Delavci Luke Koper še vedno razkladajo 66.000 ton premoga s kitajske čezoceanke, ki se je v četrtek dobesedno zarila v obalo Debelega rtiča. 225 metrov dolga ladja z 22 člani posadke in kapitanom, ki ni razumel angleščine, je bila prava tempirana ekološka bomba, ki pa so jo le po zaslugi slovenskih pomorskih oblasti, strokovnjakov, vojske in policije ponoči uspešno izvlekli iz mulja, jo odsukali in jo zasidrali v Piranskem zalivu.
Bili smo priče eni najdražjih in najbolj tveganih operacij na morju po letu 1991. Štirje slovenski vlačilci in en italijanski so ob začetku plime kljub gosti megli več kot dve uri skušali spraviti 17 let staro čezoceanko z obale Debelega rtiča. Zdaj je treba plačati vlačilce in čistilni čoln, ki je reševanje spremljal zgolj preventivno. Govori se o več sto tisoč evrih. Brez plačila pa ni odhoda, trdi ladijski agent Luka Stegel.
Krivec za vse to – kitajski kapitan, ki je kljub opozorilom brez zmanjšane hitrosti zapeljal v bližino Debelega rtiča in tam skušal ladjo kljub nizki globini obrniti, je bil danes ves dan skrit v svoji kapitanski kabini. Že jutri, najpozneje pa v ponedeljek, naj bi ga lastnik ladje zamenjal. Sicer pa je problem kitajskih posadk tudi v tem, da so za razliko od evropskih, ki so na ladjah po pol leta, na isti ladji tudi več let. Rezultat pa je utrujenost in medsebojna naveličanost posadke.
KOMENTARJI (38)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.