Glede na velikost glavnega mesta in dnevnega prometa ter posledično varnostno problematiko na tem področju so predvideni dodatni nakupi. "Govorimo predvsem o dodatnih ohišjih za radarske sisteme, saj nam izkušnje kažejo, da so ta (četudi brez radarskega sistema) zelo učinkovit preventivni ukrep za umirjanje hitrosti," pravijo na Mestnem redarstvu MU MOL in dodajajo, da je postopek izbora novih lokacij za postavitev ohišij še v teku.
Ohišja, v katerih so izmenično nameščene stacionarne samodejne merilne naprave, so na naslednjih 15 lokacijah:
Celovška cesta 269,
Cesta Dolomitskega odreda 94,
Dolenjska cesta 43,
Roška cesta 17,
Slovenčeva ulica 15,
Slovenska cesta 36,
Zadobrovška cesta 55,
Samova ulica 9,
Opekarska cesta 11,
Aljaževa ulica 45,
Cesta v Mestni log 45,
Kajuhova ulica (št. odseka 211141),
Pot Rdečega križa (pri stanovanjskem bloku na naslovu Ježkova ulica 5),
Cesta dveh cesarjev 32 in Cesta dveh cesarjev 104B.
Ohišje je postavljeno tudi na Tržaški cesti, vendar se tam meritve še ne izvajajo, so dodali na Mestnem redarstvu.
Hkrati lahko delujejo radarji na štirih lokacijah, saj ima redarstvo trenutno štiri stacionarne samodejne merilne naprave za merjenje hitrosti. Kako pogosto jih menjajo, pa je odvisno od prometnovarnostnih razmer, odgovarjajo.
Največja izmerjena hitrost je bila na Dolenjski cesti 43, in sicer kar 157 km/h v naselju, kjer je omejitev hitrosti 60 km/h.
"Število ohišij in označitev krajev izvajanja meritev hitrosti vplivata na obnašanje voznikov"
Izvajanje meritev hitrosti je eden od trajnostnih ukrepov Mestne občine Ljubljana, katerih namen je zmanjšanje hitrosti v Ljubljani in posledično večja varnost v prometu. "Glede na dejstvo, da je hitrost izpostavljena kot največja nevarnost, smo kot organ samoupravne lokalne skupnosti dolžni, da vse svoje odločitve in ravnanje usmerimo k zagotavljanju varnosti v prometu, tudi z napravami za merjenje hitrosti (stacionarnimi in tistimi v vozilih)," pravijo.
Dodali so, da izkušnje iz tujine in doma dokazujejo, da število ohišij in označitev krajev izvajanja meritev hitrosti vplivata na spremembo obnašanja voznikov v cestnem prometu. "Na ta način lahko vozniki z veliko večjo verjetnostjo pričakujejo, da bo njihovo početje ob prekoračitvi največje dovoljene hitrosti dokumentirano in tudi sankcionirano, ter se temu primerno odzovejo, praviloma z zmanjšanjem hitrosti, to pa je tudi cilj izvajanja meritev," še pojasnjujejo.
KOMENTARJI (32)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.