Slovenija

Zaključena nadgradnja železnice od Pesnice do meje z Avstrijo

Šentilj, 11. 12. 2019 22.04 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min
Avtor
L.Š. / STA
Komentarji
25

Nadgradnja železniškega odseka Pesnica–Šentilj–državna meja, ki predstavlja prvi del nadgradnje železniške proge med Mariborom in Šentiljem, je končana. V okviru projekta, vrednega 44 milijonov evrov, so med drugim posodobili progo in zgradili nove perone na železniških postajah, so sporočili z Direkcije RS za infrastrukturo. Po zaključku del so objavili tudi zanimiv video posnetek, ki nazorno prikazuje nadgradnjo na omenjeni progi.

Izvedba del, ki se je pričela avgusta lani, je obsegala nadgradnjo 11 kilometrov dolgega obstoječega tira na odseku od Pesnice do meje z Avstrijo. Zajemala je nadgradnjo proge, železniških postaj v Pesnici in Šentilju, rekonstrukcijo obstoječih ter gradnjo novih premostitvenih objektov.

"Z nadgradnjo tega odseka so uporabniki železniškega prometa pridobili sodobnejšo in varnejšo postajno infrastrukturo (nove perone, podhode, dvigala, parkirišča, nadhod), za okoliške prebivalce in ostale udeležence v prometu, pa se je na tem območju vzpostavila višja raven prometne varnosti," poudarjajo na direkciji.

Posebnost projekta je, da je bila zaradi del nujna popolna zapora železniškega prometa le 50 dni, kar je zahtevalo izjemno organiziranost in angažiranost vseh deležnikov. V času popolne zapore je na gradbišču delalo okoli 400 delavcev ter več kot 100 gradbenih strojev, kar je po navedbah direkcije omogočilo, da so bila tako obsežna in zahtevna dela lahko izvedena v 50 dneh.

Zaključena je nadgradnja železniškega odseka Pesnica–Šentilj–državna meja, ki predstavlja prvi del nadgradnje železniške proge med Mariborom in Šentiljem.
Zaključena je nadgradnja železniškega odseka Pesnica–Šentilj–državna meja, ki predstavlja prvi del nadgradnje železniške proge med Mariborom in Šentiljem. FOTO: Slovenske železnice

V Pesnici in na Šentilju zgrajeni tudi novi peroni

V okviru projekta so bili na železniški postaji Pesnica zgrajeni dva nova perona z nadstrešnicami, nov podhod za potnike, ki omogoča prehod iz ene strani na drugo stran železniške postaje, ter dve dvigali, ki omogočata dostop tudi funkcionalno oviranim osebam. Novo je tudi asfaltirano parkirišče z 20 parkirišči za osebna vozila ter enim parkirnim mestom rezerviranim za funkcionalno ovirane osebe.

V okviru nadgradnje železniške postaje Šentilj se je uredila postaja in dostop za funkcionalno ovirane osebe ter zgradilo dva nova perona. Na območju, kjer je bil železniški prehod, je zgrajen nov podhod za potnike z dvigali, ki omogoča prehod prebivalcem iz ene strani na drugo stran železniške postaje.

Na odseku med železniško postajo Šentilj in državno mejo je bila izvedena rekonstrukcija obstoječega predora v Šentilju, obstoječi nadhod čez železniško progo pa je bil zamenjan z novim.

Nadgradnja omenjenega železniškega odseka se je izvajala v okviru projekta nadgradnje železniške proge Maribor–Šentilj, ki je sofinanciran z evropskimi sredstvi iz kohezijskega sklada v višini 101 milijon evrov.

  • 8
  • 7
  • 6
  • 5
  • 4
  • 3
  • 2
  • 1

KOMENTARJI (25)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

bossanoga
12. 12. 2019 09.32
+6
ko bi naredili še drugi tir in bi bila proga Maribor-Šentilj meja dvotirna, potem bi se lahko pohvalili, tako pa ……..
korintos23
12. 12. 2019 09.06
-1
Spodaj je pa gor par fajn bedačekov.
Domendo
12. 12. 2019 08.14
+10
To so nadgrajeval tko po balkansko. 25 m proge na dan. 1 kilometer proge je pa stalo 4 miljone. Še dobro, da niso nove železnice gradil.
korintos23
12. 12. 2019 09.05
-3
butalistan
12. 12. 2019 08.05
+9
torej bo sedaj lahko muzejski vlak vozil tudi na štajersko. Neprecenljivo,
TolstojV
12. 12. 2019 07.59
+21
Treba pa je priznati da je še to vedno enotirna proga ki jo pred stoletji zgradila Avstroogerska monarhija Dunaj, Graz, Marburg, Zidani most, Laibach, Trieste!
Uporabnik1211614
12. 12. 2019 08.02
+1
Je pa nova, sodobna in so jo zgradili 2019, ne tista iz avstroogarske, ki jo imalo jodlarji
TolstojV
12. 12. 2019 08.36
+4
Trasa kjer poteka proga je iz časa Avstrogerske monarhije prav tako enotirna proga ne glede da so tire zamenjali!
JosipBrozDrugi
12. 12. 2019 10.27
+6
TolstojV, brcnil si mimo žoge! AO je zgradila DVOTIRNO progo Dunaj - Trst. Po drugi vojni so jugoslovanski modreci demontirali levi tir med Mariborom in Špiljem. Tudi Avstrijci so odstranili en tir na nekaterih odsekih med Špiljem in Gradcem. Omenjeno se je zgodilo zaradi upada prometa med državama. Kasneje se je to izkazalo za zelo slabo odločitev.
Kyle
12. 12. 2019 07.53
+5
Primerjas nas s kitajci? Se ti zdi to smiselno? Prosim pejt delat za pest riza...
butalistan
12. 12. 2019 08.04
+2
si že večji revež od njih poba, samo bolj slep.
Kyle
12. 12. 2019 08.07
+0
proofreader
12. 12. 2019 07.52
+11
S kolesom si hitreje kot z vlakom.
fairplayy
12. 12. 2019 07.39
+8
bedna simulacija a za drone se niso slišali? In kaj je rezultat tega projekta razen nekih lokalnih parkiriš za avte in prehodov?? Upam da je proga hitrejša in bo ljudi prepričala da je vožnja z vlakom udobnejša in konkurenčnejša os avtomobilu
Andree
12. 12. 2019 07.38
+10
Ta 101 je šel v žep Pomgrada, Kolektorja in ŽGP. Torej levo in desno. Za Petriča se ve kam spada. Direktor ŽGP je Brdajsev človek torej SDS. Lastniki Pomgrada pa molijo Podobnika
JosipBrozDrugi
12. 12. 2019 10.34
+0
Modrec Andree, seveda je denar šel v žep tistemu, ki je gradil. Zakaj se sploh oglašaš?
User1538643
12. 12. 2019 07.29
+6
"Izvedba del, ki se je pričela avgusta lani, je obsegala nadgradnjo 11 kilometrov dolgega obstoječega tira na odseku od Pesnice do meje z Avstrijo. Zajemala je nadgradnjo proge,..." - Kaj je to skrito v besedah "nadgradnja" in še enkrat "nadgradnja"?
Killer999
12. 12. 2019 07.24
+10
Kitajci nardijo v enem tednu tako da vemo kam spadamo ane
macek_garfield
12. 12. 2019 07.21
+7
to je dosezek s katerim se bo proslavila ga. Bratusek pa to
Smeile
12. 12. 2019 07.13
+16
Ja in to je vrhunec dosežka v Eurodržavi. No ja glede na korupcijo in priseske je res velik dosežek vsak meter novega tira. Sramota od sramote. Kako jih vse po vrsti ni sram. Kitajci nas na tem področju povozijo v sekundi. Namesto, da bi se pogovarjali o tretjem tiru, se hvalimo z novimi peroni:)))). da o trasi LJ - KP in pa predoru tam pod karavankami sploh ne govorim..... Šivilja bo treba odstopit.
felix59 drugič
12. 12. 2019 07.29
+13
Imaš prav , vožnja od Ljubljane do Kopra po progi se enači z vožnjo po najslabšem makadamu. Samo Bratuška tega ne ve , ona se vozi z novim mercedesom.
User1538643
12. 12. 2019 07.12
+18
Vse lepo in prav, vendar se tukaj nešteto krat ponavlja, da je bila narejena nadgradnja in rekonstrukcija železniškega odseka, vendar se hitro spozna, da na progi ni bilo narejeno nič in da gre za nekatere okolne objekte, na nekaterih mestih in postajah le. Torej, nosilnost proge in hitrost, nič. Drugi tir, nič. Avstrijci imajo od Graza do naše meje večinoma dvotirno ta isto progo, če morda ne povsem zdaj že. Varnost na nivojskih prehodih, če jih je na odseku, ali je izboljšana? Zakaj je tukaj video računalniške makete brez dejanskih posnetkov le, če je projekt narejen in bi lahko prave slike gledali? Članek žal zveni, kot da je bilo narejeno veliko manj od tega, kot bi želeli prikazati.
Kk541
12. 12. 2019 08.33
+2
Zaka pises neke če ne veš je bla dvignena nosilnost proge osni pritisk pred obnovo je bil C3 20t/os in tirnice starega tipa UIC49 na novo so se vgradili betonske pragove, prepusti torej nov spoden in zgornji ustroj torek sedaj je od pesnice do Šentilja D4 22,5t/os, nove tirnice UIC60 progovne hitrosti se pa še bodo dvignile z novimi izračuni in nove signalnovarnostne naprave
User1538643
12. 12. 2019 21.35
+1
Hvala za informacijo. To bi pričakoval od članka in pišem na podlagi članka.
JosipBrozDrugi
12. 12. 2019 07.01
+23
Kje pa je drugi tir? Kdaj bo posodobljen odsek Maribor - Pesnica vštevši z novim predorom?