Tujina

Air France in Airbus morata zaradi nesreče iz leta 2009 pred sodišče

Pariz, 12. 05. 2021 12.42 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min

Pariško prizivno sodišče je odločilo, da morata Air France in Airbus zaradi nesreče letala, ki je bilo na poti iz brazilskega Ria de Janeiro v Pariz in v kateri je umrlo 228 oseb, na sodišče. S tem je zavrnilo odločitev sodnikov iz leta 2019, da se primer proti prevozniku in proizvajalcu letal opusti, saj podjetjema ni mogoče pripisati krivde za nesrečo, ki naj bi bila posledica napake pilota.

Aribus A330 - nesrečno letalo z registracijo F-GZCP v Braziliji
Aribus A330 - nesrečno letalo z registracijo F-GZCP v Braziliji FOTO: Shutterstock

Letalskega prevoznika Air France in proizvajalca Airbus čaka sojenje zaradi strmoglavljenja letala, ki je bilo na poti iz brazilskega Ria de Janeiro v Pariz, v katerem je leta 2009 umrlo vseh 228 ljudi na krovu. Da jima bodo sodili zaradi obtožb o nehotenem uboju, je danes odločilo sodišče v Parizu.

Let AF447 se je končal v Atlantskem oceanu med neurjem 1. junija 2009 in se je v zgodovino zapisal kot najsmrtonosnejša nesreča v zgodovini Air Francea. Razbitine letala airbus A330 so iskali kar dve leti, na koncu pa so jih našli s pomočjo daljinsko vodenih podmornic na globini 3900 metrov.

Preiskovalci so ugotovili, da so nesrečo zakrivile napake pilota, ki ga je zmedlo napačno delovanje senzorjev hitrosti.

Razbitine AF447.
Razbitine AF447. FOTO: AP

Pariško prizivno sodišče je pri današnji odločitvi sledilo predlogu generalnega tožilstva ter je z njo zavrnilo odločitev sodnikov iz leta 2019, da se primer proti največjemu francoskemu prevozniku in vodilnemu evropskemu proizvajalcu letal opusti, saj podjetjema ni mogoče pripisati krivde za nesrečo, ki naj bi bila posledica napake pilota.

Odvetniki Airbusa so se na današnji sklep sodišča nemudoma odzvali in napovedali vložitev pritožbe.

Tožilstvo je sicer sprva predlagalo le vložitev obtožnice zaradi uboja proti Air Franceu, saj da je neposredno kriv za tragedijo, ker ni nudil zadostnega urjenja pilotom glede tega, kako naj se odzovejo v primeru okvare t. i. pitot cevi za merjenje hitrosti.

Koronavirus pasica nova
  • krovni2
  • PRALNI STROJ
  • SESALNIK
  • ČISTILEC
  • klima
  • tv
  • ura
  • skiro
  • kosilnica
  • krovni

KOMENTARJI (10)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

ni_mi_vse_eno
12. 05. 2021 18.25
Avtopilot se je izklopil, ker je zamrznila cev za merjenje hitrosti letala (razlika v pritisku, pitotna cev).
ni_mi_vse_eno
12. 05. 2021 18.22
Pilot je potegnil ročico nazaj, ko se je izklopil avtopilot (letalo se je vzpenjalo, pri čemer je izgubljalo hitrost. Če ni hitrosti, ni vzgona (stall) in letalo pade (google, plane stall). To je osnova letenja. Imeti moraš hitrost, brez hitrosti žal strmoglaviš. Ne glede na konfliktna sporočila glede hitrosti, bi pilot moral vedeti, da se vzpenja in da je "stall" signal, ki ga je oddajalo letalo pilotu bistvenega pomena.
ni_mi_vse_eno
12. 05. 2021 17.31
Očitna napaka pilota. Pred letom bi moral še enkrat preveriti letalo (kar ga ni) in nikoli ne bi smel pozabiti, da mora letalo leteti. Če je dobil dve konfliktni sporočili, katera je tista, ki je bolj dramatična ali usodna? Da letalo leti prehitro, ali da leti prepočasi (možen stall in strmoglavljenje letala). Verjamem, da je večina pilotov usposobljena, da bi v takem primeru znali odreagirati pravilno in bi rešili situacijo. (lahko greste v simualcijo preverit).
Brabus
12. 05. 2021 17.06
-2
Ni vse tako enostavno, kot vi mislite. V filmu mogoče, tu pa nastopi hipna panika, med množico pilotov je morda eden, ki bi se zbrano in pravilno odzval. Drugače pa pri Airbusu avtomatika pri izgubi vzgona in potem padanja sama letalo izravna, če je zadosti višine in pilot ne kontrira z svojimi kretnjami, razen, če ..........
Albatross
12. 05. 2021 18.05
+2
...razen če pilota vlečeta vsak v svojo smer krmilno palico...eden pravilno navzdol, da bi pridobil vzgon...drugi pa navzgor, ker "želi" nehat padat in se venomer izključujeta z nasprotujočimi se ukazi, kot je bilo v tem primeru.
Rde?a barva
12. 05. 2021 14.39
+0
Sej take stvari se pogosto dogajajo v Bermudskem trikotniku, da se letalo kar naenkrat začne nenavadno obnašati. Namesto pilota, bi jaz krivdo prepisal na nezemljane in nekdanje prebivalce Atlantide.
Albatross
12. 05. 2021 15.24
+2
Na kratko...zaradi zamašitve senzorja hitrosti se je izklopil avtopilot...pilot je bil zmeden in je na 10.000m usmeril letalo navzgor...po 600m dodatnega dviga je letalo izgubilo vzgon in začelo padati...v treh minutah padanja so se v pilotski kabini dogajale čuda napačne odločitve...letalo se bi dalo z lahkoto rešit...tako da so tvoje ugotovitve žal napačne.
Rade 74
12. 05. 2021 13.37
-6
Pravilno. Najlažje je krivdo pripisati umrlemu pilotu. A 330 je že sam po sebi letalo, ki ni glih tehnično varno.
NavelicanDrzavljan
12. 05. 2021 13.45
+4
Zakaj pa A330 ni varno, če lahko vprašam?
NavelicanDrzavljan
12. 05. 2021 13.46
+5
*piloti so bili totalno zmedeni v tem primeru in so naredili same napačne poteze