Vendar evrovinjeta, na podlagi katere bi morala težka tovorna vozila plačevati cestnino za uporabo določene infrastrukture v povezavi, še ni dokončno pokopana - ministri so jo sklenili vrniti v usklajevanje na nižje ravni v Svetu EU, s ciljem, da bi se o njej vendarle lahko dogovorili to jesen.
Kot je ob robu zasedanja povedal slovenski minister Marko Pavliha, je bila Slovenija pripravljena na kompromis, a pod jasnim pogojem, da se prek evrovinjete zbrana sredstva vrnejo v prometni sektor, kjer bi bila namenjena za izgradnjo t.i. alternativne infrastrukture, npr. železnic. A razprava na zasedanju je pokazala, da so stališča držav članic EU preveč vsaksebi, da bi bil dogovor možen, je dodal Pavliha.
