Airbusi francoskega prevoznika Air France so samo lani kar petkrat zašli v težave zaradi napak na senzorjih hitrosti Pitot, razkriva poročilo o varnosti, ki so ga v roke dobili novinarji dnevnika Le Figaro. Izdano je bilo 12. septembra, potrdili pa so ga tudi piloti.
Gre za lete Tokio–Pariz, Pariz–Antananarivo, Canton–Pariz, Pariz–Bogota in Pariz–New York, piše Le Figaro, ki pa ne navede, kakšne težave so imeli. Da niso bile majhne, dokazuje okrožnica, ki je znotraj Air Francea zaokrožila decembra lani. V njej so pilote opominjali, naj bodo pozorni na omenjene merilnike.
Težav se je že dlje časa zavedal tudi izdelovalec letal Airbus. Leta 2007 je vsem letalskim službam priporočil, naj na airbusih 220 čim prej zamenjajo senzorje, v Air Franceu pa so se letos lotili tudi nameščanja novih na letalih iz družin 330 in 340. Na letalu, ki je v noči na ponedeljek strmoglavilo v Atlantik, tega še niso storili.
Ena od teorij, ki jo je v zadnjem času največkrat slišati, je, da so za nesrečo krive prav težave z omenjenimi merilniki hitrosti. Gre za majhne napravice, ki so nameščene na nos letala in v pilotsko kabino pošiljajo podatke. Ti naj bi bili napačni, ker naj bi se ma senzorjih nabral led. Preiskava nesreče bo sicer trajala še dolgo časa, dokler ne bomo imeli končnih odgovorov, pa bo o vzrokih mogoče le ugibati.
KOMENTARJI (52)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.