Znamenita 'stoenka' svoj zadnji dom našla v Tehniškem muzeju

Sedanji lastnik se je iz ljubljanske Šiške pripeljal na grajsko dvorišče v Bistri, direktorica muzeja Barbara Juršič pa je ob podpisu donacijske pogodbe prejela ključe vozila in brezhibno ohranjeno stoenko pospremila na njeno novo, muzejsko pot.

Stoenka, stojadin, stojka ali kec, je bil eden izmed prepoznavnejših pa tudi najbolj priljubljenih avtomobilov, ki so jih v Kragujevcu v Srbiji v tovarni Crvena Zastava izdelovali po Fiatovi licenci modela Fiat 128.

Začetek proizvodnje avtomobila se je začel oktobra 1971, "stoenka" pa je hitro postala priljubljen avtomobil širom Jugoslavije, pa tudi izven, izvažali so ga namreč v kar 22 držav. V letih do konca proizvodnje so razvili različne tipe stoenk od Zastave 101 B, Zastave 101 L in 101 S, Zastave 101 Mediteran 1100/1300, Zastave 101 Confort, Zastave 101 Special 1300, Zastave 101 55 GT/GT, Zastave 101 65 GTL, Zastave YUGO 1,1 GX do Zastave Yugo Skala.

Leta 2008 pa je iz tovarne Crvena Zastava odpeljala zadnja "stoenka". Rdeči avtomobil se je dostojno poslovil. Okrašen s cvetjem, s podpisi delavcev in pesmijo je pristal v rokah zasebnika, njegova nadaljnja usoda pa je ostala nejasna. O koncu proizvodnje "stoenke" so pisali tako rekoč vsi regionalni mediji, minuto slave pa si je avtomobil prislužil tudi na ameriški televiziji NBC.

Zanimivo je tudi, da je Josip Broz Tito leta 1976 posebej pripravljen model Zastave 101 Lux z bogato opremo, poklonil predsedniku ZSSR Leonidu Brežnjevu. Slednji je bil namreč znan kot ljubitelj avtomobilov in je "našo stoenko" z veseljem vključil v svojo zbirko.