V začetku meseca je v prometni nesreči v Franciji v avtomobilu Citroen C3 umrla 37-letna ženska, potem ko so jo v glavo po manjšem trku zadeli kosi leteče pločevine.
Gre sicer za nadaljevanje že 20 let starega škandala zdaj že propadlega japonskega proizvajalca zračnih blazin Takata. Njihove blazine so vgrajevali vsi svetovni proizvajalci avtomobilov.
V zračnih blazinah za takojšnje napihovanje je plin, ki pa se lahko v vročih in vlažnih razmerah razgradi. Posledično eksplodira in poškoduje voznika.
Ukaz za odpoklic velja za avtomobile na Korziki, francoskih čezmorskih ozemljih in za avtomobile v Franciji, ki so starejši od 14 let ter imajo vgrajene sisteme podjetja Takata. Večja verjetnost za eksplozijo blazin imajo sicer avtomobili na bolj vročih območjih in modeli Citroen CS3 in DS3.
Poleg 1,7 milijona vozil, za katere so izdali ukrep prepovedi vožnje, morajo lastniki še dodatnih 800 tisoč avtomobilov zamenjati zračne blazine.
Francosko prometno ministrstvo je sicer navedlo, da morajo imeti lastniki vozil za čas menjave zračnih blazin možnost brezplačnega najema nadomestnega vozila.
Po svetu so zaradi spornih zračnih blazin Takata odpoklicali okoli 100 milijonov vozil, največ v ZDA, v zadnjih dveh letih je odpoklicev več tudi v Evropi. Zaradi omenjenih zračnih blazin naj bi po svetu umrlo 35 ljudi, družine žrtev pa razmišljajo o tožbi, poroča BBC.
Leta 2017 so mediji poročali, da je podjetje Takata v ZDA pristalo na plačilo milijardne kazni (962 milijonov evrov), ker so prikrivali nevarne napake v svojih zračnih blazinah.
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.