Tujina

Pilot s tresočim glasom le tri minute po vzletu prosil za pomoč

Pariz, 15. 03. 2019 18.08 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 3 min

Francoski preiskovalci so pričeli analizirati zapisovalnik podatkov o letu etiopskega letala, ki je s 157 ljudmi na krovu strmoglavil blizu prestolnice Adis Abebe. Po poročanju ameriških medijev je pilot po treh minutah leta panično poklical kontrolo zračnega prometa in zaprosil za vrnitev na letališče, nekaj trenutkov kasneje pa je letalo izginilo z radarjev.

Preiskovalci letalskih nesreč se bodo osredotočili na zapisovalnik podatkov leta, potem ko je bilo jasno, da razbitine letala kažejo na podobnosti z letalsko nesrečo indonezijskega letala družbe Lion Air, ki je strmoglavil lani oktobra. Francoske oblasti so sporočile, da bi bil lahko proces pridobivanja podatkov dolgotrajen. 

Več o tipu letala Boeing 737 Max pa preberite tukaj.

Po poročanju Reutersa, ki navaja dva vira, so dokazi, ki so jih na prizorišču nesreče zbrali preiskovalci, vključevali stabilizator letala, ki se je nahajal v nenavadnem položaju. Ravno to naj bi kazalo na podobnosti z nesrečo letala Lion Air. Preiskovalci v Indoneziji so se osredotočili na avtomatiziran sistem MCAS, ki s pomočjo sistema za trimanje letala, v primeru, če bi se nos preveč usmeril navzgor, spremeni aerodinamični odklon višinskega krmila, kar bi pilotu pomagalo pri preprečevanju prevlečenega leta. 

Črno skrinjico so na zahtevo etiopske letalske družbe pripeljali v Francijo.
Črno skrinjico so na zahtevo etiopske letalske družbe pripeljali v Francijo. FOTO:

Ta sistem je bil osumljen kot krivec za padec letala Lion Air, saj naj bi, zaradi napake v senzorjih (angle of attack – AoA senzorjih) letalo 'mislilo', da je v prevlečenem letu, oziroma je nos previsoko. (Prevlečen let je točka/situacija, v kateri krilo izgubi vzgon - letalo prične "padati" op.a.) Sistem, ki bi moral pomagati, je bil takrat najverjenteje krivec za nesrečo letala, saj sta pilota bila prenizko, da bi lahko popravila napako in preprečila tragedijo. Ameriška zvezna uprava za letalstvo in Boeing teh navedb nista želela komentirati.

Boeing 737 Max je sicer kmalu po vzletu najprej padel pod dovoljeno oziroma varno višino za letenje, nato pa pri dvigovanju letel na nenavadni višini in pri neobičajni hitrosti. 

Večino žrtev še vedno niso uspeli identificirati.
Večino žrtev še vedno niso uspeli identificirati. FOTO:

Panika na letalu že tri minute po vzletu

Ameriški New York Times pa je pridobil podatke o dogajanju v letalski kabini in komunikaciji s kontrolo zračnega prometa. 

Pilot etiopskega letala Yared Getachew je najprej kontroli letenja z umirjenim glasom sporočil, da bi se zaradi težav rad vrnil nazaj na letališče, nato pa se znova oglasil, tokrat s paničnim in tresočim glasom, je poročal New York Times. Časopis navaja vir, ki je preposlušal komunikacijo na nesrečnem letu številka 302. 

Boeing je ob tem ponovno poudaril, da je letalo varno, čeprav njegovi inženirji že spreminjajo vprašljivo programsko opremo. Prav tako še napej izdelujejo nove modele serije Max, čeprav je dostava teh trenutno zaustavljena. Ruski prevoznik Aeroflot je v petek sporočil, da bo preklical naročilo 20 tovrstnih letal, Air Canada, ki je letos nameravala povečati število letal tega tipa v svoji floti, pa je zdaj sporočila, da tega ne bo storila. 

V Etiopiji so medtem uradniki začeli jemati vzorce DNK od sorodnikov žrtev, da bi lažje identificirali trupla. Na mestu nesreče, nekaj kilometrov oddaljenega od Adis Abebe, iskalne ekipe še naprej pobirajo razbitine letala. 

Na mestu nesreče še vedno poteka postopek odstranitve razbitin.
Na mestu nesreče še vedno poteka postopek odstranitve razbitin. FOTO:

KOMENTARJI (36)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

Uporabnik8879
16. 03. 2019 10.10
+4
Jaz bi pri teh modelih iskal napako še v razmerju podaljšanega trupa (posledično več sedežev) in v moči motorjev. Tudi če pride v stanje prevleke, lahko z zadovoljivo močjo motorja, rešiš kovit. Bomo videli, kaj bodo raziskave pokazale, samo sam sem prepričan, da je problem tudi v moči motorjev, ki je izbrana tako, da je poraba goriva čim manjša.
avgustina
16. 03. 2019 10.30
+2
Saj to je cel problem. Zaradi novih motorjev na staremu dizajnujnu trupa, se cist spremeni aerodinamika letala. Zaradi vecje moci motorja se letalo vzpenja pod drugacnimi koti in Mcas naj bi to uravnaval, oz prepričeval stall.Ker je pa je boeing pozabil to implementacijo povedat samim kupcem in posledicno posadkam, lion air sploh ji mogel vedet kaj se dogaja med letom ko se jim je AoA senzor pokvaril, mcas pa zacel spuščat letalo k tlem. Kako so to uredili pri ethiopian pa bo kmalu jasno.
Uporabnik8879
16. 03. 2019 11.01
+3
Augustin, spremenili so dolžino trupa, da so pridobili več sedežev. pri tem je težje usklajevati pravilno težišče aviona in to se potem prilagaja z vinskim krmilom, nekateri avioni imajo pa celo utež, ki se po dolžini premika v trupu in tako uravnava težišče. Težišče se spreminja s številom potnikov in razporedom kako sedijo. Samo kakor sem jaz razumel obrazložitev, je avion bil prevlečen, torej se je s premajhno močjo preveč strmo vzpenjal in na ta način izgubil vzgon pod krili. Ker se je avion podobno obnašal tudi pri prejšnji nesreči, so prizemljili vse Maxse , dokler se ne ugotovi pravi vzrok.
giiinem
16. 03. 2019 09.07
-4
Pametnjakovic
16. 03. 2019 08.20
+2
ko sem pred par meseci kupoval nov avto, mi je prodajalec na vsak način hotel vsiliti še distronic ( avtmomatski temopmat in da avto sam pelje ... )...sem rekel hvala lepa ne rabim...nisem nikol rabu pa zdej tudi ne....kaj šele avtomatika pa avion...
fairplayy
16. 03. 2019 08.12
+7
Najbol varno je ne leteti okolje vam bo hvalezno
deratizacija
16. 03. 2019 07.54
+28
Še en dokaz, da je tehnika lahko v veliko pomoč, ne more pa nadomestiti človeka.
Kliko7
16. 03. 2019 07.28
+10
ta sistem absolutno stran z ketala, kakor tudi pol drugih nepotrebnih!
SBP
15. 03. 2019 22.30
+30
Hvala vsem beta-testerjem, napako v programski opremi smo že odpravili. -- Boeing
jesenvoyo
15. 03. 2019 22.07
+12
Ni navedeno kaj je pilot navedel, da je vzrok težav, ki jih imajo.
avgustina
15. 03. 2019 22.36
+35
"unreliable speed". Zgleda, da se je spet senzor pokvaril in sprožil MCAS. Na tej višini, ko jim je za 10 sekund sistem nagne avion dol da prepreči Stall(ki ga mogoče sploh ni bilo) pilot ne more poravnat aviona. Poleg spremljanja vse piskajoče tehnologije in alarmov, panike, vibrirjanja krmila in še česa, nastane smotonosntni koktail, ki se je končal kot se je na žalost.
RamzesII
16. 03. 2019 11.20
-1
detect
15. 03. 2019 21.10
+25
senzorji so krivi?pa pravijo ,da nas bo tehnologija rešila.
beware1
15. 03. 2019 20.34
+15
Mogoce se slisi neumno, toda ne obstaja " robot", katerega ne ustvari clovek, kateri se tudi lahko zmoti. V teh dveh primerih je bilo to, zal. Podobno je pri novih avtomobilih, le te pa enostavno poklices na brezplacen servis. V zraku je to nemogoce. RIP vsem, jutri letim in se nic ne bojim. Se je dogajalo, se in se bo se naprej. Kar tako.
hisne
15. 03. 2019 20.04
+31
počivajte v miru
fairplayy
15. 03. 2019 19.36
-36
Masovni letalski turizem onesnazuje podnebna pravicnost zdaj
Osladnež nadut
15. 03. 2019 19.41
+31
dej ti skrajnez podnebni umiri se. verjetno bi najraje vidil da gremo nazaj v jame zivit no ti kr pejt. drgac si pa itak fejk okoljevarstvenik uporabljas vso moderno tehnologijo ki pjuvas po njej !!
fairplayy
15. 03. 2019 19.48
-28
Nisem proti tehnologiji ki je nspajana preko obnovljivih virov
Osladnež nadut
15. 03. 2019 19.50
+19
jaz77
15. 03. 2019 20.48
+5
Ti si idiot. Sam toliko, tvoj racunalnim in telefon je bil po vsej verjetnosti tudi priprljan z letalom v slovenijo.
fairplayy
15. 03. 2019 20.52
-6
Ejej nc ne razumete gre za izdelavo in trajnostno uporabo novih tel itak je bil nisem svetnik em pa osvescen ti pa nisi
Quatflow
15. 03. 2019 21.55
+0
Bravo fairplayy podpiram, pa ce bi imel 100 minusov! 👍🏻😉
fairplayy
15. 03. 2019 22.07
+0
avgustina
15. 03. 2019 22.28
+0
Fairplay, a si bral New Green Deal? Pejd si raje preberi pamet je boljša kot žamet triologijo, al kolk je bilo že teh knjig.
Kliko7
16. 03. 2019 07.30
-1
Andree
15. 03. 2019 19.05
-3
Zdaj mi ni jasno kje je skrinjica. Focus trdi,da je v Braunschweigu vi pa trditev,da je v Franciji
proofreader
15. 03. 2019 19.23
-1
Nikjer v članku ne piše, da je skrinjica v Franciji. Samo da so Francoski preiskovalci.
Andree
15. 03. 2019 19.36
+12
Pod sliko,da so skrinjico prepeljali v Francijo
Andree
15. 03. 2019 19.37
+17
Kopirano izpod slike:Črno skrinjico so na zahtevo etiopske letalske družbe pripeljali v Francijo