Tujina

Pridržani strojevodja ne želi odgovarjati na vprašanja policije

Madrid, 26. 07. 2013 07.02 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 4 min
Avtor
N.D./STA/S.S.
Komentarji
7

52-letni Francisco Jose Garzon je po hudi železniški nesreči v Španiji v središču policijske preiskave. Strojevodja, za katerega sumijo, da je vozil prehitro, je takoj po iztirjenju vlaka dejal, da si želi umreti.

Hude železniške nesreče, ki se je zgodila v sredo, Španci še dolgo ne bodo pozabili. Vse oči so uprte v enega človeka – 52-letnega Francisca Joseja Garzona. Ta je namreč vozil vlak in policija je proti njemu uvedla uradno preiskavo. Garzon je še vedno v bolnišnici, kjer ga nadzirajo policisti.

52-letnika je policija že skušala zaslišati, a pridržani strojevodja ne želi odgovarjati na vprašanja policije, poročajo španski mediji.

Bolnišnica ni sporočila, kakšne poškodbe je utrpel Garzon. Po nesreči naj bi prek radijske zveze, s katero je vlak povezan s postajo, povedal, da ga boli hrbet, na fotografiji agenciji Reuters takoj po nesreči pa je videti, da ima okrvavljeno glavo.

Strojevodja Francisco Jose Garzon (levo) je imel po nesreči okrvavljeno glavo.
Strojevodja Francisco Jose Garzon (levo) je imel po nesreči okrvavljeno glavo. FOTO: Reuters

Vlak naj bi tik pred nesrečo vozil občutno prehitro in tako tudi v ovinek pripeljal z veliko hitrostjo. Čeprav še ni znano, ali je bila za hitrost kriva tehnična ali človeška napaka, so številni prepričani, da je za nesrečo kriv ravno Gazon. Na dan je prišla informacija, da je velik ljubitelj hitrosti in da je že v preteklosti rad divjal. Marca lani je na Facebooku objavil fotografijo merilnika hitrosti s kazalcem pri 200 km/h. V komentarjih pod fotografijo je med drugim zapisal, da bi ga policija, če bi ga ujela, visoko oglobila.

Transkripcija Gazonovih besed del preiskave

Garzon je v klicu na pomoč takoj po nesreči priznal, da je na ovinku, na katerem je omejitev 80 kilometrov na uro, vozil s hitrostjo 190 kilometrov na uro. "Peljal sem s hitrostjo 190! Upam, da ni nihče umrl, ker mi bo to ležalo na vesti," je povedal. "Zaj***l sem," je dejal Garzon in dodal, da si želi umreti. Transkripcija klica na pomoč je že del preiskave.

Predsednik administracije za železniško infrastrukturo Gonzalo Ferre je za špansko tiskovno agencijo dejal, da bi moral vlak zavirati že štiri kilometre pred usodnim ovinkom. Do ovinka proga pripelje skozi tunel in iz tunela bi moral vlak pripeljati s hitrostjo 80 kilometrov na uro, je pojasnil Ferre.

Številni vlečejo vzporednice med Garzonom in kapitanom ladje Costa Concordia Francescom Schettinom. A med njima obstaja tudi bistvena razlika – Gazon je po nesreči kljub poškodbam pomagal reševati ljudi, medtem ko je Schettino po nesreči ladje poskrbel le zase. Garzon je pri podjetju Renfe, ki je upravljalo vlak, delal že 30 let, vlak pa je vozil 10 let.

Preiskovalci so že našli črno skrinjico vlaka ter zbrali veliko dokumentacije. Vse so predali sodišču. Če bo preiskava potrdila, da je za nesrečo res kriv strojevodja, ga bo čakala kazenska ovadba, verjetno pa bo moral odgovarjati tudi civilno. To pomeni, da bodo svojci smrtnih žrtev in poškodovanci od njega prek tožbe lahko zahtevali odškodnino.

Odgovornost bo moralo prevzeti tudi podjetje Renfe. Podjetje ima za primer nesreč urejeno zavarovanje in sredstva črpa iz zavarovanja. V Španiji po zakonu velja, da mora podjetje, ki je vpleteno v nesrečo in nosi objektivno odgovornost, plačati odškodnino za smrtno žrtev. Družina umrlega dobi okoli 120.000 evrov, vendar je lahko odškodnina ob posebnih okoliščinah tudi višja. Zadnjo besedo ima sodišče, ki odloča v primerih, v katerih se svojci umrlega z višino odškodnine ne strinjajo.

Nesreča španskega vlaka - 1
Nesreča španskega vlaka - 1 FOTO: Reuters

Zdravniki opravili 2000 operacij

V železniški nesreči je po zadnjih podatkih umrlo 78 ljudi (podatek o smrtnih žrtvah so oblasti danes znižale z 80 na 78). Od tega jih sedem še niso identificirali. Najmanj 130 ljudi so po nesreči prepeljali v bolnišnico. 32 ljudi je bilo hudo poškodovanih, med njimi so tudi otroci. Zdravniki pa so danes sporočili, da so po nesreči opravili 2000 operacij.

Kralj Juan Carlos je s soprogo Sofio obiskal preživele in sorodnike žrtev v bolnišnici. Pohvalil je Špance, ki so stopili skupaj ter sodelovali v reševalni akciji in darovali kri. Predsednik vlade Mariano Rajoy pa je ob obisku kraja nesreče dejal, da je to zanj "najbolj žalosten dan".

Predsednik državnega zbora Janko Veber je ob nesreči predsedniku kongresa poslancev Kraljevine Španije izrekel iskreno sožalje. Sočutno sožalje je izrazil kolegom parlamentarcem in vsem družinam, ki so v nesreči za vedno izgubile svoje najdražje, žrtvam, ki so utrpele poškodbe, pa je zaželel čimprejšnje okrevanje. V sožalnem pismu je Veber med drugim zapisal, da nas je "globoko pretresla in užalostila novica o nesreči potniškega vlaka v bližini mesta Santiago de Compostela in nepredstavljivo tragičnih posledicah te hude železniške nesreče."

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10