Za denar, ki smo ga že nakazali francoskemu podjetju, to je nekaj več kot 4,5 milijarde tolarjev, naj bi obresti poplačali do konca leta 2006. Skupaj znašajo natanko 912 milijonov tolarjev. K temu je seveda treba prišteti še temeljno obrestno mero, ki pa pomeni zgolj ohranjanje realne vrednosti, zato na ceno niti ne vpliva. Za drugo polovico letala, ki jo bomo še plačali, pa so na ministrstvu obračunali nekaj manj kot 750 milijonov tolarjev obresti.
Končni račun tako izgleda približno takole: Cena letala je okoli 9 milijard tolarjev, davek na dodano vrednost nekaj manj kot 2 milijardi, medtem ko obresti nanesejo nekaj več kot 1,5 milijarde tolarjev. Končna cena prestižnega Sokola je tako 12,4 milijarde tolarjev, seveda ob predpostavki, da bo stanje na trgu takšno, kot si ga je omislila vlada. Je pa res, da je novi znesek kar za tretjino višji od tistega, ki ga je sprva navajala vlada.
Po številnih javnih polemikah in razkrivanju dejstev v medijih se sedaj začenja tudi bučna politična razprava o nakupu novega vladnega letala, ki mu danes očitno nasprotuje Socialdemokratska stranka in Slovenska nacionalna stranka. Zanimivo je le, da nakupu aprila lani ob sprejemanju zakona o izvrševanju proračuna nista nasprotovale ne opozicija ne vladne stranke.
