Pelješac preletela vojaška letala, novoodprti most je razsvetlil ognjemet

Po mostu je najprej zapeljal avtomobil Rimac Nevera, najzmogljivejši električni avtomobil na svetu. Na drugi strani mostu mu je iz naselja Brijesta nasproti pripeljal avto, ki ga je vozil trikratni evropski prvak v gorskih dirkah Niko Pulić. Njuni vožnji je spremljal tudi ognjemet, zagorele pa so tudi bakle na barkah pod mostom. S tem se je zaključila celodnevna slovesnost.

Promet po mostu, ki povezuje najjužnejši del države s preostankom Hrvaške, uradno steče opolnoči. Projekt izgradnje 2,4 km dolgega mostu je ocenjen na nekaj več kot 550 milijonov evrov, od česar je 357 milijonov evrov evropskih sredstev. 

Občanom bo most prinesel prometno razbremenitev in večjo povezanost, ki se bo poznala tako v turizmu kot v vsakdanjem življenju. Ko bodo končane tudi vse dostopne ceste, bo pot od Splita do Dubrovnika krajša za dve uri, na skrajni jug Hrvaške ne bo več treba čez ozemlje BiH."Zdaj se bodo dijaki lahko vozili v srednjo šolo in se po končanem pouku vračali domov, ne bo jim več treba stanovati v dijaških domovih,"  je denimo dejala domačinka Marija Lazić.

Zgodovinski dan za Hrvaško

Hrvatje so dočakali težko pričakovani dan. Pelješki most namreč uradno odpira svoje vozne pasove. Slavnostna otvoritev je potekala ves dan, spremljali so jo številni glasbeni in folklorni nastopi, tekaška prireditev. Zvečer je potekala še osrednja svečanost.

Ta se je s kulturno-umetniškim programom na počivališču Komarna pričela ob 20.15 uri, prišel je tudi hrvaški politični vrh. Podpredsednica Evropske komisije in evropska komisarka za demokracijo in demografijo Dubravka Šuica je za HRT spomnila, da je 85 odstotkov projekta financiranega z evropskimi sredstvi, kar je največji znesek, ki ga je EU kdajkoli izplačala iz kohezijskega sklada: "Na tem primeru želimo pokazati, da kohezija zares deluje, zares povezuje. To je nasrečnejši dan v mojem življenju, povezali smo Hrvaško, našo županijo, pa tudi EU."

"V življenju vsakega naroda obstajajo trenutki, ki se pomnijo, ki se prenašajo med generacijami," je dejal infrastrukturni minister Oleg Butković. ki je prepričan, da bo most Hrvaški prinesel koristi v gospodarskem smislu in tudi v vseh drugih pogledih.  "Nocoj smo priča uresničenju hrvaških sanj. Hrvaška je enotno ozemlje," je izpostavil prvi mož Dubrovačko-neretvanske županije Nikola Dobroslavić.

Da gre za zgodovinski dan za Hrvaško, je izpostavil tudi premier Andrej Plenković, ki je dejal, da ga prevevajo radost, ponos in hvaležnost. Dodal je, da gre na nadstrankarski projekt, ki so ga izpeljali ob politični enotnosti."Pelješki most je bil zgrajen v interesu Hrvaške, nikoli zlonamerno do Bosne in Hercegovine," je dejal predsednik Zoran Milanović: "Ta most je v dobrobit vseh ljudi, ne glede na narodnost, socialni status, prepričanja."

Prek videopovezave je zbrane nagovoril tudi kitajski premier Li Keqiang, saj je most gradilo kitajsko gradbeno podjetje.

'Kdor ni od tu, tega ne more razumeti'

Po nekaterih ocenah naj bi se slavnostne otvoritve skupaj skozi ves dan udeležilo okoli 40 tisoč ljudi, poroča Dnevnik.hr.  V Komarni in Brijesti so tako že od ponedeljka postavljeni odri in šotori, v okoliških krajih pa so pripravljeni festivali. Na otvoritveni slovesnosti, ki jo je režiral Krešimir Dolenčić, je sodelovalo več sto ljudi. "Veliko stvari se naredi v zadnjem dnevu, funkcionirati moramo kot vojska, iz sekunde v sekundo," je o stanju na prizorišču povedal Dolenčić. 

Režiser dogodka pa je vsebinsko bogatost dogajanja pojasnil z besedami, da je za Hrvaško otvoritev mostu velik dogodek in mora biti temu primerna tudi slovesnost. "Za Hrvaško je otvoritev mostu nekaj res velikega in izjemnega. Kdor ni od tu, tega ne more razumeti," je dodal Dolenčić.

Most je projektiral slovenski inženir

Gradnjo mostu so pričeli leta 2017, končali pa so jo januarja letos. Most med mestom Komarna na kopenski strani in naseljem Brijesta na polotoku je dolg 2404 metre, celoten projekt gradnje mostu in vpadnic s kopenske in pelješke strani je ocenjen na nekaj več kot 550 milijonov evrov, od česar je 357 milijonov evrov evropskih sredstev, poroča STA.

Gre za enega največjih infrastrukturnih projektov na Hrvaškem. Most je projektiral slovenski inženir Marjan Pipenbaher, gradbena dela je izvedla kitajska družba China Road and Bridge Corporation (CRBC).  

Skupno ima most 13 razponov, pet glavnih razponov pa je dolgih 285 metrov. Postavljen je na šestih armiranobetonskih stebrih, visokih 33 metrov. Ima dva vozna in dva odstavna pasova, ki služita za vzdrževanje mostu.