S spremembami so po besedah Boeingovega predstavnika Petra Conte začeli v zadnjem lanskem četrtletju, saj z izboljšanjem tehnologije in večanjem učinkovitosti potrebujejo vse manj zaposlenih.
Poleg tega sta Boeingov dobiček in cena delnic v zadnjih dveh letih zaradi težav na tekočih trakovih, pomanjkanja delov in poznih dobav letal krepko upadla. Težave so se začele, ko je Boeing povečal hitrost delovanja tekočih trakov za sestavljanje letal na rekordno proizvodno hitrost, od delavcev pa so zahtevali, da delajo prekomerno količino nadur.
