Slovenija

'Hitrejši, udobnejši in zanesljivejši': V Sloveniji prvi Stadlerjev vlak

Ljubljana, 11. 03. 2020 14.32 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min

V Slovenijo bo prispel prvi od 52 naročenih vlakov švicarskega proizvajalca Stadler. Testne vožnje so se sicer pričele že lani jeseni. Do konca leta bo pri nas peljalo že 10 vlakov, do konca leta 2022 pa še preostalih 42. Gre za projekt, ki bo prispeval k modernizaciji potniškega prometa na Slovenskem. Ta je namreč nujno potrebna.

Lani novembra je po železniških tirih na Poljskem zapeljal prvi vlak, ki ga je za Slovenske železnice (SŽ) izdelalo podjetje Stadler.

Minilo pa je več mesecev, da je prvi vlak prišel v Slovenijo. Na testnih vožnjah so sodelovali tudi člani projektne skupine Slovenskih železnic. Že v času testiranj so bili v teoretično in praktično šolanje vključeni tudi slovenski strojevodje inštruktorji, ki bodo pridobljeno znanje prenesli na strojevodje, so sporočili iz SŽ.

Novi večnapetostni električni vlaki bodo omogočili tudi čezmejno regijsko povezovanje v smeri Avstrije in Hrvaške: udobno, hitro in brez prestopanja, zagotavljajo pri SŽ.
Novi večnapetostni električni vlaki bodo omogočili tudi čezmejno regijsko povezovanje v smeri Avstrije in Hrvaške: udobno, hitro in brez prestopanja, zagotavljajo pri SŽ. FOTO: Aleksander Kędzierski

Danes, ko je v Slovenijo prispel prvi vlak, se bo po napovedih že pričelo šolanje strojevodij tehničnega osebja. Ob tem pa bodo morali tudi pridobiti začasno obratovalno dovoljenje za čas, ko se bo v skladu z zakonodajo izvajalo preverjanje kompatibilnosti vozila z javno železniško infrastrukturo. Po zaključenih testiranjih pa bo izdano trajno obratovalno dovoljenje. To pomeni, da bo vozilo šele takrat izpolnilo pogoje za vključitev v sistem javnega potniškega prometa.

Od 52 naročenih vlakov bo 21 enopodnih, 10 dvopodnih električnih ter 21 enopodnih dizelskih vlakov. "S tem projektom – nakupom novih vlakov – je bil storjen pomemben korak k modernizaciji potniškega prometa, kar je eden od najpomembnejših strateških ciljev Slovenskih železnic," so sporočili.

Za ogled potrebujemo tvojo privolitev za vstavljanje vsebin družbenih omrežij in tretjih ponudnikov.

Vlaki bodo sodobnejši, udobnejši in hitrejši

Iz SŽ so sporočili, da bo vlak poleg hitrosti tudi bolj prostoren, vsa vrata pa bodo imela izvlečno stopnico za lažji vstop ter tudi prostore za osebe z omejeno mobilnostjo, najmanj 10 mest za kolesa in vtičnice za polnjenje različnih mobilnih naprav. "Vsi novi vlaki bodo omogočali sodoben informacijski sistem, vtičnice za polnjenje telefonov, prenosnih računalnikov, avtomatsko klimo itd. Vsi novi vlaki bodo opremljeni tudi z wi-fi signalom, ki bo omogočil dostopanje do interneta oziroma do različnih internetnih vsebin."

Vlaki bodo prostornejši in udobnejši.
Vlaki bodo prostornejši in udobnejši. FOTO: Slovenske železnice

Kot zatrjujejo, bodo novi vlaki skrajšali potovalni čas do 10 odstotkov, imeli bodo namreč hitrejše pospeševanje in potovalne hitrosti tudi do 160 kilometrov na uro. Regionalne povezave naj bi bile tako bolj pogoste, z manj postanki, večja pa bo tudi zanesljivost samega prevoza, obljubljajo v SŽ.

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10

KOMENTARJI (143)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

Tir1
12. 03. 2020 10.19
+2
Pa lih zdj k je korona, lahko bi kupili vsaj vlake s komorami...
mentorhercul
12. 03. 2020 10.12
-1
bojer
12. 03. 2020 09.28
+8
Po katerih tirh bojo že vozili? A po tisthi kjer je nedavno vsak teden iztiril vlak... Metaforično, najprej streha, potem temelji. Ni narobe, če imamo boljše vlake, prav nasprotno, le vprašanje njihove ekonomičnosti.
Pepi honda
12. 03. 2020 09.16
+6
Kateri del proge kjer koli v Sloveniji omogoča hitrost 160 kmh iz Ljubljane do dobove med vožnjo z vlakom ki stoji na vsaki postaji in med kao mednarodni ki se 2x ustavi zgolj 15 minut razlike
ParleVuFranse
12. 03. 2020 08.29
+28
Koncno smo tudi mi prispeli v 1997
xyz01
12. 03. 2020 07.59
+35
Končno nekaj sodobnejših vlakov. Vendar, dokler ne bo redne linjije vsaj tako hitra kot če bi šel z avtom se ljudje ne bodo vozili z vlaki. Potebna je tudi modernizacija tirov.
Fakeprofil
12. 03. 2020 07.59
+26
Iz NM do Ljubljane v 1.uri in 50.min. Sedaj lahko pričakujemo do 10% skrajšanje časa. Če bi se pisalo leto 1950 bi ti podatki zelo veliko obetali. Ponosni smo lahko na SŽ.
Lisec7
12. 03. 2020 07.49
+3
zdaj pa še eno leto počakam in se bom vozil zastonj. Komaj čakam.
pa dobr no
12. 03. 2020 07.42
+17
zdaj morajo pa se tire menjat. glede na zabavne cene tistih 10 km, bi potrebovali samo proracun zda
hotchilipoper
12. 03. 2020 07.37
+19
Pa naj že pokličejo kitajce,da naredijo te tire v enem mesecu,bomo že pol plačali s toaletnim papirjem
scipio
12. 03. 2020 07.25
+22
Zdaj zamenjat še tire, kretnice in kar je tega, pa smo zmagali.
kure bedne
11. 03. 2020 21.29
+39
Street art umetniki že v vrsti čakajo, da ga mal s spreji polepšajo.
VAREN
11. 03. 2020 21.12
+5
Vaši vlaki imajo lahko pospeške formule pa ne bo zato nobene koristi. Hvalite se z 10%. Pri sposobnostih tirov je za vas to dober rezultat. Jaz pa se z njim tudi pod razno nebi hvalil. Bi me bilo sram to povedat. Pa uživajte v vožnji. Jaz pa v svoj avto pa vas prehitevam po levi in deni v vse smeri vaše vožnja. Pa še manj me stane.
motorka57
11. 03. 2020 21.33
+5
VAREN
11. 03. 2020 21.42
-2
eurosapiens
11. 03. 2020 21.08
+42
kaj ti bo lep vlak če večinoma vozi 50 km na uro :)
kr nekaj 1
11. 03. 2020 21.06
+40
Železniške postaje naj najprej nardijo sodobne in moderne. Po Avstrijcih si vzemite zgled ! Naslednja poteza pa graditev železnice med raznimi kraji ker tam se rabi prevoz. Švicarji imajo železnico v skoraj vsak kraj neglede če je na 1.000 m nadmorske. Pa še nekaj ...a ni sramota da ponoči po polnoči ni vlak prevozov npr LJ-MB in podobno ko bi ravno mladina rabila take prevoze !!!!
kr nekaj 1
11. 03. 2020 21.00
+3
No te je posel vsaj brez korupcije ker švicarji se nebi šli tega !
eurosapiens
11. 03. 2020 21.10
+18
ni v sloveniji nobenega posla brez korupcije ... čeprav gre za švico
hotchilipoper
11. 03. 2020 20.52
+6
take na japonskem vozijo na odpad,kje živite
MiciOkaku
11. 03. 2020 20.13
+40
Sej bi še človek uporabljal vlake, pa kaj ko ne moreš pol iz železniške nikamor, ker razen v Lj pa parih mestih ni porihtan javni prevoz za naprej.
CIGU MIGU
11. 03. 2020 20.07
+8
prva fura brdajs in werner pa kontrolirati ali kaj pušča v tunelu v dolu nato pa gas in preko meje v trst
13klu?
11. 03. 2020 19.54
-2
To je dober argument da so Slovenske železnice za razliko od ostalih podjetij uspešno in napredno podjetje v katerem imajo delavci svoje pravice in solidne plače. Vse ostala podjetja so uničili tajkuni ali so bila prodana za drobiž tujcem ki so pripravljena dati delavcu minimalca kot milošćino enkrat na mesec trdega dela
eurosapiens
11. 03. 2020 21.06
+10
živijo tudi od denarja ki ga damo za gorivo ... včasih se je reklo benzinski tolar namenjen za ceste