Nekatera mesta, kot je Pariz, že imajo samovozeče metroje, številna letališča pa imajo na terminalih avtomatske enotirne vlake, ki se vozijo izključno po enotirnih progah, medtem ko bo vlak v Hamburgu vozil po enakih progah kot drugi, običajni vlaki.
Decembra se bodo mestnemu podzemnemu železniškemu sistemu pridružili še štirje taki vlaki.
Projekt, ki sta ga Siemens in Deutsche Bahn označila za prvega na svetu, je del 60 milijonov evrov vredne modernizacije hamburškega urbanega železniškega sistema.
"Ustvarjamo pametnejši železniški promet," je dejal prvi mož Siemensa Roland Busch. Ocenil je, da avtomatski vlaki lahko prepeljejo do 30 odstotkov več potnikov, znatno povečajo točnost in prihranijo več kot 30 odstotkov energije.
Čeprav bodo vlak nadzorovali s pomočjo digitalne tehnologije in bo popolnoma avtomatiziran, bo strojevodja še vedno prisoten za nadziranje voženj, ko bodo na njem potniki.
KOMENTARJI (7)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.