Začetek gradnje južnega dela 3. razvojne osi predvidoma proti koncu zime

Jernej Vrtovec je v izjavi za medije v Novem mestu, ki so se ji prisostvovali tudi predstavniki Mestne občine Novo mesto, regionalnega gospodarstva in Darsa, spodbudil k odgovornosti in se zavzel, da ne bi več nastajali zapleti. Ti sicer po njegovih besedah postopka ne morejo več preprečiti, lahko pa ga dodatno zavlečejo. Sicer pa si Vrtovec želi, da bi gradbeno dovoljenje čim prej postalo pravnomočno in bi lahko januarja ali februarja začeli graditi.

Po besedah predsednika Gospodarske zbornice Dolenjske in Bele krajine Marka Gorjupa gre za težko pričakovan projekt, ki bo prispeval k razvoju gospodarstva v regiji in širše. Sodobna cestna povezava bo po njegovem prepričanju vplivala tudi na odločanje podjetij, da bodo ohranila in širila svojo dejavnost v regiji ter ne bodo odhajala drugam.

Določeni lokalni podjetniki tudi ob 50.000 evrov zaradi gostega prometa, ki ovira oskrbo

Za gospodarstvo Dolenjske in Bele krajine je zato nujno, da se začne gradnja hitre ceste, je dejal Gorjup in opozoril, da lahko gost promet, ki ovira tekoče dnevno oskrbovanje proizvodnje, določenim lokalnim podjetjem povzroči tudi do 50.000 evrov izgube na uro.

Sicer pa podjetja ob trasi južnega dela ceste tretje razvojne osi dnevno oskrbuje približno 1.000 tovornih vozil, po tamkajšnjih cestah pa se dnevno vozi več tisoč zaposlenih. Ker je regijsko gospodarstvo izrazito izvozno usmerjeno – na tujih trgih je lani ustvarilo več kot štiri milijarde evrov prihodkov – pa za njegov razvoj in rast ter nadaljnje zagotavljanje delovnih mest čim prej potrebujejo kakovostno infrastrukturo, je še menil Gorjup.

Podobno je presodil tudi novomeški župan Gregor Macedoni. Kot je dejal, gre za izjemno pomemben projekt tako na regionalni kot na državni ravni, za katerega so v Novem mestu, ki premore več kot 25.000 delovnih mest, v občino pa se na delo vsakodnevno pripelje do 13.000 ljudi, že pred leti vse dorekli.

Želi tudi, da bi vsi v regiji razumeli, kaj pomeni izgradnja dodatne prometne infrastrukture za Novo mesto, in da se ne bi vnovič pogovarjali o zadevah, o katerih so se "pogovarjali in zmenili leta 2012". Po njegovih besedah tudi ni mogoče mimo tega, kam so v 90. letih prejšnjega stoletja umestili novomeška cestna priključka in katero območje so v 70. letih rezervirali za to prometnico. "To so dejstva in tega danes ne moremo spreminjati," je še poudaril Macedoni.

Vrednost naložbe ocenjena na 102,5 milijona evrov

Predsednik uprave Darsa Valentin Hajdinjak je povedal, da je vrednost naložbe ocenjena na 102,5 milijona evrov, denar pa bo kot investitor zagotovil Dars. Da bi v času del okolje čim manj obremenili z izpusti, prahom in drugimi vplivi, so gradnjo nekoliko podaljšali, in sicer naj bi jo končali v štirih letih oziroma 48 mesecih.

Kot novost je navedel, da novomeškega vzhodnega avtocestnega priključka ob gradnji ne bodo popolnoma zaprli, ampak bo promet tam potekal omejeno in ob polovični cestni zapori.