Desna koalicija pod vodstvom Giorgie Meloni meni, da je most kljub dvomom o izvedljivosti projekta ter pomislekom o vplivu na okolje in stroških ključnega pomena za krepitev vpliva Italije v regiji in oživitev gospodarstva na revnejšem jugu države. Po besedah ministra za promet Mattea Salvinija bo 3,2 kilometra dolg most paradni konj italijanskega inženirstva.
Zamisel o gradnji mostu ni nova, saj sega še v čase starih Rimljanov, vendar so sodobni poskusi, da bi zagnali projekt, vselej propadli zaradi visokih stroškov gradnje in izzivov pri postavitvi strukture med Messino na Siciliji in Reggio Calabrio na potresno ogroženem območju. Zadnji projekt, ki sega v leto 2011, bo prilagojen novim tehničnim, varnostnim in okoljskim standardom, je še povedal Salvini.
Nekdanji premier Silvio Berlusconi, čigar vlada je pred leti projekt močno podpirala, je v četrtek dejal, da bo tak inženirski podvig povezal Sicilijo ne le s Kalabrijo, ampak z Italijo in celotno Evropo. Gradnja bi se lahko začela sredi leta 2024, je še dejal Berlusconi, čigar stranka Naprej Italija je del vladne koalicije.
Parlament ima 60 dni časa, da odlok spremeni v zakon.
Trenutno je mogoče s Sicilije na celino priti le s trajektom ali letalom. Podporniki mostu, po katerem bi vozili tudi vlaki, pravijo, da bi lahko zmanjšal onesnaževanje in prihranil čas pri prevozu ljudi in tovora. Po drugi strani pa kritiki menijo, da bi bilo denar veliko bolje porabiti za izboljšanje slabih železniških in cestnih povezav na Siciliji in v Kalabriji.
Zamisli o mostu čez Mesinsko ožino segajo že v leto 252 pr. n. št., ko je rimski konzul Metel prepeljal bojne slone iz Kartagine v današnji Tuniziji na celino na sodih, privezanih skupaj v obliki splavov, kot je v svojih spisih zapisal rimski učenjak Plinij starejši.
KOMENTARJI (29)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.