Slovenija

Slovenski žičničarji zagotavljajo: Ob rednem vzdrževanju in pravilni uporabi so varne

Ljubljana, 24. 05. 2021 16.57 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min
Avtor
Barbara Bašič, Barbara Golub
Komentarji
19

Po tragični nesreči kabinske žičnice v Italiji slovenski žičničarji zagotavljajo, da so žičniške naprave, če so redno vzdrževane in jih uporabljamo pravilno, varne. Upravljalci svoje naprave pregledujejo vsak dan, tudi v času popolnega zaprtja države so jih vsaj enkrat tedensko pognali in preverili vse mehanizme. Slovenske žičniške naprave vsako leto prepeljejo 15 milijonov potnikov.

Več videovsebin
  • Iz 24UR: Žičniške naprave so varne
    02:47
    Iz 24UR: Žičniške naprave so varne
  • Iz SVETA: Varnost žičniških naprav
    03:04
    Iz SVETA: Varnost žičniških naprav

"Preden se odpeljemo, moramo gor pregledati zavore - ko to preverimo, lahko spustimo ljudi noter in jih potem pripeljemo gor na planino," pojasnjuje nadzornik žičnice na Veliki planini Žiga Jeretina. Tako se sam nadzor začne že na spodnji postaji in nadaljuje ves čas vožnje, ko strojnik iz nadzorne sobe nadzorujejo premikanje nihalke. "Tu imamo kontrolo nad celotno vožnjo povezano z stikalom, na displayu se vse vidi, kakšne napake se mogoče lahko zgodijo in strojnik mora tem zadevam prilagajati vožnjo. Tukaj imamo tudi kamere, da še dodatno nadzorujemo, da vse poteka tako kot mora, v primeru, da karkoli pride, ali da sprevodnik karkoli spregleda, imamo tudi kamere, da se lahko tudi strojnik prepriča, da je vse varno,"  dodaja Andrej Potočnik, vodja obratovanja na Veliki planini. 

Slovenija je glede varnega obratovanja žičniških naprav povzela standarde, ki veljajo v Evropski uniji, razlaga direktorica sončnega Kanina, Manuela Božič Badalič. "To so tako imenovani tehnični standardi, ki so zapisani za vsako napravo posebej, glede na njene lastnosti in na proizvajalčeve zahteve. V žičniških napravah ni bližnjic, zato je včasih težko kakemu potniku razložiti, da če niso izpolnjeni tehnični pogoji za varno obratovanje naprave, preprosto naprave ne smemo zagnati,"  še dodaja Badaličeva.

Žičnica - 4
Žičnica - 4 FOTO: Miro Majcen

Na Veliki planini tako dnevno pregledajo vsa stikala, tedensko pregledajo vse vrvi, da je nihalka brezhibna. V primeru, če bi se pretrgala jeklenica, pa ima nihalka vgrajen varnostni sistem. "Samodejno se sprožijo na kabini vrvne zavore, ki z 200 bari pritiska začnejo zavirat kabino na jeklenico, da ta kabina ne bo letela nekam na spodnjo postajo, to je bistvenega pomena,"  pojasnjuje Potočnik.

V preteklosti so se nesreče dogajale tudi pri nas, na srečo ne hujše in ne s smrtnim izidom. Po letu 2011, ko so na Veliki planini zamenjali ves pogon in krmilni sistem, niso imeli več nobenih težav. Leta 2013 se je nesreča zgodila na Kaninu, na krožno kabinski žičnici, ko se je snela jeklenica, zaradi česar sta na tla padli dve gondoli. K sreči sta bili prazni.

Koronavirus pasica nova
  • Telefon meseca maja
  • Telefon meseca maja
  • Telefon meseca maja
  • Telefon meseca maja
  • Telefon meseca maja
  • Telefon meseca maja
  • Telefon meseca maja
  • Telefon meseca maja

KOMENTARJI (19)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

Oliguma
25. 05. 2021 08.01
+2
Vi se kar vozite..jaz se ne bom..star želez, nevzdrževano ter zaposleni zapitki..to je povsod. Še smučat je najbolje kjer so talarčki za vlečnico :-)
desirous
24. 05. 2021 21.51
Če sklepam po izkušnjah z napravami na smučiščih, so italijanske med najsodobnejšimi in odlično vzdrževane. In potem neki slovenski žičničarji pametujejo, čeprav imajo v mikro 2 milijonski državi več težav in incidentov kot cela Italija. Za tako izjavo bi jih Italijani lahko tožili, ker namigujejo, da njihove naprave niso redno vzdrževane, jih ne uporabljajo pravilno in niso varne.
pa dobr no
24. 05. 2021 21.46
Varno, dokler ni v prostem padu.
KrištofK
24. 05. 2021 21.39
+2
Če bi se radi peljali z vlakom smrti, ni treba hoditi v Gardaland, pojdite kar na na gondolo za Kanin. Katastrofa, nikoli več.
mentorhercul
24. 05. 2021 21.39
+1
Varno, seveda dokler ne pade dol.
DianaMul
24. 05. 2021 21.33
+0
Poznamo GOLTE in nikoli končano zgodbo, tako kot vse v Sloveniji. Ne bluzite, ko smrdi od vas.
picolin
24. 05. 2021 21.30
se kdo spomni mojega komentarja pri prejsnjem clanku ? ko sem napisal ce bi bila varnostna zajla ok in pa zavore katere bi morale takoj zablokirat in niso? in tocno to se je zgodilo ker druge razlage za tole v italiji ni
231koak
24. 05. 2021 21.15
Ok. Vseeno zagledajo precej stare
toukr
24. 05. 2021 21.09
+1
zarjavelo železje+ tu in tam pijani žičničarji +pogoltni upravitelji = slovenske žičnice
creh
24. 05. 2021 20.54
+7
vse je varno dokler ne padeš dol
ervinja
24. 05. 2021 20.47
+5
Zanimivo pri nas je vse varno dokler se nekaj ne zgodi potem kažemo z prstom en na drgega
VAREN
24. 05. 2021 20.43
+3
Tud Italijanski žičničarji bi to trdili, če bi se nesreča zgodila pri nas. Pa jih je bilo pri nas sigurno že več kot v Italiji. Še posebno na dolžino.
DianaMul
24. 05. 2021 20.42
+8
Smo videli GOLTE..nihajka in nhče kriv poznano..slabo ni da ni..najbolj so pa sposobni pijani inšpektorji..
gripson
24. 05. 2021 20.42
+1
Vsak otrok ve, da so vzdrževane naprave varnejše od nevzdrževanih. Ni treba bit žičničar. Kaninska je pa padla ravno zaradi človeške napake...
Dinho8O
24. 05. 2021 20.41
-1
Samo je vprašanje v vzdrževanju, ko se tako zelo spara na stroskih.
vrtnar01
24. 05. 2021 20.39
+3
najbolj varna je tista žičniška naprava, ki sploh ne deluje
dr21
24. 05. 2021 20.34
+1
Res? Tega pa ne bi nikoli uganil
dej no
24. 05. 2021 20.34
+3
kaj pa kanin.
KrištofK
24. 05. 2021 21.42
Na vsaki postaji morajo zaposleni nadzorovati če dela prav, ker se skoz kvari in tudi občutek je res zelo slab. Mene ne vidijo več gor