Z vlakom od Pjongjanga do Moskve v manj kot desetih dneh

Prvi vlak je včeraj krenil iz Pjongjanga proti Moskvi, naslednji pa bo na pot krenil čez dva tedna. Vlaki bodo vozili dvakrat mesečno, potnikom pa ponujajo edinstveno – in morda nekoliko nevarno – izkušnjo. Kritiki že opozarjajo: na takšno potovanje morda ne bi želeli oditi brez povratne karte.

S preko 10.000 kilometri železniške proge, ta povezava prekaša vse ostale potniške linije po dolžini. Potniki bodo morali vmes večkrat prestopiti – severnokorejski potniški vagon bo sprva priklopljen na vlak na liniji Pjongjang–Vladivostok, nato pa premeščen na ruski vlak proti Moskvi.

Ta zapletena logistika pa ni ustavila Severne Koreje in Rusije pri vzpostavitvi te ambiciozne povezave. Prevoz bo upravljala Korejska državna železnica, kar pomeni, da bodo vagoni po standardih Pjongjanga.

Dva dni po vzpostavitvi glavne linije bo zaživela še povezava med Pjongjangom in Habarovskom, mestom na ruskem Daljnem vzhodu.

Obnovitev potniške povezave sovpada s poglabljanjem vojaškega in gospodarskega sodelovanja med državama. Severna Koreja je aprila potrdila, da je Rusiji poslala več kot 10.000 vojakov in orožja za pomoč v vojni proti Ukrajini – dejanje, ki je okrepilo pozicije Moskve v spopadih v zahodni Kurski regiji.

Potniški promet med obema državama je bil prekinjen februarja 2020, ob začetku pandemije covida-19. A stiki med Putinom in Kim Džong Unom so se v zadnjem letu intenzivirali, vrhunec pa je bil podpis sporazuma o strateškem partnerstvu lani.

Obe državi že dolgo sodelujeta tudi v tovornem prometu – predvsem na relaciji Vladivostok–Rason – vendar Rusija ne razkriva podatkov o obsegu tovora, ki potuje po teh tirih.

Čeprav bi nekateri morda videli novo železniško linijo kot turistično priložnost, analitiki opozarjajo, da gre predvsem za simbolno in logistično krepitev vezi med dvema izoliranima režimoma.

Na spletu so se že pojavili komentarji, da gre za potovanje za "adrenalinske odvisnike" ali celo "avanturo brez garancije povratka".