Tujina

Kako je videti nova železna svilna pot?

Peking, 08. 11. 2019 06.36 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min
Avtor
Tea Šentjurc
Komentarji
164

Skoraj kilometer dolg vlak, z 42 vagoni, ki pelje čez dve celini, 10 držav, pod dvema morjema in naredi več kot 12.250 kilometrov v 18 dneh. Tako je konkretno videti eden od korakov, ki jih Kitajska dela na svoji poti do vrha globalnega gospodarstva. Ne gre za prihodnost, ta vlak je že pompozno pripeljal v turško Ankaro in se po krajšem postanku podal proti Evropi. Končni cilj kompozicije je Praga, končni cilj uradnega Pekinga pa nova svilena cesta.

Skoraj kilometer dolg tovorni vlak je iz Kitajske prvič prispel v turško Ankaro. Po kratkem postanku pa se je odpeljal naprej, proti Bolgariji, Srbiji, Madžarski, Slovaški do končnega cilja – češke Prage. Prvič je takšna tovorna kompozicija potovala tudi po predoru Marmaray pod bosporsko ožino, kar dramatično zmanjša čas potovanja. S tem se je Turčija polno integrirala v kitajski projekt izgradnje nove, tako imenovane železne svilne poti, uradno imenovane Pobuda En pas ena pot.

"To je za nas zelo pomemben dan. Izpopolnili smo tako imenovani Srednji koridor v okviru pobude En pas ena pot. S tem, ko se je vlak odpeljal proti Pragi, smo stopili na pot nove ere. To je velik mejnik," je dejal direktor turških železnic Ali Ihsan Uygun. 

Doslej je takšna pot tovornega vlaka trajala cel mesec, po novem pa so jo skrajšali za 12 dni. Do Prage, torej od Daljnega vzhoda do srednje Evrope, pa bo sedaj potrebnih le 18 dni. Glede na to, da obseg trgovine med Evropo in Azijo znaša okoli 19 bilijonov evrov, je pomen bistveno hitrejšega prometa dobrin med celinama jasen. Tudi zato nameravajo države na tej železni svilni poti v projekt vložiti okoli sedem bilijonov evrov. Kitajska in Turčija pa imata še poseben dogovor vreden okoli 35 milijard evrov.

"To nam bo prineslo veliko priložnosti, ta železniška povezava bo nizkocenovna, varna in veliko hitrejša. In bo obsegala najmanj celo pot od Kitajske do Evrope. Deluje pa enako, v obe smeri. Zato upamo, da bo prinesla tudi priložnosti za naša podjetja," je dejal turški minister za trgovino Ruhsar Pekcan.

Nova svilna cesta
Nova svilna cesta FOTO: POP TV

Pobuda En pas, ena pot oziroma nova svilna pot ni le gospodarski, pač pa tudi geopolitični mejnik, s katerim se Kitajska vrača kot vodilna globalna sila. Pri tem seveda ne manjka kritik, od tega da Kitajska s svojim konceptom ustvarja dolžniško past, do tega, da uvaja nove oblike kolonializma in vsiljuje pristajanje na politike uradnega Pekinga. Skupno sicer projekt nove svilne poti zajema 65 držav, ki predstavljajo 60 odstotkov svetovnega prebivalstva in okoli tretjino svetovnega bruto družbenega proizvoda. 

  • image 4
  • image 5
  • image 6
  • image 1
  • image 2
  • image 3

KOMENTARJI (164)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

Klotilda H
08. 11. 2019 20.38
+7
NAPAKA!!! na zemljevidu ni ključne evropske države: slovenije.
Kollerik
08. 11. 2019 20.45
+3
Na zemljevidu JE "ključna evropska država" Slovenija, vendar gre ta t.i. železna svilena pot MIMO nje. Pa menda si ja ne želiš še več komijev v naši državici ? ;))
Kollerik
08. 11. 2019 17.59
-4
Padla je železna zavesa, zdaj pa nas bodo komunisti "razveselili" še z železno svileno potjo......
el capitano
08. 11. 2019 19.15
+7
Komunisti so prihodnost, kot vidimo ,kapitalizem, nima za burek..
Kollerik
08. 11. 2019 19.29
+3
Tu bi se dalo debatirat. Zagotovo je kapitalizem skrenil iz socialnega v svojo bolj surovo obliko, v korporativizem. Sicer pa si ne želi kitajcev, to ni naš socializem, ki je nekoč bil, tudi ne kak novodobni skandinavski eksperiment socializma, kot ene od alternativ tej sedanji gnilobi od sistema....
Tapravsavinj?an
08. 11. 2019 17.53
+8
Me zanima, katero je drugo morje, poleg Bosporja, Kaspijsko jezero ni morje in tudi ni tam nobenega podvodnega tunela, čeprav je na karti prikazana trasa čez polovico jezera????
štrekeljc
08. 11. 2019 16.27
+36
Eni delajo proge, eni imamo pa Vilija!
janezov uč
08. 11. 2019 15.10
+15
nej že pridejo tile kitajci in kupjo te skorumpirane butale in na stadionih javno potamanijo razne "vsivemokere"
korintos23
08. 11. 2019 15.36
+4
Oni ameriški Pompek v Berlinu drugače govori.
Ajjdemipopushi
08. 11. 2019 14.56
+30
Še dobr da ne pelje po Sloveniji,nevarnost da iztiri je zelo velika.😁
BrezZavor
08. 11. 2019 13.53
+49
Priložnost za nas da jim zgradimo drugi tir. Samo počakat moramo do 2127 da gredo vse protožbe skoz da bo lahko gradil vnuk od Petriča.
enakatalena
08. 11. 2019 14.56
+29
Človek bi se kar v tla ugreznil od sramote, da pripada tej podalpski banana republiki!
štrekeljc
08. 11. 2019 17.19
-18
User1538643
08. 11. 2019 13.52
-1
Kolk je lahko največ dolga vlakovna kompozicija, ki jo lahko a) peljejo po progi b) parkirajo na postaji, da ne moli ven na kretnicah?
janezov uč
08. 11. 2019 15.04
+1
nikhrast
08. 11. 2019 16.35
+2
V Severni Ameriki je povprečna kompozicija dolga 2 km, do pa vlaki tudi štirikrat daljši.
štrekeljc
08. 11. 2019 17.17
+1
Spodaj sem ti odgovoril za gorenjko, ki jo poznam: 800m. Na primorki je več, 1200m, se mi zdi. Morda ve tir1?
Krta?a 21
08. 11. 2019 13.48
+14
Avione prodal, železnico razsul....ladje adijo....pa ka mislte da bo promet prfrcal po etru al kako?
Redžepi
08. 11. 2019 13.48
+4
že Charles Bukovski je pisal davnega leta, da se bojte rumene rase...
janezov uč
08. 11. 2019 15.04
-3
Bukovlist
08. 11. 2019 16.23
+8
el capitano
08. 11. 2019 19.20
+1
Bukovski ...ja očitno je vedel, da so sposobnejši ,kot zahodnjaki ,,ampak, bat se jih pa ne treba..
misterbin
08. 11. 2019 19.41
-1
Bukovlist............ Tile ,ki prihajajo ilegalno v Evropo so hujši od rumene rase 1000 % rumeni delajo oni drugi pa lenarijo
BUONcaffee
08. 11. 2019 13.26
+17
Še manj transporta skozi luko Koper.
User1352803
08. 11. 2019 13.50
+9
JA POČASI BO LADIJSKO TRANSPORT IZUMRU...POTOVAJE JE PREDOLGO!!
disorderliness
08. 11. 2019 17.38
+6
Ravno obratno. Odvisno od tovora. Če bi bilo tisto tvoje res, bi vse vozili z avioni, ker so najhitrejši. Ampak realno premog iz Indonezije za šoštanjsko elektrarno bo moral priti kar z ladjo. Je počasi, ampak ceneje.
misko5lin
08. 11. 2019 18.39
+4
Res je. Odvisno od tovora. Samo nikjer ne vidim nikakršnih cen za 20 ali 40 fitni kontejner. Šele to bo pravo merilo konkurence... Čas potovanja je zelo konkurenčen. Kaj pa ostalo?
el capitano
08. 11. 2019 19.20
+1
Luka Koper ima pregovora, popolnoma dovolj..
BUONcaffee
08. 11. 2019 12.45
+25
Češka ima to srečo, da transport iz kitajske vodi direkt v Prago. Zagotovo so vložili ogromno denarja v železnice in skladišča. Sanje vsake Evropske države, sploh če nima morja.
misko5lin
08. 11. 2019 18.41
+5
Čehi so pametni. Si morda pozabil iz zgodovine? Čeprav jih imamo še vedno za "Čehe".
BUONcaffee
08. 11. 2019 12.43
+28
Čez Slovenijo ne bo šel vlak, baje, da imamo 150 let stare železnice, totalno dotrajane. He, he,....Šarec se požvižga na to.
BUONGIORNO
08. 11. 2019 13.47
+7
Kaj železnica, Šarcu je važno dejstvo, da so vse njegove nekdanje in sedanje ljubice , tudi tiste iz otroških let, lepo na varnem , pri SOVI in so preskrbljene na račun davkoplačevalcev.
štrekeljc
08. 11. 2019 16.29
+11
Buon, zakaj za vraga drugi tir še ni narejen? Zaradi Šarca ali zaradi Vilija oziroma tistih, ki mu ukazujejo?
el capitano
08. 11. 2019 19.23
+0
Zaradi Orbana ,ker mu Jansha ni zaigral posla v luki.In potem je Viki malo nagajal ..
Kollerik
08. 11. 2019 20.47
+3
bunga bunga...tvoj plešasti šef jih je nabutal 25 svojih lizunov v sovo, preden so ga bincnili v zadnjico in iz oblasti...
BUONcaffee
08. 11. 2019 12.42
+28
Trumpova velika Amerika ugaša z polno Paro. Češka se očitno vrača na odlična pota svetovnega gospodarstva.
janezov uč
08. 11. 2019 15.06
+9
jp, res je. v kero lukno smo mi spotoma padl?
pozzo
08. 11. 2019 11.45
+7
Je, delaš itak zastonj!
pozzo
08. 11. 2019 11.44
+0
Haha do solz si me nasmejal!
misterbin
08. 11. 2019 11.27
+27
Ta kompozicija Kitajske je kapljica v morje za Slovenske železnice
Rade 74
08. 11. 2019 11.25
+40
Kar se tiče transporta je to odlična alternativa za zmanjšanje onesnaževanja, še posebej če bo stekel tudi potniški promet. Slaba stran je pa to, da bo prišlo še več delovnih migrantov, ki z nizkimi cenami lahko sesusejo delovni trg v Evropi. EU, bo morala zaščititi svojo delovno silo tako,da zakonsko uvede enotne cene in višine plač in da enostavno blokira prihod delavcev iz tretjih držav, drugače bo počilo!
Smartbtm
08. 11. 2019 13.42
+5
plačila že tak precej padajo, če si malo na tekočem. So tudi pol manjše kot včasih, ko ni bilo toliko Poljakov, Romunov, bivše Juge,...
holcar.
08. 11. 2019 11.12
+29
Res zelite te ljudi, ki bi delali za 1 € na uro. Zaradi njih si nekvalificiran evropejec za veliko noc ne bo mogel privosciti niti pekinske race!
enakatalena
08. 11. 2019 14.58
+3
brabusednet
08. 11. 2019 10.53
+29
Tu jih levičarji tako hvalite.Malo si poglejte,kako ravnajo z delavci in tega si vi želite ali kaj.Tam ni socijalna podpora enaka plači.
Kollerik
08. 11. 2019 20.47
+1