Celotna globalna flota letal Boeing 737 na tleh ostala šele po drugi tragediji

V letalo še vedno zaupamo, vztrajajo v družbi Boeing, ki se je za prizemljitev celotne globalne flote letal najnovejše različice 737 odločila šele potem, ko je letala tega tipa prizemljilo ali mu zaprlo zračni prostor več kot 40 držav – tudi ZDA in Evropska unija.

Ameriška uprava za letalski promet (FAA) je danes namreč sporočila, da Boeingova letala 737 MAX-8 in MAX-9 v ZDA ne bodo letela najmanj do maja letos. Do takrat naj bi opravili potrebne teste in posodobitve računalniškega programa, ki ga nekateri sumijo povzročitve dveh nesreč v šestih mesecih. 

Strokovnjake pa skrbijo podobnosti obeh nesreč, kar je tudi razlog, da je padla odločitev za globalno prizemljitev brez primere. Boeingu, ki je v razvoj letala vložil skoraj tri milijarde evrov, grozijo izgube, svojci pa medtem na prizorišču tragedije v Etiopiji polagajo cvetje in se sprašujejo, zakaj niso po številnih kritikah proizvajalec in regulatorji ukrepali že prej. 

Očitki, da so ukrepali prepočasi

Medtem ko so svojci v solzah polagali cvetje na prizorošče tragedije, se je preiskava hitro usmerila na varnostni sistem, ki naj bi preprečil, da bi letalo izgubilo vzgon. Boeing je sicer ukrepal že po prvi tragediji, a ni jih malo, ki menijo, da prepočasi.

Po nesreči v Indoneziji so računalniški program začeli preverjati in popravljati, vendar javnost za to ni vedela. Šlo naj bi za avtomatični sistem proti nenadni izgubi višine, ki naj bi v letalih, ki sta strmoglavili v Indoneziji in Etiopiji, delovala narobe.

Varnost potnikov je na prvem mestu, poudarjajo v družbi, kjer pričakujejo, da bodo letala že kmalu znova letela, prav tako so tudi danes nadaljevali s proizvodnjo letal iz prizemljene družine. Vsi vpleteni v zgodbo poudarjajo, da je prizemljitev letal, za katera so doslej zbrali že več kot 5000 naročil, preventivni ukrep. 

Črne skrinjice bodo pregledali v Franciji, Boeing pa bo zaradi dogajanja najbrž zabeležil kar nekaj izgube, tudi kakšno odpoved naročila. Za takšno potezo se je odločila družba Lion Air, ki je po tragediji preklicala okoli 20 milijardni posel z Boeingom in sklenila, da nova letala raje kupi pri konkurenci.