Na nebu na tisoče praznih letal, s tem želijo ponudniki obdržati svoje slote

Slote na evropskih letališčih je težko dobiti. Celo tako težko, da bodo letalske družbe v zrak pošiljale na tisoče praznih oz. skoraj praznih letal, saj želijo na ta način zavarovati svoja vzletna in pristajalna mesta.

Zaradi novega koronavirusa je namreč povpraševanje po potovanjih močno upadlo, delno zaradi številnih omejitev pri prehajanju meja, delno zaradi strahu pred okužbo. Lani je Evropska unija spremenila uredbo za začasno razbremenitev od pravil uporabe slotov na evropskih letališčih.

Sprememba uredbe tako narekuje, da morajo letalski ponudniki porabiti vsaj 50 odstotkov dodeljenih slotov, saj jih sicer izgubijo. Letalski prevozniki morajo namreč v nasprotnem primeru vsak slot, ki ga ne nameravajo uporabiti, vsaj tri tedne pred načrtovanim letom vrniti, s tem pa bo na voljo drugim letalskim družbam.

'Okoljska, gospodarska in socialna neumnost'

Nedavna objava sprememb v uporabi slotov in odgovor letalskih družb, da bodo v zrak pošiljale skoraj prazna letala, sta v času naraščanja mednarodne zaskrbljenosti zaradi podnebnih sprememb in ogljikovih emisij sprožila številne polemike in jezo. Nad odločitvijo Evropske komisije so seveda razočarane tudi letalske družbe, poroča CNBC.

Marca 2020 je namreč Evropska komisija zaradi pandemije covida-19 začasno zadržala izvrševanje pogojev uredbe, od takrat pa se je njeno izvrševanje postopoma znova vzpostavljalo. Za zdaj so se ustavili pri zahtevi po porabi 50 odstotkov dodeljenih slotov, a že do poletja naj bi se ta delež povečal na 80 odstotkov.

Tudi nemški ponudnik Lufthansa zaradi pohoda nove koronavirusne različice omikron v zimski sezoni ukinja več tisoč letov. Kljub temu pa bo moral, da bi izpolnil zahtevo po uporabi slotov, v tej sezoni opraviti 18.000 povezav med destinacijami. "Zaradi majhnega povpraševanja bi želeli januarja odpovedati bistveno več letov," je dejal izvršni direktor družbe Carsten Spohr. "Vseeno pa moramo opraviti 18.000 nepotrebnih letov."

Tudi njena hčerinska družba, Brussels Airlines, bo morala do konca marca opraviti 3000 poletov s skoraj praznimi letali. "Podnebju prijazni ukrepi so bili v času pandemije sprejeti v skoraj vseh drugih delih sveta, a EU temu ni sledila na enak način. To škoduje podnebju in je ravno nasprotno od tega, kar želi Evropska komisija doseči s podnebnim programom," je dodal Spohr.

Ogorčenje so izrazili tudi številni okoljevarstveniki. Med drugimi se je na spletu oglasila švedska podnebna aktivistka Greta Thunberg, ki je obsodila t. i. lete duhov. Belgijski minister za mobilnost, Georges Gilkinet, pa je zahteve označil za "okoljsko, gospodarsko in socialno neumnost". Ta mesec je Evropski komisiji poslal sporočilo, v katerem zahteva več prožnosti v zvezi z letalskimi družbami.

Letalski sektor sicer ustvari približno 14 odstotkov emisij ogljika v prometu, zaradi česar je drugi največji vir izpustov toplogrednih plinov, navaja komisija. Ta pravi tudi, da bi se svetovno letalstvo, če bi bilo država, uvrščalo med prvih deset največjih onesnaževalcev.

A predstavniki letalske industrije uredbo zagovarjajo, saj da je treba ohraniti komercialno uspešnost, povezanost in konkurenčnost. Ob tem dodajajo, da ni potrebe, da bi po nebu letala prazna letala. "Nekaj ​​letalskih družb trdi, da so prisiljene izvajati mnogo praznih letov, da bi obdržale pravico do uporabe slotov. Popolnoma nobenega razloga ni, da bi bila to realnost," je dejal Olivier Jankovec, generalni direktor Mednarodnega sveta letališč (ACI).

Da 50-odstotno znižanje zahteve po zagotovitvi poletov primerno odraža povpraševanje v teh časih ter da ob tem državam zagotavlja potrebno zračno povezanost, je prepričan tudi tiskovni predstavnik Evropske komisije.

Bruselj zavrača očitke, da so pravila o letalskih slotih kriva za prazne lete

Evropskih pravil o letalskih slotih nikakor ni mogoče kriviti za to, da letala letijo prazna, so danes poudarili v Evropski komisiji v odzivu na očitke te vrste. Po prepričanju komisije so prazna letala slaba za gospodarstvo in okolje, so izpostavili.

Sloti se dodeljujejo na podlagi zgodovinskih pravic. Družba mora za ohranitev pravic v normalnih okoliščinah izkoristiti 80 odstotkov slotov. Zaradi pandemije covida-19 pa so ta prag v zimski sezoni 2021-2022, ki traja od oktobra do marca, znižali na 50 odstotkov. V poletni sezoni, ki traja od marca do oktobra, ga bodo zvišali na 64 odstotkov.

Poleg tega lahko letalske družbe v primeru izrednih dogodkov, na primer omejitev zaradi covida, izkoristijo pravico do upravičene neuporabe slota, torej jim ni treba uporabiti nobenega slota, pa vseeno ohranijo pravico do njih v naslednji sezoni. To izjemo lahko uporabijo v času omejitve in še šest tednov po njej.