Uradno: za letalsko nesrečo, v kateri so umrli brazilski nogometaši, krivo pomanjkanje goriva

Podobnih primerov, ko je letalo strmoglavilo zaradi pomanjkanja goriva je bilo doslej kar nekaj. Povsod je pač računica koliko tankati, da bo priletelo na cilj z zadostno količino goriva. Če ima preveč goriva je pač letalo težje in logično porabi več goriva. Ja, kapitalizem kjer je pomemben samo dobiček.....

neuradno so pa rusi krivi

Sodeč po temu, kar se šušlja v pilotskih krogih, je posadka zaradi zakasnitve odhoda, želela let opraviti v "enem kosu", brez vmesnih postankov za dotankanje goriva. Letališče, kjer je bil prvotni "fuel stop" mišljen, bi bilo v času pristanka že izven obratovalnih ur, kar bi pomenilo da bi morali izbrati drugo, bolj oddaljeno letalisce, kar bi vse skupaj še dodatno zakasnilo. Gledano s pilotskega vidika je bil ta let en ogromen pilot error, pilot je po papirjih, pridobljenih s strani dispečerja IN po svojem znanju in izkušnjah, lahko jasno ugotovil da krši ICAO in verjetno tudi kompanijske limitacije za gorivo, že sam dolet tega letala je manjši od rutne dolžine tega leta, kje so potem še dodatki za alternacijo, finalno rezervo in ostal drobiž.. Skratka prekršek čez prekršek čez prekršek. Naslednja napaka je to, da kontroli v bližini destinacije nista javila "fuel minimumsa", niti deklarirala emergencyja, ko sta bila pod finalno rezervo (30 minut endruance pri turnbinskih letalih). Kontrolorka ju je poslala v t.i. holding (čakalni krog) zaradi drugega letala v sili, ki je prav tako letelo na to letališče in želelo prioriteto pri pristanku. Pilot je veliko prepozno povedal za težave in seveda takoj dobil prioriteto, a je bilo že prepozno. SKratka, ena velika malomarnost posadke!

Ali dejansko so piloti tokl butasti, ali pa je bila kakšna pomembna oseba na letalu, pa se je malo vse prilagodilo...

Saj ne moreš verjeti! Tako butasta napaka pripelje do grozljive tragedije. Pred desetletji se je pred Florido ravno tako zrušilo neko južnoameriško letalo, ker mu je zmanjkalo goriva. Človek bi pričakoval, da so se iz te napake kaj naučili, pa se očitno niso. Tudi če je pilot narobe preračunal "težo" goriva, ima v kokpitu še vedno display - merilnik goriva, tako kot v avtu. Kaj ga je torej zmedlo?

tale pilot odgovoren za tankanje me precej spominja name v mladih letih, vsaj enkrat na mesec sem obstal na cesti zaradi zmankanja goriva.

"Kolumbijci so po nesreči Chapecoenseju nato brez boja prepustili naslov prvaka." Seveda, če pa ga iz očitnih razlogov ni moglo biti, za to odločitev so seveda imeli tudi druge razloge, čeprav bi lahko sledili pravilom, vendar bi jih javnost potem obsojala.

Da morajo samoumevne zadeve dandanes še vedno preračunavati, je pa tudi malo ... vse bi moralo biti že v računalniku, samo vneseš start in cilj. Pa vendar, tudi z računalniško bazo podatkov se da manipulirati, kajpak z določenim razlogom.

Premalo goriva je bil vzrok nesreče. / krivo?