Iz Kitajske prihajajo pretresljivi posnetki nesreče, ki zelo spominja na tragedijo konec januarja na primorski avtocesti. Ne le da se ujema število vozil, ki so bila udeležena v verižnem trčenju, tudi vzrok nesreče je enak – slaba vidljivost zaradi megle in spolzko vozišče.
Nesreča se je zgodila na avtocesti, ki povezuje Peking in Kunming. Pristojni poročajo o 56 udeleženih tovornih in osebnih vozilih. Umrlo je najmanj 17 ljudi, poročajo pa tudi o najmanj 37 ranjenih. Veliko ljudi so več ur reševali iz zverižene pločevine.
Razlog za nesrečo je bila predvsem slaba vidljivost, saj je bil izvoz iz tamkajšnjega predora zavit v gosto meglo, poročajo.
"Megla je bila ekstremno gosta, zato sem zelo upočasnil, ko sem zapeljal iz predora. Nekaj metrov naprej sem zagledal dve vozili, ki sta stali bočno čez cestišče. Uspelo mi je ustaviti," je državni televiziji CCTV dejal eden od očividcev.
Gasilci, ki so se prvi prebili na kraj dogodka, so se morali najprej spopasti s plameni požara, ki je zajel vozila spredaj. "Nekaj nas je poprijelo za cevi, preostali so hiteli pomagat ujetim ponesrečencem," je medijem dejal gasilec Vang Rubing.
Prometne nesreče na Kitajskem sicer vsako leto terjajo več kot 260.000 smrtnih žrtev in predstavljajo enega najpogostejših vzrokov smrti, ugotavlja Svetovna zdravstvena organizacija.
Megla kot dejavnik tveganja v jesenskem času
Megla zmanjšuje vidljivost udeležencev v cestnem prometu in vpliva na spolzkost vozišča, zato moramo v takšnih okoliščinah voziti še bolj zbrano in pazljivo. Pomembno je, da pri vožnji v megli pravočasno reagiramo na sam pojav, in še preden zapeljemo z vozilom v pas megle, zmanjšamo in prilagodimo hitrost nastalim razmeram ter povečamo varnostno razdaljo, saj na ta način lažje opazimo druge udeležence in morebitne ovire v prometu. Pri tem se izogibamo naglemu zaviranju in manevriranju, saj je lahko vozišče zaradi megle mokro in spolzko, pravijo na Javni agenciji RS za varnost prometa.
Na AMZS pravijo, da je prvo pravilo pri zmanjšani vidljivosti prilagoditev hitrosti. Če vidite le 50 metrov pred seboj, ne smete voziti hitreje od 50 km/h na uro – to je meja, pri kateri se še lahko varno ustavite, če naletite na oviro ali nezgodo pred vami. Če je vidljivost še slabša, je treba še upočasniti – tudi na 30 km/h, če je treba. Pri vožnji po megli je treba seveda prižgati zadnjo meglenko (ali meglenki), a le če je res megla – ko je vidljivost slabša od 50 metrov. Na odsekih brez megle zadnjo meglenko spet ugasnemo, saj ta slepi voznika za nami. Meglenki spredaj sta namenjeni nam, da torej bolje vidimo naprej. To velja seveda le ponoči oziroma v mraku in pri gosti megli (vidljivost manj kot 50 metrov).
KOMENTARJI (14)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.