Zaradi trčenja v predoru so nastajali dolgi zastoji

Kamijonarje spravit iz cest! Kriminalci!

Desni, s cest bi morali spraviti slovenske oholeže, ki mislijo da z nakupom vinjete, kupijo levi pas za turistični ogled protihrupnih ograj!

Lance, tudi jaz upam, hkrati pa upam, da vlada zbere moči in zapre pristanišče za tovorni promet!

Desni, ne žali šoferjev ! Brez njih jih niti žalit ne bi mogel, ker ne bi imel kaj v roke prijet !

Sam res... beeee beeee beeeeeeeeeeeeeeee... be

Bravo. Bedak

Pa prepoved vožnje vsem tistim, ki ne znajo uporabljati gasa, zavor, smernikov in ne vedo kaj je to mrtvi kot.

Piko, pa mnogo prej kot tovornjakom!

pa vsem osebnim avtom ,kobijem ,motorjem.... blokade na 130. In prepoved prehitevanja. Pa da vas vidim kako bi se vozili.

Za takšne stvari pa se je treba zahvaliti g.Klobasi... on je posledično odgovoren za vse bedarije ki jih počnejo vozniki tovornjakov, ko se prehitevajo vsepovsod.... zakon močnejsega..

Za takšne stvari pa se je treba zahvaliti g.Klobasi... on je posledično odgovoren za vse bedarije ki jih počnejo vozniki tovornjakov, ko se prehitevajo vsepovsod.... zakon močnejsega..

ustavite tovornjakarje, Da bo lhko šel Moni Habe v hosto in si z golimi rokami ustvaril vse kar rabi za življenje. Za vse ostalo pa so že zraven tovornjaki !

Tesla je izumil napravo za postavitev energetskega ščita okoli ZDA, ki bi preprečil napad od bilo katere države. Izumil je napravo, ki je omogočila medplanetarno komunikacijo. Izumil je metodo upiranja gravitaciji. Izumil je tehnologijo, ki je lahko vojaške namere in vojne ladje napravila nevidljive in resnično nevidne (Philadelphia eksperiment, v katerega so se nepredvideno umešale tudi OPS 4.D.). Teslin sistem izmeničnega toka je presegal Edisonove izume, vendar je bil znova in znova blokiran, trdi se da je kreiral izjemno število (700?) iznajdb. Dizajniral je nekaj, kar je imenoval sfera, konkurenco reaktivnim letalom iz leta 1958. Leta 1891 je napravil aparat na kozmične žarke, brez potrebe po energiji, za koriščenje teh kozmičnih žarkov. Resnično je kontaktiral z vesoljskimi ladjami preko svoje naprave za medplanetarno komunikacijo. Z njegovimi izumi ne bi bili potrebni TV stolpi, telefonske centrale in žice, in njegova proti-vojna naprava bi Reaganov projekt „Zvezdne vojne” napravila nepotrebnega. Njegova antigravitacijska naprava, ki bi ZDA omogočila medplanetarna potovanja, je bila podobna tistim, ki so jo koristili NLP-ji, ki so obiskovali Zemljo. Nikola Tesla je bil humanist in nesebičen sluga ljudskemu rodu, in lahko si samo predstavljamo, kako bi svet izgledal, da so vladni in industrijski vodje sprejeli njegove iznajdbe, kar je le eden primer, kako tajna vlada in pohlepni industrialci, preprečujejo napredek v svetu. Kar se je dogajalo Tesli, se dogaja številnim izumiteljem vsakodnevno. Slišali smo že o avtu, s porabo dobrega litra goriva na tisoč kilometrov ali, ki gre na vodo ali na sončno svetlobo, vendar avtomobilske in naftne družbe kupujejo patente in nekako onemogočajo njihovo proizvodnjo. Poglejmo en primer, samo en Teslin izum, ki vzpodbudi vprašanje: Kako lahko še vedno uporabljamo tako zastarelo tehnologijo?

V knjigi „Tajne tehnologije hladne vojne…”, Gerry Vassilatos-a, se omenja tudi Teslin sprejemnik energije, ki ga je on, kot ’izgleda’, zelo uspešno testiral na avtomobilu. Avtor omenja, da je Tesla že prej proučeval, stanje naelektrenih delcev v čvrsto nabitem vrtincu etra (ionosfere). Moč, ki se je izkazovala v bližini takšne etrske konstrukcije, je bila ogromna, etrska teža pa je vzdrževala neverjetno stabilnost. V takšno konstrukcijo postavljena kristalna rešetka, bi ustvarila električno napetost. Znotraj-atomsko polje energije, ki bi se takrat ustvarjalo, s pomočjo primerne metalne rešetke, je bilo neizmerno. Ve se, da je Tesla iskal napetost, s katero bi te etrske izlive energij zagnal, in kadar bi ta energija ’privrela na plan’, bi jo bilo potrebno le ujeti s posebno skonstruiranim sprejemnikom, in sprovesti v električni motor. Takšen sprejemnik, je Tesla očitno zelo uspešno preizkusil na avtomobilu, leta 1930. Zgodbo o tem, je zabeležil letalski inženir Derek Alhers, ki je stopil v kontakt s Teslinim sorodnikom iz Jugoslavije, Petrom Savom, katerega je Tesla poklical v Buffalo, da skupaj testirata avtomobil „na elektriko”, v druge, očitno ni imel zaupanja. To je bil avto, znamke Pierce Arrow, eden od luksuznih tega časa. V njem se je nahajal električni motor, dolžine okoli enega metra, obsega ca. 60 cm in iz njega sta vodila dva debela kabla, vezana na prednjo kontrolno ploščo, dodano je bilo tudi skladišče za 12 voltne baterije. Maksimalna hitrost rotorja je bila 30 obratov/sek. vlečne moči 80 KM. Tukaj je bila še antenska cev, visoka 1,8 m, pritrjena v zadnji del avta. Tesla je sedel na mesto sovoznika in začel nastavljati sprejemnik energije v komandni plošči, ki ni bil večji od kratkovalnega navadnega radia. V njemu se je nahajalo 12 posebnih cevi, ki jih je v mali škatli v obliki kovčka, Tesla vzel s seboj. Savo je povedal Alhersu, da je Tesla sprejemnik sestavljal v hotelski sobi. Kadar jih je, te nenavadne cevi, postavil, so točno sedle v svoja ležišča. Ko je vstavil dve cevi, je Tesla rekel, da sedaj elektriko imajo, in da kontaktni ključ lahko obrne. Savo je to napravil, vendar se ni slišal nikakršen zvok, ali čim je pritisnil na gas, se je vozilo premaknilo. Ves čas vožnje se ni slišal nikakršen zvok. Ni znano kolikšno razdaljo sta opravila v osmih dneh, kolikor sta se vozila, vendar nista nikoli tankala goriva. Hitrost, ki sta jo dosegala je znašala 90 do 120 km/h. Osmega dne sta se zaustavila na neki stari farmi, 30 km oddaljeni od Buffala. Avto sta tam pustila v prostoru za žito, Tesla pa je s seboj odnesel svojih 12 cevi iz sprejemnika in ključ za zagon. Ko sta se še vozila po mestu in skozi predmestja, Tesla ni želel odgovarjati na Petrova vprašanja. Šele ko sta bila daleč izven mesta, je rekel sorodniku, da je pogonska sila avta vezana z „misteriozno radiacijo, ki prihaja z etra” in da je „energija na razpolago v neomejenih količinah.”

Savo se je spomnil tudi besed, da on „ne ve od kje ona prihaja, vendar mora biti človeštvo hvaležno za njen obstoj.” Majhna napravica na sovozniški strani jo je očitno sprejemala, to, misteriozno energijo. Savo je dobil vtis, da se je Tesla bal, da nekdo ne odkrije njegova raziskovanja. Uspel je izvedeti, da Tesla pričakuje, da se bo njegova naprava kmalu koristila na velikih ladjah, čolnih, vlakih in v avtomobilih. Kasneje je Savo naslišal, da je sprejemnik s cevmi in ključem, hitro po vožnji, zažgan zaradi varnosti, „ker so ušle neke informacije.” Mesec dni po vožnji je Petra Savo poklical človek, ki se je predstavil kot Lee de Forest (’zanimiv’ priimek?), ki ga je vprašal kako mu je bila vožnja všeč? Savo je odgovoril, da je bil zelo radosten zaradi te misteriozne vožnje, a de Forest mu je odvrnil, da je njegov stric Tesla, največji živi znanstvenik na svetu… Kadar je kasneje Savo vprašal strica Tesla, ali bo njegov „sprejemnik” kje uporabljen, je Tesla prazno odgovoril, da je bil v razgovorih z nekimi od največjih družb za izgradnjo ladij. Kakor je Savo naprej spraševal, je stric postajal jezen in nejevoljen za pogovor. Savo je izvedel, da je bil zelo zaskrbljen za varnost svojih izumov, in vsa testiranja je opravljal z veliko previdnostjo in tajnostjo, ker je nekajkrat bil žrtev manipulacij…(ga. Ivona Živković, objavljeno v NIN-u, 6, julij 2006, prirejeno, dopolnjeno, hvala) Smemo postaviti nekaj aktualnih vprašanj? Koliko je vreden nek motocikel, avto, avtobus, kamion, avion…, ko ne bo več klasičnega goriva? Ko bo dobava „motena”, onemogočena? Ko ne bodo ceste sploh prevozne zaradi…

Iz knjige: SPoročilo človeštvu na razcepu poti

Na vlake jih ne moremo spraviti niti 10%, to je menda jasno. Bi pa bilo treba dosledno izvajati nadzor tovornjakarjev na avtocestah in tam polniti proračun.Je pa to očitno za naše policiste prenaporno..