Kako bodo v Evropski uniji preprečevali večje težave? Tudi v Mednarodni agenciji za energijo so prejšnji teden opozorili, da je v Evropi dovolj letalskega goriva le še nekje do junija, pravi naš bruseljski dopisnik Peter Žerjavič.
V Bruslju na drugi strani zavračajo dramatične ocene položaja, ki da bi lahko kmalu vodile k množičnim odpovedim letov. Opozarjajo tudi, da so bile dosedanje odpovedi povezane le s cenami goriva, ne pa z njegovim pomanjkanjem.
"V nobeni nevarni situaciji nismo. Ne hodimo po tej poti. Soočeni smo z možnostjo, da bi se to lahko zgodilo, če pa bi se to kdaj zgodilo, bi vplivalo na povezljivost in na vsakega državljana v Uniji. Zato moramo biti pozorni, moramo biti pripravljeni," je na primer jasen ciprski minister za promet Alexis Vafeades.
Prav tako v Bruslju ne vidijo niti razlogov, da bi posegali v način, kako Evropejci potujejo. Turistom po svetu ob tem sporočajo, da je Evropa varen kraj za potovanja.
Opozarjajo pa, da bi morali biti pripravljeni, če bi se položaj zaostril. V takem primeru bi se države morale predvsem med sabo čim bolj usklajevati, da s soliranjem položaja ne bi še poslabšale. Če bo položaj kritičen, imajo države na razpolago še varnostne zaloge.
Dražje letalske karte
Višja cena goriva se sicer že odraža na cenah letalskih kart. Med večjimi evropskimi letalskimi družbami, ki so podražile karte ali uvedle doplačila, so denimo Lufthansa, Air France, nizkocenovniki Ryanair, Wizz Air in EasyJet.
Povprečno so se cene zvišale za 15 do 30 odstotkov, kar pomeni nekaj deset evrov več za kratke lete, za dolge pa tudi nekaj sto evrov več.
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.