Med vožnjo po italijanskih avtocestah boste morali biti pozorni na hitrost. Ne le, da ne boste prehitri, ampak tudi da ne boste prepočasni na skrajno levem pasu ... Če boste torej v Italiji po levem oziroma prehitevalnem pasu vozili manj kot 100 kilometrov na uro, vas lahko doleti globa od 40 do 160 evrov.
Seveda pa obstajajo tudi izjeme, kot so delo na cesti, zastoji ali ekstremne vremenske razmere, kot sta močno deževje ali megla.
Kako pa je s tem v Sloveniji?
Na avtocestah je določena najnižja dovoljena hitrost, to je 60 kilometrov na uro, a ta omejitev je nizka in velja za vse vozne pasove. Anže Albreht, Zavod Reševalni pas: "Zelo pogosto opažamo voznike, ki se res držijo levega pasu, kot da bi imeli vinjeto samo za ta pas."
Kar ima nemalokrat posledice tudi pri vzpostavljanju reševalnega pasu, nastajajo tudi tako imenovani fantomski zastoji. Matjaž Korošak iz Agencije za varnost prometa pojasnjuje: "Potem pride do verižne reakcije in vsak voznik zadaj reagira bolj intenzivno, bolj zavre in tako hitro nastane zastoj, ki potem potrebuje še kar nekaj časa, da se sčisti."
A na ministrstvu za infrastrukturo o podobnem ukrepu pri nas ne razmišljajo, saj počasnejše vožnje na prehitevalnem pasu ne prepoznavajo kot sistemske težave na slovenskih avtocestah, ki bi zahtevala dodatno zakonsko urejanje.
Zakonodaja pri nas je že ustrezna, prikimavajo tudi na Agenciji za varnost prometa, saj dovoljuje prehitevanje le, ko je to varno, nato se mora vozilo vrniti na desni pas. Korošak pri tem dodaja: "Seveda problem pa nastane pri nadzoru tega, policija pač nima dovolj sredstev, da bi to učinkovito nadzirala."
Zato lahko največ naredijo vozniki sami. Kot pravi Albreht: "Jaz osebno sem proti nekim represivnim pristopom, v prvi vrsti je treba narediti vse, da voznike ozavestimo."
Tako kot se je spremenila kultura pri razvrščanju in vzpostavitvi reševalnega pasu v primeru prometne nesreče.
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.