Slovenija

Vlaki prepeljejo vse več nevarnih snovi

Ljubljana, 05. 07. 2010 11.32 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min

V Sloveniji je lani v železniških nesrečah umrlo 11 oseb, med njimi tudi zaposleni na železnicah, kar je več kot leta 2008. Slovenske železnice prav tako vsako leto prepeljejo več nevarnih snovi.

Lani je bilo v Sloveniji 19 železniških nesreč, v katerih je umrlo 11 oseb, torej dve več kot leta 2008. Hudo se je poškodovalo 14 oseb, med 11 smrtnimi žrtvami ni bilo potnikov na vlaku, ena izmed žrtev je bila zaposlena na železnicah.

Železniška mreža v Sloveniji obsega 1.228 kilometrov prog, od tega je 330 kilometrov dvotirnih, 503 pa je elektrificiranih.
Železniška mreža v Sloveniji obsega 1.228 kilometrov prog, od tega je 330 kilometrov dvotirnih, 503 pa je elektrificiranih. FOTO: Dare Čekeliš
Slovenske železnice so imele leta 2009 v lasti 318 vlečnih vozil, od tega 166 lokomotiv in 154 motornih vlakov ter 360 potniških vagonov in 3.905 tovornih vagonov. Število tovornih vagonov v lasti Slovenskih železnic nekoliko upada, prav tako je precej upadlo število tovornih vagonov v zasebni lasti.

Lani je bilo z vlaki prepeljanih skoraj 13,1 milijona ton blaga in opravljenih dobrih 2.668 milijonov tonskih kilometrov. V primerjavi z letom 2008 se je količina železniškega blagovnega prevoza zmanjšala za dobrih 24 odstotkov, v enakem obsegu tudi število opravljenih tonskih kilometrov. Skoraj 75 odstotkov blaga je bilo prepeljanega v mednarodnem prevozu. V tranzitu je bilo prepeljanih 2,4 milijona ton blaga in opravljenih 541 milijonov tonskih kilometrov, kar predstavlja 28-odstotni oziroma 30-odstotni upad glede na leto 2008.

Glede na skupine vrst blaga je bilo z vlaki prepeljanega največ tako imenovane skupine drugega blaga (nedoločljivega blaga v zabojnikih in mešanih vrst blaga), in sicer 25,2 odstotka, izraženo v tonah, oziroma 25,7 odstotka, izraženo v tonskih kilometrih. Druga najpogostejša skupina vrst blaga po količini, ki je bila prepeljana po železnici, so bili premog, plin, nafta in derivati (19,9 oziroma 19,6 odstotka), sledila sta prevoz rud in kamnin (16,9 oziroma 18,2 odstotka) ter prevoz proizvodov predelovalnih dejavnosti (9,3 oziroma 8,1 odstotka).

V obdobju 2004–2008 je bilo z vlaki prepeljanih okrog 1,5 milijona ton nevarnega blaga letno. V letu 2009 je skupna količina prepeljanega nevarnega blaga skokovito narasla na skoraj 2,9 milijona ton in je bila glede na 2008 večja za 78,9 odstotka. Največji delež so predstavljale vnetljive tekočine, in sicer 83,5 odstotka vsega prepeljanega nevarnega blaga.

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20
KOMENTARJI (3)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

LomilkaSrc
05. 07. 2010 22.33
ves tranzitni promet na vlake pa bo rešeno marsikaj. od manjšega onesnaževanja, manj tovornjakov na cesti, manj nesreč tovornjakov pa še zeleznice bi zaslužile. LOL
User417546
05. 07. 2010 14.41
Slovenija narobesvet. Namesto da bi rasla količina prevozov po želenici pa ta pada. Pa če gledaš ceno prevozov (če vključiš vzdrževanje!!) je to na železnici NEKAJKRAT nižja. Seveda, vzdrževanja nihče ne šteje in potem imamo takšne ceste pa luknjo v proračunu. Da ne govorim kako železnice sramotno propadajo in so v vedno večjem dolgu.
saintjozef
05. 07. 2010 13.13
Še dobro, da niso vlaki tako dolgi kot v Ameriki, ena nesreča, adijo cela Slovenija.