Tujina

Objavili posnetke razbitin indonezijskega letala

Džakarta, 11. 01. 2021 07.17 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min
Avtor
Mirko Vorkapić
Komentarji
12

Po strmoglavljenju indonezijskega letala Boeing 737-500 nizkocenovnega letalskega prevoznika Sriwijaya Air v morje se iskanje razbitin in črne skrinjice nadaljuje. Letalo, ki je bilo na poti proti največjemu azijskemu otoku Borneo, je le dobre štiri minute po vzletu izginilo z radarskih zaslonov, na krovu pa je bilo 62 ljudi.

Več videovsebin
  • Iskanje razbitin indonezijskega letala v morju
    01:38
    Iskanje razbitin indonezijskega letala v morju
  • Iskanje razbitin indonezijskega letala
    00:52
    Iskanje razbitin indonezijskega letala

 

Reševalne ekipe so že naletele na razbitine letala in trupla nekaterih potnikov, poroča BBC. Niso pa se še dokopali do črne skrinjice, čeprav so uspeli določiti njeno lokacijo. Vodja reševalne ekipe Rasman MS je povedal, da danes nadaljujejo z iskanjem žrtev nesreče. "Iščemo jih brez prestanka, saj je pomembno, da jih čimprej najdemo," je dejal novinarjem. 

Po poročanju francoske tiskovne agencije AFP je trenutno v akcijo iskanja vključenih 2600 oseb, sodelujejo pa tudi številni reševalni čolni, helikopterji, 50 ladij in 13 letal. Kot so sporočili reševalci, je upanje, da bi kdo preživel nesrečo, zelo majhno. 

Preiskovalec indonezijskega komiteja za varnost transporta (KNKT) Nurachyo Utomo je za Reuters dejal, da je na podlagi dosedanjih najdb možno, da se je letalo ob trku z morsko gladino prepolovilo. "Če bi eksplodiralo v zraku, bi ostanke raztreslo na širšem območju."

Kaj se je zgodilo z letalom?

Letalo prevoznika Sriwijaya Air je z letališča v Džakarti poletelo v soboto ob 14.36 uri po lokalnem času. Samo štiri minute za tem so z letalom izgubili stik. Po podatkih spletnega mesta za sledenje letov Flightradar24.com naj bi letalo v manj kot minuti izgubilo 3000 metrov višine. Očividci so povedali, da so slišali vsaj eno eksplozijo.

Na krovu je bilo 50 potnikov ter 12 članov posadke, vsi pa so bili indonezijski državljani.

Kljub prvim poročilom, da gre za letalo Boeing 737 max – model, ki je bil do lanskega decembra prizemljen zaradi nesreč v Indoneziji in Etiopiji, gre, glede na podatke o registraciji, za 26-let star Boeing 737-500. Izvršni direktor družbe Irwin Jauwena je povedal, da je bilo letalo tehnično brezhibno, 30-minutna zamuda pri vzletu pa da se je zgodila zaradi močnega deževja.

Družba Sriwijaya Air, ustanovljena leta 2003, je lokalni nizkocenovni letalski prevoznik, ki leti v indonezijske in druge destinacije jugovzhodne Azije.

Iz morja so potegnili razbitine indonezijskega letala.
Iz morja so potegnili razbitine indonezijskega letala. FOTO: AP


UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10

KOMENTARJI (12)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

emilzapata
11. 01. 2021 12.17
-3
malce diši po sabotaži in nastavljeni bombi, saj bi letalo kljub odpovedi vseh motorjev še vedno jadralo krepko daleč.
Damyy
11. 01. 2021 12.03
-1
Visoko cenovni adria je pa propadel. S tem povdarjanjem nizkocenovnik ste passe ...
Amasakul
11. 01. 2021 11.18
-3
inside1
11. 01. 2021 09.33
-7
Če je nizko cenovnik je lahko takšno tudi bilo vzdrževanje....malo denarja malo muzike....
User723439
11. 01. 2021 09.56
+7
Ni nujno. Nizkocenovniki konkurirajo drugače: optimizirajo stroške z uporabo samo enega tipa letala (večji rabati pri nakupu rezervnih delov, manj stroškov s treningi pilotov, manj stroškov z izobraževanjem serviserjev) in izbiro cenejših letališč. Namreč večino cene letalske karte je letališka pristojbina in ene so kar brutalne. Oni pač izberejo cenejše in pogosto manjše terminale, prav tako pa zaračunavajo prtljago in htano. Zaradi manj prtljage imajo možnost prevoza cargo, s katerim dodatno služijo. Zelo na pamet je reči, da nizkocenovnik špara na vzdrževanju. Vsi šparajo vsepovsod in tudi redne letalske družbe tukaj niso izjema, ker morajo biti vsi rentabilni.
Daichi Sawamura
11. 01. 2021 10.11
+7
Dober komentar. Ampak zal ne pomaga. Prepricevati osebe ki ne vidiji dlje od sebe.
rockon
11. 01. 2021 09.26
+2
Prav globoko zgleda ni, hitro bo jasno kaj je šlo narobe...
Capone42
11. 01. 2021 09.04
+3
Če bi se piloti motili, tako kot se vi dragi novinarji s pravopisom, bi redko katero letalo varno pristalo..če bi jim sploh uspelo vzleteti seveda...
wiener
11. 01. 2021 08.27
+2
Avion je bil letnik 1995. Marsikdo se že v avtomobilu takšnega letnika počuti nelagodno :)
Šefe papa
11. 01. 2021 08.47
-3
V teh 25 letih ni bilo toliko napredka da bi naredilo razliko. Bol pomemben je letnik motorjev
User723439
11. 01. 2021 09.57
+4
Najbolj pomembno je število ciklov vzletov-pristankov jn doslednost ori vzdrževanju.
fakinx01
11. 01. 2021 11.28
+3
Verjemi, da so v teh 25 letih že nekajkrat zamenjali motorja in številne druge kritične dele letala. In to ne pod kozolcem....