68-letnega kapitana Apostolosa Mangourasa so aretirali 15. novembra lani, potem ko so ga rešili s potapljajočega se tankerja. Prestige je dokončno potonil štiri dni kasneje in povzročil največjo okoljsko katastrofo v zgodovini Španije. Po mnenju španskih oblasti je kapitan soodgovoren za okoljsko katastrofo. Mangouras naj bi sprva preprečeval, da bi Prestige odvlekli in namerno ustavil ladijske motorje.
Kapitan: Kriva je Španija!
Kapitan pa je prepričan, da je za katastrofo odgovorna Španija. Po njegovem mnenju bi bilo namreč bolje, če bi tanker prepeljali v pristanišče in tam iz njega izčrpali skoraj 80 tisoč ton žveplene nafte, namesto da so ga poskušali potegniti na odprto morje. S tem se strinjajo tudi številni strokovnjaki. Medtem pa je odtekla nafta iz Prestigea onesnažila nova območja. Onesnažen je sedaj tudi zaliv La Concha v baskovskem mestu San Sebastian, ki je eno najlepših letovišč v Španiji.
Potonil tanker v Baltiku
Po poročanju nemškega radia NDR je davi v Baltskem morju potonil tanker, ki je bil s 35.500 ton nafte na krovu na poti iz Latvija v ZDA. Iz tankerja, ki je vozil za ameriško ladjarsko podjetje, po podatkih danske mornarice za zdaj nafta ne izteka. Vzrok za nesrečo 179 metrov dolgega tankerja z enojnim trupom, ki je potonil vzhodno od danskega otoka Sams, zaenkrat še ni znan.
