Tujina

V nesreči na Monte Moro udeleženi dve kabini, preiskovalci žičnico zapečatili

Macugnaga , 31. 12. 2025 10.29 2 min branja 18

Nesreča na italijanskem smučišču

V smučarskem središču Macugnaga v severni italijanski deželi Piemont tik ob meji s Švico je zaradi tehnične okvare na žičnici kabina s smučarji z visoko hitrostjo trčila v pregrado na končni postaji. Med 15 potniki, ki so kabino skušali zaustaviti z ročno zavoro, so se štirje poškodovali. Poškodovan je tudi upravljalec, ki se je nahajal v kabini, ki je potovala v nasprotni smeri. Preiskovalci so žičnico za čas preiskave zapečatili.

Nesreča se je zgodila v torek dopoldne na gorski postaji Monte Moro na višini okoli 2800 metrov, ko se zgornja kabina zaradi tehnične okvare na zavornem sistemu pri vstopu v postajo ni pravočasno upočasnila in je s previsoko hitrostjo trčila v pregrado.

Že pred postajo je upravljalec v kabini sicer opazil, da se hitrost ne zmanjšuje, zato je kabino skušal ustaviti z ročno zavoro, kar je nato tudi zmanjšalo silo trka. Medtem je spodnja kabina, ki je potovala v nasprotno smer, trčila v postajo nižje, v kabini je bil upravljalec žičnice, ki se je poškodoval.

Med poškodovanimi jo je najslabše odnesel 59-letni moški, ki ima porezano roko, poroča Ansa.

Kakih sto ljudi, ki je čakalo na prevoz z žičnico, je obtičalo na višini 2800 metrov, zato so jih morali v dolino prepeljati s helikopterji.

Točen vzrok nesreče bodo ugotavljali s preiskavo, zato bo žičnica zaprta. Kabinska žičnica ima sicer zavorni sistem, ki se aktivira avtomatsko, ko se kabina približuje postaji. Po poročanju Corriere della Sera je bila težava v programski opremi zavornega sistema, ki ni zaznala prihoda kabine in posledično tudi ni aktivirala zavor.

Žičnica je bila zgrajena že leta 1962, a je bila pred slabimi tremi leti temeljito prenovljena, vključno z novimi motorji, škripci in kabinami v vrednosti dveh milijonov evrov.

KOMENTARJI18

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

96bimBo
31. 12. 2025 20.14
Zakaj ni nobeden uporabil izklopa v sili? Slednji prekine napajanje in avtomatsko se aktivira delovna zavora, ki deluje na gred motorja. Je učinkovitejša od vrvne zavore. Očitno je, da je šlo več reči narobe (tudi človeški faktor).
BUONcaffee
31. 12. 2025 13.40
Kaj se grejo???
tornadotex
31. 12. 2025 12.13
Isti problem pri vseh žičnicah....Zavorni sistem v sili...Žičničarji obnavljajo vse kaj drugega, kot pa da bi naredili realne stresne teste,recimo nalet kabine z polno hitrostjo....
MojsterSplinter
31. 12. 2025 13.35
Vprašanje ali žičnica lahko prestane dva takšna dogodka (nalet kabine s polno hitrostjo v okviru testa in zares) brez vmesne prenove. Po prenovi pa spet nisi na istem.
NeXadileC
31. 12. 2025 11.53
Programska oprema...
medusa
31. 12. 2025 11.38
Hvala, ne hvala.
Mean Cat
31. 12. 2025 10.57
Ziher je reklama pred ogledom videa
Japa Jade
31. 12. 2025 11.15
Uganu si, video je pa kr neki.
Teleport
31. 12. 2025 11.26
Zato pa ni vredno odpirati
Artechh
31. 12. 2025 11.37
Ni sans da kliknem play na tem portalu. Lih ko so zamenjal stran je folk reku da jim je všeč ker ni reklam. O lejga zlomka 2 teden so dal.
Ramzess
31. 12. 2025 10.54
"Med 15 potniki, ki so kabino skušali zaustaviti z ročno zavoro, so se štirje poškodovali." Vseh petnajst je poskušalo ustaviti z ročno zavoro.
Maxx365
31. 12. 2025 16.00
Nekaj ti očitno ni jasno.
96bimBo
31. 12. 2025 20.22
Maxx, tebi je? Vožnja brez sprevodnika? Nekaj ne štima.
poper00
04. 01. 2026 11.46
Že pred postajo je upravljalec v kabini sicer opazil, da se hitrost ne zmanjšuje, zato je kabino skušal ustaviti z ročno zavoro, kar je nato tudi zmanjšalo silo trka.Tole piše v članku ,če ga prebereš.
ISSN 15813711 © 2025
24ur.com, Vse pravice pridržane
Verzija: 1543