Tujina

Na cestah umre 1,3 milijona ljudi

Ženeva, 09. 09. 2009 10.22 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min

Na cestah v svetu letno umre okoli 1,3 milijona ljudi, od 20 do 50 milijonov pa se jih poškoduje. V Sloveniji pa je v nesrečah umrlo že 122 ljudi.

Na cestah v svetu letno umre okoli 1,3 milijona ljudi, od 20 do 50 milijonov pa se jih poškoduje, kaže statistika Svetovne zdravstvene organizacije (WHO) o najbolj nevarnih cestah na svetu. Te so sicer v vzhodnoafriški Eritreji, med najbolj varne pa spadajo ceste v Veliki Britaniji, Franciji in Nemčiji.

Na slovenskih cestah je umrlo že 122 ljudi.
Na slovenskih cestah je umrlo že 122 ljudi. FOTO: Dare Čekeliš

V Eritreji je vsako leto glede na statistiko WHO o varnosti cestnega prometa okoli 48 smrti na 100.000 prebivalcev. Podobno nevaren je tudi promet na Cookovih otokih na jugu Tihega oceana, kjer na 100.000 prebivalcev umre 45 ljudi. Otočje ima sicer vsega 13.325 prebivalcev, vendar je bilo leta 2007 pet smrtnih žrtev, navaja nemška tiskovna agencija dpa.

Najbolj nevarne ceste po svetu

V Sloveniji je glede na podatke policije iz leta 2007 umrlo 14,3 ljudi na 100.000 prebivalcev, lani pa 10,4 ljudi na 100.000 prebivalcev.

Med najbolj nevarnimi so tudi ceste v Egiptu in Libiji. V Egiptu na 100.000 prebivalcev umre 41,6 ljudi, v Libiji pa 40,5. Na drugi strani pa so najbolj varne ceste na otočjih v Mikroneziji. Prednjačijo Marshallovi otoki, ki imajo 59.000 prebivalcev in je bila leta 2007 le ena smrtna žrtev. Na vsem otoku je sicer 2487 registriranih vozil.

V razvitem svetu pa so ceste najbolj varne v Veliki Britaniji, kjer na 100.000 prebivalcev umre 5,4 ljudi. V Nemčiji 6, v Franciji pa 7,5 ljudi na 100.000 prebivalcev. V ZDA, ki imajo največ registriranih vozil – 251 milijonov –, pa je statistika 13,9 smrtne žrtve na 100.000 prebivalcev.

Med najbolj pogostimi vzroki za prometne nesreče s smrtnim izidom so prehitra vožnja, vožnja pod vplivom alkohola ali mamil, pa tudi neuporaba varnostnih pasov in pogovarjanje po mobitelu med vožnjo. "To so osupljive številke, ki ne bi smele biti tako visoke. Okoli 90 odstotkov tovrstnih smrti se zgodi v državah z nizkim oz. srednjim dohodkom, ki imajo manj kot polovico vseh registriranih vozil v svetu. Ta statistika nam pravi, da je nekaj narobe," je povedala generalna direktorica WHO Margaret Chan.

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10

KOMENTARJI (12)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

undertakerslo
09. 09. 2009 18.57
Pri tem, kaj človk na cesti lahko vidi, je to sorazmerno nizka številka. Nič katastrofalnega. Kar se pa razlogov tiče, pa eni zmoremo multitasking v avtu, eni ga pač ne. Dnevno prevozim 300 km, pa tko že v četrto leto in še migam. V veliki primerov je kriva kombinacija: hitrost & alkohol ali kakšna druga omama. So pogosto tudi kombinacije: (pre)hitro glede na omejitev, prehitevanje z pomanjkljivim občutkom predvidevanja nekoga, ki ima retrovizor samo za okras in se mu zdi 100 km/h malo premalo , več kot pa 120km/h pa že preveč, in pozabi, da je prehitevalni pas za prehitevanje, kjer ima hitrejši za njim prednost. Seveda, ne pozabimo še na naše veilke, močne "prijatelje", kjer ti pa itak ni rešitve, vsi pa vemo, kako se radi prehitevajo zaradi 5km/h razlike. Tako po občutku bi rekla, da je ene 40% nesreč z razlogom "iz neznanega razloga zavil..." takšne narave. To pač spada zraven k današnjemu stilu življenja. In konc koncev ni čist nič novega. In se bo še naprej, dokler ne bomo vsi imelli popolnoma avtomatiziranih avtov, ki bodo sami vozili.
islampizde
09. 09. 2009 18.14
pri nas jih se vedno najvec umre zaradi hitrosti, pa se izgovarjajte kolk hocte..
digitalart00
09. 09. 2009 14.29
jst na avtu neb mel nobenih nalepk.... se to kr je pisalo gor od proizvajalca sm dol potrgu.... vozm se z kavo in cikom v roki pa nism se mel nesrece... kar se pa avto. menjalnikov tice... ne hvala... uzivam v menanju, sicer pa ne vem kje zgublas pozornost ce menas (razn ce si nesposobn pa mors v prest. ročico gledat) hehehehe zdej pa si mislte kr cte....
boer
09. 09. 2009 14.18
Med najbolj nevarnimi so tudi ceste v Egiptu in Libiji. V Egiptu na 100.000 prebivalcev umre 41,6 ljudi, v Libiji pa 40,5. Skratka RAVNE ceste kolone gužva puščava nikkaršnega prepada... statistika nam pravi, da je nekaj narobe," je povedala generalna direktorica WHO tako je sedaj vas bod nasrali d aboste začeli plačevati *prispevke* z avranost v EGipti Libiji Tuđistanu aj hlapci *evropejski* a tam ljudje umirajo od RETARDIranosti v avtomobilih?
Gremo_vozniki
09. 09. 2009 13.24
@ lobex še dosti tistih ki že imajo par let izkušenj bi morali imeti kakšno oznaku na vozilu.
Ramzess
09. 09. 2009 13.22
Statistika, ki je relativna. Lobex="Vsi mladi vozniki bi moral met na avtu oznako, da so mladi vozniki (tako kot povsod po svetu), 1 leto po opravljenem izpitu pa bi moral iti na trening varne vožnje!" Drugo ja, prvo ne, kajti učijo nas, da smo v prometu vsi enakovredni, razen izjem (zaradi družbenega položaja), zato oznake niso na mestu, v primeru nesreč bi lahko nastopile resne težave glede odgovornosti oz. krivde, prihajalo bi do avtomatizma, zaradi atgumenta, tj. oznake, nalepke. Če do tega ne prihaja zaradi nalepk o prisotnosti otroka v avtu, bi pa tukaj vsekakor. Nekdo je omenil telefoniranje ob ušesu držnim telefonom, kajti ne razumem zakaj ljudje to počnejo, če ne voljo vsa tehnologija za prostoročno telefoniranje (ozkopomenski izraz) in za verbalno upravljanje s telefonom (široko in bolj primerno pomenski izraz), in se igrajo z ... To je podobno vparašanju, zakaj se še vedno veliko voznikov uporablja ročne menjalnike, namesto, da bi si olajšala vožnjo, in rabila avtomatske menjalnike. Ročni namreč kradejo čas in pozornost. Ali gre za princip, ali neznanje. Koliko voznikov, ki ime težave s parkiranjem uporablja tehnologijo za to, ki je v pomoč, bližinske senzorje, univerzalni komplet, ki ga je moč namestiti na vsak tip avta. In še je podobnih primerov. Potem pa se čudimo rezultatom, posledicam.
Mundas
09. 09. 2009 12.28
Ni čudno da so VB, Francija in Nemčija najbolj varne saj je kultura voznikov čisto drugačna kot pri nas. Poleg tega pa imajo vsi mnogo dirkališč in taksnih ter drugačnih pist kjer se grejo ljudje lahko zdivjat. Nemčija ima še autobahn kjer nobenemu ne pade na pamet da bo z 110km/h skočil na prehitevalnega tako kot pri nas. VB ima pa isle of mann kjer je cel otok brez omejitev. Kaj imamo mi? Uh saj res, visoke davke ter kazni, zakon!
lobex
09. 09. 2009 12.22
Vsi mladi vozniki bi moral met na avtu oznako, da so mladi vozniki (tako kot povsod po svetu), 1 leto po opravljenem izpitu pa bi moral iti na trening varne vožnje! Najbolj pomembna je VZGOJA in ne REPRESIJA!!!!
luna30
09. 09. 2009 11.30
Men se je pred 3 leti najboljši prijatelj ubil! Pa ni bil pijan ne norel ni! Trenutek nepazljivosti pa te ni več
mrhovinar
09. 09. 2009 11.09
bolš 5min prepozn ko 20let prekmalu :)
belaracka
09. 09. 2009 11.02
Zakaj jih tolk umre??? Zato k usi misljo da so u igrci in usi hočjo bit prvi! V avtošoli bi mogla bit pa posebej učna ura v kateri bi inštruktorji predaval da je treba uporablat srednji pedal v avtu! Da ne pozabim omenit ljudi ki imajo v desni roki kavo, ki so jo glih nabavli na Petrolu, v levi roki cigareto, z ramo pa k ušesu tiščijo mobitel! Takmu bi mogli uzet vozniško - za zmeri! Folk bi se navadu! To nebi bla šola za tiste ki bi izgubili vozniško ampak za use ostale! Voznike brez vozniške pa bi mogli kaznovat s prešo avtomobila! Bi se hitr odvadl! Pa še to... Policaji se preveč bojijo ljudi! Sem bil enkrat priča ko je policaj ustavu človeka na Celovški cesti v Ljubljani ker je vozil 127 km/h! Voznik, brat nekega mafijozota, vidno pijan, seveda ni imel vozniške, meu pa je najnovejšega AUDI-ja je lahko odpeljal naprej brez da bi mu policist dal pihat in brez kakršne koli kazni! Ko bom pa jest enkrat vozu 10 prehitr bom pa dubu še kazenske pike. TOTALNO NEFER
zazazu
09. 09. 2009 10.56