Tujina

Porsche bo ukinil 5000 delovnih mest, tudi dviga plač ne bo

Stuttgart, 27. 07. 2026 18.14 1 min branja 19

 Porsche

Nemški proizvajalec športnih avtomobilov Porsche je napovedal ukinitev 5000 delovnih mest do leta 2035. To naj bi večinoma dosegel z delnim upokojevanjem in prostovoljnimi odhodi. Ukrep je po navedbah družbe del strateškega preoblikovanja za povečanje konkurenčnosti.

Skupaj z lani napovedanimi ukinitvami delovnih mest bo številka dosegla 8900. V družbi, ki je del skupine Volkswagen, so ob tem napovedali tudi druge ukrepe za znižanje stroškov, kot je zamrznitev zvišanja plač do leta 2035.

V tovarni v Zuffenhausnu in Weissachu blizu Stuttgarta bodo medtem do leta 2035 vložili skupno 2,1 milijarde evrov. Tamkajšnji zaposleni bodo imeli delo zagotovljeno do leta 2035.

"Skupni cilj je okrepiti konkurenčnost proizvajalca športnih avtomobilov in dolgoročno zagotoviti čim več delovnih mest," so pri Porscheju navedli v današnji izjavi.

Porsche je del skupine Volkswagen.
Porsche je del skupine Volkswagen.
FOTO: AP

Povpraševanje po električnih vozilih manjše od pričakovanega

Slavna nemška znamka se je znašla v težavah, potem ko je ogromno vložila v elektrifikacijo vozil, povpraševanje po takih modelih pa se je izkazalo za šibkejše od pričakovanega. Dodatno težavo predstavlja vse močnejša konkurenca kitajskih avtomobilskih proizvajalcev, ki kupce prepričajo tudi z nižjimi cenami.

V prvem letošnjem četrtletju je Porsche prodal nekaj manj kot 61.000 vozil, kar je 15 odstotkov manj kot v enakem obdobju lani.

  • naslovnica
  • Cozze peč za pico
  • Kaminska peč Robot Taurus
  • Kärcher parni čistilnik
  • Kingstone žar na oglje
  • Nadstrešek Andy
  • Omara za opremo Arya
  • Paviljon Milos
  • Regalux regal
  • Sheppach cepilec drv
  • Vrtna hiška Lauters
  • Weber plinski žar
KOMENTARJI19

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

Desniprepad
28. 07. 2026 09.30
To je točno to posledica požrešnosti kapitalistov ke jim je mar samo dobiček ne pa družba in lokalno okolje. Če bi podjetja rastla zdravo s kvaliteto in v trajnostnem razvoju. Bi bilo marsikaj drugače. Izkoriščati poceni delovne sile na kitajskem 20 in več let sedaj obrodilo sadove samo ne pozitivno pri nas ampak na Kitajskem. Tako je ko kapitalisti upravljajo s politiko, na kitajskem pa politika upravlja kapital. Bolje bi bilo če bi Evropa ostala pri kvaliteti z manj dobička in bolj trajnostno. Vendar požrešnost kapitalistov žal nima meja. Nastradamo pa delavci ne kapitalisti oni so si nagrebli denarja do konca svojega življenja in še za kakšno generacijo ali dve potomcev. Mi ostali pa bomo plačevali njihove pregrehe.
bronco60
28. 07. 2026 08.56
Ferdinand se obrača v grobu.
Tomaž Hacin
28. 07. 2026 08.25
To ni preoblikovanje podjetja, ampak konkurenca kitajskih vozil, ki vneto prodirajo v Eu. To kar ste si zakuhali sedaj pojejte.
2fast4
27. 07. 2026 21.11
Kam so levičarji zapeljali EU, v propad...
asdfghjklč
27. 07. 2026 21.53
Ne serji ... spremembe so se vedno dogjale po svetu ... Naštej mi firme, ki so ostale od leta 1800 pa do danes? jih skoraj ni ... zakaj bi morala zdaj vsa podjetja laufati stoletja? Jasno je, da ko je Musk napadel proizvodnjo električnih vozil, se mu je cel svet smejal, še kitajci ... kitajci so prej spregledali, ev ropejci ne ... ampak po statistiki jim že gre vsako leto boljše.
blazter
28. 07. 2026 08.41
Kapitalisti, ti so gradili na Kitajskem, izkoriščali poceni delovno silo, prihranili pri varstvu okolja. Požrešnost.
anatomija
27. 07. 2026 20.57
To je super novica . manj bo delavnih mest in Nemci se bodo znebili delavne sile iz tretjih držav . Azijci Afričani jim bodo odveč bodo .
Paradox
27. 07. 2026 20.56
5000 odpovedi, direktorjem pa 50k€ bonusa za "prišparano" - poznano pri vrhu slovenskega Mercedesa oz. Emil Freya.
Nace Štremljasti
27. 07. 2026 20.37
bravo,naj gredo domov nesposobneži,Rusi se pa vam smejijo še lepo jih boste prosili za energente,samo vlak je odpeljal kitajci so v špici,BRAVO KITAJSKA samo tako naprej
Tine990
27. 07. 2026 19.33
Sedaj pa ne bo dal nihce odpovedi. Vsi bodo cakali leto 35!!! 12m odpravnina bo vsakemu orislaprav :)
Na pol ovca
27. 07. 2026 19.18
sankcije delujejo...beeeee... kot pfizer experiment
bandit1
27. 07. 2026 19.07
Se spomnim Porcha 911 lepotec, eleganca.... in še danes je kljub raznim retušam ostal. Ostalo je ......
Male?ka
27. 07. 2026 18.49
Subvencije za električne avtomobile bi morale biti samo za evropske!!!
RealistG
27. 07. 2026 18.45
Bo slovenska ekonomija rešila eu hahaha
Damzi
27. 07. 2026 18.38
Ni problem, da se električni avtomobili ne prodajajo... Seveda se in vedno večji tržni delež zavzemajo. Težava evropskih proizvajalcev je okornost, ogromno zaposlenih s solidnimi plačami. Temu primerna je na koncu tudi cena vozila, ki je za večino previsoka. Potem je tukaj še zelo huda kitajska konkurenca, kjer avtomobile štancajo in so poceni. Tehnološko so naprednejša, karoserija pa je slabša. Evropejci se najbolj borijo v segmentu mestnih SUV in podobno. Tukaj ne morejo premagati Kitajcev. Morda bi morali svoje sile preusmeriti bolj v gospodarski program, ker v roku enega leta bodo še ta segment napadli Kitajci. Potem je pa game over.
4BIDEN
27. 07. 2026 18.28
Dobra novica: proizvalci avtomobilov lahko začnejo proizvajati DRONE... in mamo win win situacijo
Puško v koruzo
27. 07. 2026 18.18
Povpraševanje po električnih avtomobilih manjše od pričakovanjega. Škoda da je narod tolk zaplankan. Električni avtomobili so zakon.
Ana Konda
27. 07. 2026 19.48
Za tistega, ki mora kabel potegnit iz osmega nadstropja niso zakon...
nelevnedesen
27. 07. 2026 20.18
Ne nakladaj. Ga imam, ker mi ga je firma dala v uporabo. Res je zakon, ko hočeš v munchen in moraš na aplikaciji gledat koliko se čaka na polnilnicah. Da ne bo pomote, koliko se čaka da kabel sploh porineš v avto. Leza 1993 oa sem svojega renaulta 5 tankal na hrušci in še enkrat tam ko sem se vračal v ljubljano. Res napredek. Če ne bi bilo subvencij in nula bonitete ne bi prodali niti desetina tega kar prodajo danes
ISSN 15813711 © 2025
24ur.com, Vse pravice pridržane
Verzija: 1951