko tisti, ki še tega nimajo kar si navedel, lahko pritožijo in zavlačujejo začetek del. Kako neumno stanje in še bolj neumni postopki. Kdor se pritoži naj plača kavcijo z desetino končne cene izgradnje, katero pa če ne uspe s pritožbo, ne dobi nazaj. Potem bi kmalu nehali nagajati, ker le to je razlog, pritožb. Denar se pa porabi za izgradnjo.
Andrejc1
20. 03. 2019 12.05
+29
Ta naša dežela. Ko se je v Italiji podrl viadukt sedaj popravljamo mostove. Ko so odkrili oporočno polsko meso, mi sedaj odkrivamo meso s salmonelo. Jaz se sprašujem kaj so počeli pred tem, da ni bilo nič sporno:).
srecnii
20. 03. 2019 12.10
+8
Šental se po BTC-ju al pa na šihtu vesel na facebook-u...eni lahko pridejo na šiht kadarhočejo do 9 ure
oježeš
20. 03. 2019 14.40
+2
Zgleda da nič ampak so pristojni samo sedeli v pisarnah in se prepričevali, da je vse v redu, ter čakali na plačo.
Uporabnik1385495
20. 03. 2019 11.59
+20
Nesposobnim Hrvatom ravnotako nesposobni Kitajci gradijo 2404m dolg most na Pelješac.Iz nic-ni rekonstrukcija.Imel bo 4 vozne pasove in gotov bo v 4 letih in pol.Most na Krk,ki je dolg 1430m bodo ti isto Hrvatje obnavljali naslednje leto-pol leta-betonski most.Mi naso Ravbarkomando popravljamo vsake pol leta-ce ne mostu,pa cesto ored njim.Ah....hrvaske Dalmatine je 476km-zgradili so jo sicer tujci ampak v kosih od 2008 do 2014zMi zgradimo sentvid rako,da ga pol pade dol takoj,traja pa kot slonja nosecnost.Hrvasko sem navedel zato,ker te ceste bolj ali manj poznamo in ne zaradi cesarkoli drugega.FYI Deutsche autobahn ima 70 (sedemdeset) cm debelo plast asfalta.Mi pa?
oježeš
20. 03. 2019 14.41
Počasi, boš povedal po štirih letih, če si imel prav.
hotchilipoper
20. 03. 2019 11.56
+15
Spet se bo ena firma futrala eno leto na račun kranjskih ovc
kokicas
20. 03. 2019 11.34
+18
Eno leto pol se bodo pa še pohvalili da so ga odprli na točen datum brez zamud jojjj res znajo tele obnovitvena dela zavlect
Lazanja365
20. 03. 2019 11.12
+52
Eno leto za OBNOVO mostu ? Kaj bodo z otroškimi grabljicami in lopatkami delali ?
USAretradiranec
20. 03. 2019 11.12
+48
Na Nizozemskem so podobno zadevo naredili v enem tednu, tko btw!!!!! Tle mora pa še 1000 prisklednikov kaj pokrasti zraven in to traja pol, an..
srecnii
20. 03. 2019 11.11
+38
ahaha 1 leto...spet bodo kradli pa nabijal ure
FPVSLO
20. 03. 2019 10.55
+48
Zakaj ne bi raje trajanje del zaokrožili na 5 do 10 let? Preplastitev asfalta, 4-6 let, zapiranje za promet 1do 2 leti. Dodatna nepredvidena dela pa še par let za zraven.
Popeye
20. 03. 2019 10.49
+58
Eno leto za obnovo mostu, ter osem mesecev za izgradnjo enega navadnega krožnega v Bitnjah. Za krožnega osem mesecev, pa to ni res...
pejdspat
20. 03. 2019 10.46
-10
izgleda da so kranjčani preveč vadili bungee jumping brez štrika, in je bil to povod za zaprtje
bebo3
20. 03. 2019 10.44
+39
a so nori, eno leto?????
hotchilipoper
20. 03. 2019 11.54
+11

Piškotki

To spletno mesto uporablja piškotke. S piškotki zagotavljamo boljšo uporabniško izkušnjo, enostavnejši pregled vsebin, analizo uporabe, oglasne sisteme in funkcionalnosti. S klikom na »Strinjam se« dovoljuješ vse namene obdelave. Posamezne namene pa lahko izbiraš in urejaš s klikom na »Nastavitve piškotkov«. Več o piškotkih lahko prebereš tukaj.

Omogoči uporabo piškotkov za ogled video vsebin, za boljše delovanje in napredno oglaševanje in si ob pregledu vsebin zagotovi optimalno uporabniško izkušnjo. S klikom na »Strinjam se« dovoljuješ vse namene obdelave. Posamezne namene pa lahko izbiraš in urejaš s klikom na »Nastavitve piškotkov«. Več o piškotkih lahko prebereš tukaj.