Slovenija

Najdaljši viadukt na drugem tiru stoji

Ljubljana, 28. 02. 2024 12.55 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 3 min

Glavna gradbena dela na Vinjanu, najdaljšem viaduktu na trasi drugega tira, ki so se začela marca 2022, so uradno zaključena. Viadukt povezuje predora T7 in T8. Dolg je 620 metrov, dosega pa višino do 60 metrov. Opremljen je z zaščito proti hrupu in vetru.

Več videovsebin
  • Iz 24UR: Dokončali še tretji viadukt
    02:27
    Iz 24UR: Dokončali še tretji viadukt
  • Iz SVETA: Končan še zadnji viadukt
    02:57
    Iz SVETA: Končan še zadnji viadukt

Viadukt Vinjan poteka prek Vinjanske doline. Tam proga drugega tira preči dolino Vinjanskega potoka in se drugič približa meji z Italijo. Z dolžino 620 metrov omenjeni viadukt predstavlja skoraj polovico skupne dolžine vseh treh viaduktov na trasi. Druga dva sta Glinščica (215 metrov) in Gabrovica (416 metrov).

Razponi med stebri pri viaduktu Vinjan znašajo med 60 in 100 metri, v višino pa stebri merijo tudi do 57 metrov. Gradnja je potekala s tehnologijo prostokonzolne gradnje. Takšen način gradnje se uporablja predvsem pri visokih mostovih z daljšimi razponi. 2TDK navaja, da pri prostokonzolni gradnji prekladna konstrukcija raste levo in desno od stebra viadukta. Načeloma izvedba poteka skoraj simetrično na obe strani. Pri viaduktu Vinjan so najprej izdelali bazni segment dolžine 7,5 metra, nato je sledilo devet segmentov obojestransko po pet metrov. 

Za ogled potrebujemo tvojo privolitev za vstavljanje vsebin družbenih omrežij in tretjih ponudnikov.

"Vzporedna proga je pomembna. Vzporedna proga je v resnici zaključek drugega tira in prav je, da se na teh projektih dela že danes, da so gradbišča in teren predpripravljeni. Verjamem, da bo do konca tega desetletja uspešno zaključen," je glede gradnje vzporednega tira dodal premier Robert Golob.

Tako gospodarska ministrica Alenka Bratušek kot Golob sta izpostavila pomen projekta za razvoj logistike v državi. "Logistika je ena od panog z najvišjo dodano vrednostjo in ena od panog, ki dejansko sloni na naravnih danostih dežele, v kateri živimo," je dejal Golob. Drugi tir je po njegovih besedah "naše okno v svet", bo pa vlada po njegovih besedah v prihodnje pozornost posvečala razvoju železniškega omrežja po celotni državi.

Drugi tir bo po Golobovih besedah skrbel za to, da bo pretočnost iz Luke Koper proti središču Slovenije več kot podvojena, "podobno bomo morali delati tudi na razvoju preostanka železniškega omrežja, vključno z vozliščem v Ljubljani, brez tega bo namreč tudi ta tir ostal delček projekta, ki se začne na morskih mejah in konča na naših severnih mejah".

Med gradnjo na območju se je sicer pojavilo nekaj težav, ko so ugotovili, da trasa poteka prek potencialno nestabilnega območja. Takrat so izvedli dodatne raziskave in potrdili, da se na območju nahaja fosilni plaz. V 2TDK so takrat pojasnili, da so bile potrebne spremembe iz prvotno predvidene zasnove in izvedbe s tehnologijo postopnega narivanja, ki so jo denimo uporabili na viaduktu Gabrovica. Kot že rečeno, so pri Vinjanu dela izvedli s prostokonzolno gradnjo. "Zaradi varnosti je treba zagotoviti dolgoročno stabilnost viadukta, ki pa ima tudi številne druge prednosti. Po novem zasnovana konstrukcija viadukta bo upoštevajoč ugotovljeno stanje podlage zagotavljala bistveno večjo varnost v primeru potresa in vpliva vetra, hkrati pa se bo povečala tudi trajnost objekta. Spremembe pa bodo imele tudi finančne posledice," so takrat pojasnili.

Za ogled potrebujemo tvojo privolitev za vstavljanje vsebin družbenih omrežij in tretjih ponudnikov.

Dela na drugem tiru so razdeljena na tri velike sklope. Prvi sklop vključuje glavna gradbena dela na odseku Divača–Črni Kal (predora T1 in T2), drugi sklop obsega gradnjo predorov na območju Črni Kal–Koper (T3-T8) ter gradnjo viaduktov Gabrovica in Vinjan, tretji sklop pa zaključna dela, brez katerih proga ne more obratovati. Z njimi se namreč zagotavljajo vzdrževanje železniške proge in vgrajenih naprav, varno obratovanje proge ter pogoji za reševanje iz predorov v primeru nesreč, vključno z nadzorom nad obratovanjem vgrajenih sistemov, je poročala STA.

  • krovni2
  • PRALNI STROJ
  • SESALNIK
  • ČISTILEC
  • klima
  • tv
  • ura
  • skiro
  • kosilnica
  • krovni

KOMENTARJI (59)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

zmerni pesimist
28. 02. 2024 21.06
Nekatete druge stvari tudi stojijo
neplesalec
28. 02. 2024 19.32
+2
Na novozgrajeni objekt se je prišla šopirit ženska , ob dejstvu da predstavnice njenega spola na njem niso oddelale niti ure . Enako velja tudi za vsa druga najbolj umazana in težaška dela ! Resnica bo . pa čeprav stokrat zbrisana , še vedno resnica .
avgust.
28. 02. 2024 19.57
Cela vlada je ženska, del nje fizično, del pa mentalno.
avgust.
28. 02. 2024 19.19
Ta vlada ima čas, da se slika pri vsakem mostu in predoru, da bi rešila plačni sistem javne uprave, reševala stanovanjski problem, inflacijo, ...to pa ne. Samo poziranje.
ap100
28. 02. 2024 17.53
+2
v samo promocijo bodo v nadaljevanju dalali tudi otvoritve posameznih stebrov, ter postavitve posamezne tračnice
24bata
28. 02. 2024 17.40
+2
Sama lopovščina.Še enega viadukta ne morejo sprojektirat za dvotirni promet.
mackon08
28. 02. 2024 17.21
+3
Najdaljši in najbolj dobičkonosen za lopovske politike.
brezveze13
28. 02. 2024 17.18
+2
ja kje je pa šivilja otvoritev pa to malo poziranja
Rafael Kramar
28. 02. 2024 17.11
-1
Bigbadjohn
28. 02. 2024 16.57
+4
No, saj se od poštenih viaduktov to tudi pričakuje- da stojijo! Ne vem čemu je ptrebno to posebej poudarjati, razen če...
zasvobodo22
28. 02. 2024 16.33
+1
vse to bi kitajci nardil v pol leta pa ne en tit ampak dva za 300miljonov
kokicas
28. 02. 2024 16.17
+5
In pol se pride politika slikat oni so obstali v času in prostoru kaj gradijo Italijani pa Avstrijci kje so ostali narodi glede avtocest in uporabe javnega prevoza pri nas štrajka cela javna uprava kolaps bo v glavnem mestu zaradi železniškie teli se pa samo slikajo in smejijo kot da je vse ok
Majzelj
28. 02. 2024 15.46
+8
Ko sem zadnjič videl, da je most na Peljašac stal 576 MEUR in jeseniška želežniška postaja 170 MEUR sem ponovno videl kakšna brezna za ponor denarja v Sloveniji obstajajo. Kje so tukaj razne policije, finančni uradi, tožilci in ne nazadnje tudi sodstvo. Pri nas ni samo zdravstvo v rasulu, temveč je problem mentalno zdravje ljudi, ki ta izživljanja barab doživljajo.
brabusednet
28. 02. 2024 15.46
+4
Kdaj se te bodo slikali z zdravstveno reformo,ki je že 2 leti prioriteta.Mogoče v naslednjem tisočletju upam,da prej propadejo.
brabusednet
28. 02. 2024 15.41
+3
Se bodo ti golobarski nesposobneži pri vsaki luknji slikali in dnavnice nabirali.
medekmali medekmali
28. 02. 2024 15.35
+5
in stane 10 x manj kot obnova žel. postaje nova gorica
nonac
28. 02. 2024 15.34
+2
Jutri grem na bankomat. Vsem na očeh.
JAZsemTI
28. 02. 2024 15.19
+9
Na kozlanje mi gre, ko gledam naše gazde kako se nastavljajo fotografom za naš dnar…
zdravkob
28. 02. 2024 14.46
+10
Industrijski tir! Povsem zgrešen projekt. 5. mednarodni koridor smo opustili za tole. Industrijski tir! Medtem Italijani in Avstrijci gradijo obvoznico okoli Slovenije.
PoldeVeliki
28. 02. 2024 14.34
+4
Golobja mafija vse pokradla.
slovenka62
28. 02. 2024 14.33
+3
To pa so veleumi levaški.Kuštravc naredi en selfi.To ti laufa in nič drugega.