FOTO: Stavka slavni beneški kanal spremenila v 'kanal duhov'

Beneške mestne oblasti so po tragični nesreči avgusta letos, ko je v trčenju gondole in vodnega avtobusa umrl nemški turist, sprejele nova pravila vožnje po beneškem največjem kanalu Canalu Grande, kar je močno razburilo prevoznike.

Nova pravila med drugim predvidevajo, da se porušijo vsi nelegalno zgrajeni privezi ob kanalih, s čimer bi pridobili več prostora za manevriranje plovil, vodne avtobuse bi opremili z boljšimi propelerji, gondole pa z registrskimi tablicami, napravami GPS in nadzornimi kamerami. Tovorni čolni bi smeli voziti le med 4. uro in 10. uro zjutraj, šele po tej uri pa bi po kanalih zapluli gondoljerji s turisti. Omejili bi tudi čolne za odvoz smeti, ki bi smeli pluti le ponoči, zmanjšali število mestnih vodnih avtobusov, poleg tega pa bi vsem kapitanom plovil prepovedali uporabo mobilnikov in uvedli naključno testiranje na prisotnost drog in alkohola.

Z večino ukrepov se kapitani sicer strinjajo, a nekateri – predvsem omejitev vožnje – se jim zdijo popolnoma nečloveški. Kot poročajo italijanski mediji, je ukrep celo tako razburil voznike plovil po beneških kanalih, da so se odločili za stavko. Tako Canal Grande sameva, kar je za Benetke skrajno nenavadno. Ne vozijo taksiji niti vodni avtobusi, dostavljavci pa v čolnih prevažajo le najnujnejše – mleko, šolske obroke ter opremo in zdravila za bolnišnice. O težavah zaradi stavke že tarnajo hotelirji, ki jim zmanjkuje sadja in zelenjave, pa lastniki restavracij, brez obrokov pa bi v mestu, kjer vse potuje po kanalih, lahko ostale tudi šole.

Bi zmedo rešila podzemna železnica?

Vozniki se strinjajo, da je promet v beneških kanalih nevzdržen in da bi ga bilo treba regulirati, vendar opozarjajo, da predlagani ukrepi rešitev ne bodo prinesli, ampak bodo prebivalcem Benetk le otežili življenje. Opozarjajo, da so oblasti same povzročile zmedo in zastoje z uvedbo t. i. umetniških vodnih avtobusov, ki po mnenju številnih delajo le gnečo, z njimi pa se vozi le malokdo, in z uvedbo konkurence javnemu avtobusnemu servisu. Tako poleg državnega prevoznika ACTV po beneških kanalih vozijo tudi vodni avtobusi zasebnikov, ki po mnenju stavkajočih samo poslabšujejo stanje.

So se pa spet oglasili zagovorniki podzemne železnice v Benetkah. Ti so prepričani, da bi ta rešila vedno bolj pereč problem gneče s čolni. Železnica bi povezala Lido, Murano in Tessero z osrednjim beneškim otokom in tako razbremenila ladijski promet. Predlog ni nov, prve ideje so se pojavile že pred petimi leti, a mestne oblasti ga niso vzele resno, tudi zato, ker mu močno nasprotujejo okoljevarstvene organizacije.