SCT grozi 13.400 evrov kazni na dan

SCT je še leta 2008 načrtoval, da bo obvoznica v celoti zgrajena jeseni 2010, pozneje pa je napovedi popravil in naj bi do 16. oktobra zaključil zgolj dela na odseku obvoznice med Jošanico in Butilo. Tudi ta odsek pa še ni blizu dokončanju. Prav tako dela na njem ne potekajo, ker naj bi SCT izigral podizvajalce, ki so ostali brez obljubljenega materiala, so poročali tuji mediji.

Nedokončani most Butila, ki je eden največjih tovrstnih objektov v regiji, je bil v torek praktično zapuščen. Na trasi, dolgi več kilometrov, je bilo namreč mogoče videti samo nekaj delavcev, vsi delovni aparati pa so bili ugasnjeni.

Minister za promet in telekomunikacije Nail Šećkanović je že napovedal, da bo SCT moral plačati kazen za kršenje dogovorjenega roka za dokončanje odseka. Dnevno naj bi morala slovenska družba odšteti okoli 13.400 evrov, BiH pa naj bi tudi prekinila posel z SCT. Kljub temu so mnogi prepričani, da se želijo politiki BiH s takšnimi besedami le izmakniti lastni odgovornosti za nastali položaj.

Da bi to lahko držalo, kaže tudi odločitev oblasti, da SCT, kljub temu da je to podjetje v finančnih težavah, odstopi nov posel – izgradnjo največjega objekta na avtocesti v BiH – predora Vijenac.

Naročnik gradnje obvoznice je direkcija za ceste Federacije BiH, vrednost pogodbenih del pa 56,7 milijona evrov. Letos je SCT zaprosil še za dodatnih 16 milijonov evrov, vendar pri tem ni bil uspešen. S tem so se začele težave, piše bosanski Avaz.

Zidar: Problem menjava dokumentacije

Prvi mož SCT Ivan Zidar je v odzivu na dogajanje v Sarajevu za Radio Slovenija dejal, da je pri njihovem delu v tujini osnovni problem menjava tuje dokumentacije. Sarajevsko obvoznico so projektirali Španci, SCT pa je le izvajalec, je pojasnil. In prav to naj bi bil eden od pomembnih razlogov za zamude pri izgradnji omenjenega odseka obvoznice.

Ljubo Pravdić, direktor Direkcije za ceste v BiH, je prepričan, da SCT del ni mogel pravočasno končati zaradi likvidnostnih težav.

Kako resne so te težave, Zidar ni želel odgovoriti neposredno. Poudaril je le, da niso nič večje od težav, s katerimi se soočajo druga gradbena podjetja. "Vsi se znajdejo tako, kot se pač lahko," je dodal.