Slovenija

Znamenita 'stoenka' svoj zadnji dom našla v Tehniškem muzeju

Bistra, 02. 03. 2024 20.07 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min
Avtor
Nicol Vujović
Komentarji
116

Gotovo se vsi spomnimo znamenitega avtomobila "stoenka"? V Tehniškem muzeju Slovenije, ki obeležuje sedemdesetletnico odprtja prve muzejske zbirke za javnost, je bilo moč videti Zastavo 101 GTL 55 iz leta 1986. Ta je trenutno registrirana kot starodobnik in je občasno še v uporabi, a je zdaj svoj zadnji dom našla prav v muzeju.

Sedanji lastnik se je iz ljubljanske Šiške pripeljal na grajsko dvorišče v Bistri, direktorica muzeja Barbara Juršič pa je ob podpisu donacijske pogodbe prejela ključe vozila in brezhibno ohranjeno stoenko pospremila na njeno novo, muzejsko pot.

Stoenka, stojadin, stojka ali kec, je bil eden izmed prepoznavnejših pa tudi najbolj priljubljenih avtomobilov, ki so jih v Kragujevcu v Srbiji v tovarni Crvena Zastava izdelovali po Fiatovi licenci modela Fiat 128.

Začetek proizvodnje avtomobila se je začel oktobra 1971, "stoenka" pa je hitro postala priljubljen avtomobil širom Jugoslavije, pa tudi izven, izvažali so ga namreč v kar 22 držav. V letih do konca proizvodnje so razvili različne tipe stoenk od Zastave 101 B, Zastave 101 L in 101 S, Zastave 101 Mediteran 1100/1300, Zastave 101 Confort, Zastave 101 Special 1300, Zastave 101 55 GT/GT, Zastave 101 65 GTL, Zastave YUGO 1,1 GX do Zastave Yugo Skala.

Leta 2008 pa je iz tovarne Crvena Zastava odpeljala zadnja "stoenka". Rdeči avtomobil se je dostojno poslovil. Okrašen s cvetjem, s podpisi delavcev in pesmijo je pristal v rokah zasebnika, njegova nadaljnja usoda pa je ostala nejasna. O koncu proizvodnje "stoenke" so pisali tako rekoč vsi regionalni mediji, minuto slave pa si je avtomobil prislužil tudi na ameriški televiziji NBC.

Zanimivo je tudi, da je Josip Broz Tito leta 1976 posebej pripravljen model Zastave 101 Lux z bogato opremo, poklonil predsedniku ZSSR Leonidu Brežnjevu. Slednji je bil namreč znan kot ljubitelj avtomobilov in je "našo stoenko" z veseljem vključil v svojo zbirko. 

  • krovni2
  • PRALNI STROJ
  • SESALNIK
  • ČISTILEC
  • klima
  • tv
  • ura
  • skiro
  • kosilnica
  • krovni

KOMENTARJI (116)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

Oknaj 4
03. 03. 2024 20.35
-1
Na avtosejmu pod Lipco in kasneje na Viču so se preprodajale za med . Prvi test koliko je utrujena je bil da je kupec dal prst med sprednji blatnik in havbo prodajalec je pa na mestu zavrtel volan levo in desno in če je kupca uščipnilo u prst je šel samo naprej ali pa zbijal ceno . Lep spomin na te avte in na tiste čase
marker1
03. 03. 2024 16.32
+2
Na vžig in težave s čokom (zauh) ste pa kar pozabili. Fičko in stoenka sta imela čok za vžig. Ta je na vplinjaču priprl zrak, da je v cilindre prišla bogatejša mešanica zraka in goriva. Po nekaj kilometrih, ko se je avto malo ogrel, pa si čok vrnil nazaj na osnovni položaj. Danes to ureja elektronika. Že nova stoenka ali fičko sta imela rjo v pločevinasti nosilni skodelici za žaromete. Jaz sem naredil vanjo luknjo, da je deževnica lahko odtekala. Baje so kar barvali čez rjo. Če si imel nov avto, je bilo dobro, da si zaščitil notranjost karoserije, vrat in dna avta.
anatomija
03. 03. 2024 14.17
+3
V tistih časih so Japonci in Jugoslovani imeli enak način , da so ugotovili če avto dobro tesni . Oboji so v avto čez noč zaprli mačka . Ko so Japonci zjutraj odprli vrata in videli , da je maček še živ so morali pregledati, kje je tesnjenje slabo . Če pa je bil zjutraj v zastavi maček še vedno v avtu potem je avto odlično tesnil
Jernej Sekirnik
03. 03. 2024 12.30
+1
Za kakšnega japonskega avta je bilo toliko za čakat, preko zelo močnih vez sem čakal več mesecev za novo Toyoto, prevzel sem jo v Grazu. Drugače bi tako trajalo pol leta. Ampak zdaj smo na slabšem za določene modele je treba čakat po leto in pol. Še za BMW 760 je kolega čakal skoraj leto
anatomija
03. 03. 2024 14.22
+3
Ne nalagaj . V 80 letih si na avto čakal tudi več kot 1 leto . Po oglasih so prodajali vrstni red za dobavo avta , kot sedaj prodajajo rabljene avte
Jernej Sekirnik
04. 03. 2024 08.12
JAz sem to bil preko močnih vez, drugače pa je lahko si čakal pol leta, lahjko si čakal 3/4 leta ali pa leto. No zdaj tudi čakaš za določene modele, če bi imel rad boljši močnejši motor, pa več oopreme je že avto, ki ni na zalogi, ker ljudje kupujejo vse kar je ceneje in spet čakaš.
SDS_je_poden
03. 03. 2024 12.25
+1
Pri nakupu Zastave si imel izjemno srečo, če so se vsa vrata dala zapreti. To je pomenilo, da so delavci na liniji imeli dober dan.
Jernej Sekirnik
03. 03. 2024 12.42
+1
SDS_je_poden
03. 03. 2024 13.48
+1
Jernej, star sem preko 40 let in sem že bil. Ne lupat nekaj na pamet.
smuuki
04. 03. 2024 11.32
+1
Kar je napisal je bilo res. Če bi danes to iz tovarne iz Kragujevca pripeljal na tehničnega ga ne bi naredil. Govorim o novem izdelku. Zakaj izdelku? Ker so nekateri temu rekli avto. Pred tehničnim si moral pakne namazati s česnom, da so en dan prijele istočasno, blokirale.
ArkaMast
03. 03. 2024 12.03
+5
Nabasali smo jo do daske pa na morje. Lepi časi. Fotr im mat iz fabrke, ampak morja je bilo 10 dni, v sindikalni prikolici. Takrat sem prvic jedel kupljen puding in pil alpsko mleko iz tetrapaka.
smuuki
04. 03. 2024 11.53
+1
Nabasal do fula pa lepi časi. To nikakor ne gre skupaj. Siroteji smo bili pa še danes tega nisi dojel ali se sprijaznil s tem. Lažeš sam sebi
Jernej Sekirnik
03. 03. 2024 11.56
+4
To je bil avto za vso delovno rajo, za reveže, vsak je lahko avto kupil in šel naokoli, šel na dopust preko firme, katere so imele na tisoče hišk in apartmajev dol na obali itd. Saj si lahko kupil tudi MB s klimo in električnimi sipami in usnjenimi fotelji ter močnim motorjem takrat. Zdaj pa imaš pač za reveže razne nižje cenovna vozila ala Dacia, Renault, ...
smuuki
04. 03. 2024 11.33
+1
V času stoenk, fičotov klime ni imel še nihče. Ne nabijajte
ArkaMast
03. 03. 2024 11.18
+6
Takrat je bil nobel avto. Predvsem pa so bili lepi časi.
SDS_je_poden
03. 03. 2024 11.45
-3
In skozi ta doživetja se tudi gleda na ta vozila. Preveč rožnato.
smuuki
04. 03. 2024 11.37
+1
Nekateri so temu rekli avto. To pa nikoli ni bil. Brez 13, 22 ključa nisi smel na pot. Žunta,prirobnica,razdelilna kapa ter rotor so bili obvezni rezervni kosi za zadnjimi klopmi. Če si se hotel pripeljati tudi domov si to potreboval. Nehajte nabijati o lepih časih
nagec123
09. 03. 2024 13.28
Nimaš pojma, stoenka ni imela prirobnice ampak fičo.
SDS_je_poden
03. 03. 2024 11.16
-7
Malo se pozanimajte, kdaj so v USA pričeli ponujati klime v avtih, kdaj servo podporo volanu, kdaj električni pomik stekel, pa potem poglejte produkte, ki so prišli z linij Zastave. Zastava je proizvajala navaden klump.
ivan z Doba
03. 03. 2024 11.45
+3
Američani so stopili na luno, ti pa še vedno bedarije pišeš. Tipičen desnuhar!😎
SDS_je_poden
03. 03. 2024 11.53
+1
Ivan ne piši blesarij. Nisem ne lev, ne desen, vem pa, kaj je prihajalo z linij Zastave. Klump. Seveda so se takrat te avtomobili zdeli fajn, sej niso imeli konkurence. Če bi jo, bi videl kakšen klump je to bil.
marker1
03. 03. 2024 13.34
+1
Seveda je bil klump, vendar tega nismo vedeli. Zdaj vemo.
smuuki
04. 03. 2024 11.41
+1
Tako kot se danes posmihamo severnim korejcem smo bili takrat taki mi. Kamor je titej krenil na pot smo ustavljali tovarne,šole in šli mahat z zastavicami ob cesti. Častili smo ga kot božanstvo tako kot to delaji Kim u. Kako so nas imeli za opice. In mi sodelovali. Kaj naredijo mediji? Verjeli smo da je nadčlovek. To barabo lažnivo smo častili po božje.
rdeč alarm
03. 03. 2024 11.11
+10
Izvijač,kladivo in klešče pa si ga popravil ce je na poti crknil.izvijac je služil tudi kot odpiralo stekel ko je rocka odpadla.
SDS_je_poden
03. 03. 2024 11.26
-4
bandit1
03. 03. 2024 11.07
+2
Danes bi novodobniki rekli, da ni imela sodobnih asistenčnih sistemov, ki jih le malokdo potrebuje in jih zna uporabljat.
SDS_je_poden
03. 03. 2024 11.13
-4
Zastava je imela volan in sedeže. Dobro, priznamo še ogrevanje kabine in pepelnik. Potem se pa seznam opreme že konča.
ArkaMast
03. 03. 2024 11.56
+4
SDS_je_poden
03. 03. 2024 13.49
-3
A mi lahko razložiš kaj to pomeni, da je imela srce?
nekodnas
03. 03. 2024 11.07
+6
Končnike , roki , pakne si moral skoraj obvezno menjati po neopravljenem tehničnem pregledu (takrat si dele dobil skoraj na vsaki bencinski črpalki),drugače pa če si jo dodatno opremil z " hmeljarko" ( avtoradijska antena dolžine 2 metrov), meglenkami, napisom super drive čez gorjni rob vetrobranskega stekla, na kupli obvezno plastično žogico od sladoleda, ščitnike vrat, in zvočnike velikosti skoraj kot nočne omarice si bil pripravljen na " lov" za nežnejšim spolom .tisti relativno brezskrbni časi, ko večina še ni vedela kaj je Stres.
Mirko Zlikovski
03. 03. 2024 11.01
+0
A, ja, pa še to.... vsi tisti, ki vihate nos nad tem kolko je stala, koliko dražji so bili zahodni avtomobili (ki se jih kao itak ni dalo dobit) in kako vam je "beograd ob nakupu zaračunal še en avto zase"..... Stoenka je leta 1072 stala 40.040 din ali (približno) 5400 mark. Vowkswagnov Hrošč je istega leta stal 39.869 din, ali 5340 mark! Cena Stoenke v dolarjih je bila 2084 dolarjev... v članku (znate li koliko bi Stojadin danas koštao) iz leta 2021 pa so preračunali, da bi leta 2021 to znašalo 11.441 evrov.... Za takratni čas sta oba avtomobila predstavljala to, kar danes predstavlja C segment.... Takrat smo živeli v socializmu in država nam je nabijala oderuške carine in ničesar si baje nismo mogli privoščit..... danes živimo v demokraciji pa moramo brez carin in"grdega Beograda" za avto B segmenta dat okrog 20.000 evrov, za avto C segmenta pa tudi čez 30.000!
scipio
03. 03. 2024 11.44
+2
....aaaaahhh...@zlikovski....še to napiši o teh neponovljivih čudovitih časih v tisti enkratni jugi, da si za Z101 moral proti koncu osemdesetih (ko je bila tudi juga sama že pri koncu in bankrotirana) odšteti 38 mesečnih plač, za TAS VW golf pa 90, za Renault 19 pa 107(stosedem)! Googlaj o jugi in avtomobilih.
levnuh, ne svecko
03. 03. 2024 10.51
+3
Barva, rdeča, kot ta iz članka.
levnuh, ne svecko
03. 03. 2024 10.50
+10
Moja je zdržala, brez generalne, celih 275000 prevoženih km! Enkrat menjal sklopko, zadnji izpušni lonec 3x, redno menjaval olje, jermene, svečke, filtre, 2x razdelilno kapo, enkrat zobati jermen in vodno črpalko, zavorne ploščice, 1x sprednje zavorne diske... Novo sem zaščitil z, takrat slavnim, švedskim Dinitrol -om proti rji, nato pa jo leta 1991 prodal " čez " mejo v BiH.
Mirko Zlikovski
03. 03. 2024 10.40
+9
Eh, nehajte dramatizirat.... Stoenka je bila povsem spodoben in sodoben avtoprve polovice sedemdesetih let in če je z njo bilo kaj "narobe", je blo to, da so jo delali desetletje in več predolgo.... zaradi česar je bila v osemdesetih v primerjavi z ostalimi debelo zastarela! Enako je blo z Yugotom in Florido.... preveč porabljenega časa do začetka proizvodnje in potem veliko predolgo v proizvodnji brez bistvenih posodobitev! Drugače pa so bili vsi trije povsem spodobni avtomobili za čas v katerem so nastali! Ne pa za čas v katerem so se ŠE VEDNO prodajali!
2mt8
03. 03. 2024 10.16
+1
Ko se ti ena vrata zaprejo, se druga odprejo. No, tako je bilo pri stoenki.🤣
Jernej Sekirnik
03. 03. 2024 10.02
+8
To, ko eni pravite da je klump, ste bedaki...a potem če se malo nazaj še vrnemo v zgodovino, boste rekli, kaj je še bilo to za en klump. Bedaki, temu se reče razvoj.
SDS_je_poden
03. 03. 2024 10.49
-5
Vse, kar je prišlo z Zastavinih linij je bilo klump. Slabo sestavljeno, neprimeren nadzor kakovosti, poprodajna storitev na podnu....klump od klumpa.
smuuki
04. 03. 2024 12.19
+1
Ja v istem času hrošč teh problemov ni poznal. Vse je delalo. Kje je pa tu razvoj? Pogovarjamo se avti v primerljivem času
2mt8
03. 03. 2024 09.36
+6
Lepi spomini na stare čase. Stoenke so kuhale, pa še porival si jih.
kita 1111
03. 03. 2024 09.29
-9
Na današnji dan pred 40 leti sem odšel iz JNA ,Takrat je bila dobra plača delavca 100$.Toliko o tem blišču juge
Klem72
03. 03. 2024 09.34
+12
2mt8
03. 03. 2024 09.45
-9
Pogrešamo 50.000% inflacijo, bone za bencin, par-nepar, redukcije elektrike, pomanjkanje nekaterih osnovnih živil v trgovinah. Res je bilo lepo.
smuuki
04. 03. 2024 11.57
+1
Vse je manjkalo. Ko smo se primerjali z italijani,avstrici,nemci smo bili pravi uboščki. Vi pa danes o lepih časih v času tita. Lažete prvo sebi ter vsem okrog sebe.