Gospodarstvo

Volkswagen bi ukinil 10 kolektivnih pogodb: bo sledil nov 'božični čudež'?

Hannover, 01. 10. 2026 09.31 pred 6 dnevi 2 min branja 20

Volkswagen

Nemški gigant Volkswagen je napovedal odpoved desetih kolektivnih pogodb, med drugim tudi o delovnem času zaposlenih, njihovih prostih dnevih in dodatkih ter pogodb o tem, koliko je vsako delovno mesto plačano. Sindikat IG Metall in svet delavcev sta že napovedala oster boj. Se obeta nov 'božični čudež' ali je tokrat zmanjšanje stroškov nujno?

Medtem ko iz koncerna ne želijo sporočiti točnih številk, sindikati trdijo, da je ogroženih deset kolektivnih pogodb: kolektivna pogodba o plačilu, splošna kolektivna pogodba, okvirna kolektivna pogodba o razvrščanju delovnih mest, o dogovorjenih dodatkih, o dodelitvi dogovorjenega dodatnega plačila, o uspešnosti in številu zaposlenih, kolektivna pogodba za zaposlene s posebnim delovnim časom, del kolektivne pogodbe za poklicno usposabljanje, kolektivna pogodba za zaposlene s strokovnimi ali vodstvenimi funkcijami in pogodba o prejemkih zaposlenih s strokovnimi ali vodstvenimi funkcijami – TarifPlus, navaja NDR.

V Volkswagnu zopet vre.
V Volkswagnu zopet vre.
FOTO: Shutterstock

Sindikat trdi, da bo VW s tem posegel v že dogovorjene delovne pogoje, med drugim v izpogajane dodatke, zaposlovanje pripravnikov in zaščito starejših delavcev in invalidov.

VW odpoved pogodb utemeljuje z nujnim zmanjšanjem stroškov, čemur sindikat in delavski svet ostro nasprotujeta.

Po podatkih VW se približno 30.000 zaposlenih že strinja s predčasno upokojitvijo.
Po podatkih VW se približno 30.000 zaposlenih že strinja s predčasno upokojitvijo.
FOTO: AP

VW: Gospodarsko okolje se je poslabšalo

Vsi vpleteni so se že v sredo sestali na sestanku o pregledu stanja, po njem pa je vodja kadrovske službe Arne Meiswinkel sporočil, da se je gospodarsko okolje za avtomobilsko industrijo v zadnjih letih znatno poslabšalo. Med razlogi je navedel kitajske proizvajalce, ki s poceni izvozom prodirajo v Evropo, geopolitične napetosti in carine.

Se obeta nov 'božični čudež'?

Odpovedi pogodb bi sicer po trenutnih dogovorih lahko stopile v veljavo šele po letu 2030. Do takrat namreč še velja dogovor iz konca leta 2024, ko so sindikati in VW po celonočnih pogajanjih, tudi v hotelu v Hannovru, dosegli dogovor o družbeno odgovornem zmanjšanju števila delovnih mest za do 50.000 (upokojitve, prostovoljni odhodi), približno polovico od tega v Nemčiji. Volkswagen je v zameno izdal garancijo, da bo delovna mesta ohranil do konca leta 2030. Dogovor so dosegli pred božičem, zato so ga zaposleni poimenovali "božični čudež".

Protest zaposlenih na sedežu Volkswagna septembra 2024. Proteste in stavke napovedujejo tudi za letos.
Protest zaposlenih na sedežu Volkswagna septembra 2024. Proteste in stavke napovedujejo tudi za letos.
FOTO: Profimedia

A v ta dogovor je VW vključil tudi varovalko: če se gospodarske razmere do leta 2030 spremenijo, se delodajalec in sindikati lahko vrnejo za pogajalsko mizo. Sredin sestanek je potekal prav v tem kontekstu.

Pogajanja naj bi se začela konec leta, ko se izteče tudi prepoved stavke, navaja tagesschau. Tudi tokrat sindikati napovedujejo oster boj in množične proteste.

Sindikati in delavski svet vztrajata, da se VW ne sme osredotočiti zgolj na vprašanje stroškov dela. Zahtevata dolgoročno vizijo za vse tovarne in večje sodelovanje med znamkami v koncernu, kamor poleg VW spadajo še Škoda, Seat, Cupra, Audi, Bentley, Automobili Lamborghini, Ducati, Porsche ...

Čeprav ni bil dosežen še noben dogovor, se po podatkih VW približno 30.000 zaposlenih že strinja s predčasno upokojitvijo, navajajo nemški mediji.

Izberite 24ur.com za svoj prednostni vir na Google.

Najpremožnejših 10 odstotkov v Sloveniji ima v lasti 49 odstotkov finančnih sredstev

Cene energije in goriva zvišujejo inflacijo v evropskih državah

  • naslovnica
  • Akustični panel Quanti
  • Regal za velike obremenitve
  • Makita set orodij
  • Kaminska peč Theia
  • Konvektorski grelec
  • Kaminska peč Thalia
  • Vrtna lopa Oulu Dark
  • Lesni peleti A1
  • Delavniški voziček
  • Akumulatorski puhalnik
  • Kompaktni radiator
  • Finska savna Luxor 1
KOMENTARJI20

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

metaloh
02. 10. 2026 16.41
Za vse to so si Nemci krivi sami.Stari zavaljeni direktorji z 2 milj. letne plače so udobno spali na lovorikah stare slave...misleč, nič se ne bo zgodilp, smo najmočnejši...Kitajec pa jih je prehiteval po desni in levi...Rezultati so šokantni.Ogromno tovarn bo propadlo,200 000 ljudi bo brez službe...pa to je šele začetek..
planinec123
01. 10. 2026 16.03
Slava Ukrajini. Se ena.
malibojan2
01. 10. 2026 13.44
Za vse to so krivi bruseljski brihtoli, ki forsirajo električna vozila🤮😡 Kitajci se pa smejijo in man🤔ejo roke
Lion90
01. 10. 2026 11.33
Bravo! To je tako ko vladajo leve vlade
Potouceni kramoh
01. 10. 2026 11.42
VW je uničila vlada Janeza Janše.
Pamir
01. 10. 2026 12.18
Drži, levi EPP med njimi SDS vladajo EU že 25 let.
mackon08
01. 10. 2026 11.27
Kitajca ne kupim niti za drobiž. Japonec je zakon.
300 let do specialista
01. 10. 2026 11.12
Mislim, da jih reši 86. sveženj🤣🤣🤣 Rusi trepetajo.
razumi če lahko
01. 10. 2026 10.50
Rusija gor ali dol sploh ni pomembno enostavno smo postali dragi želje so previsoke učinek pa premajhen potem pa dodamo še birokracijo pa imamo to kaj imamo !
25.maj
01. 10. 2026 10.50
konec gospodarskega čudeža
Bolfenk2
01. 10. 2026 10.43
Posledica sponzoriranja vojne v Ukraini in sankcij proti Rusiji. Sankcije počasi uničujejo celotno EU gospodarstvo in nam povzročajo inflacijo in upad standarda. Nemci imate samo eno rešitev. Masovno volite AfD in na smetišče zgodovine postavite politike, ki so začeli vojno v Ukraini.
Mio56
01. 10. 2026 10.56
tudi pod AfD nebo nic drugace...oz. od tega bodo imeli Nemci se najmanj koristi...nenazadnje njena sefica zivi v Švici.....
Morgoth
01. 10. 2026 10.59
Razloži zakaj ne bo drugače. Ne samo širiti propagande proti afd.
Mio56
01. 10. 2026 11.25
nobena propaganda proti AfD...zgolj in samo kar so do sedaj pokazal....in pokazal so zgolj POPULIZEM....na sceni so prakticno 10 let...v teh 10 letih (pod enim ali drugim vodstvom) niso do sedaj predlagal niti ene samo resitve, predloga,... nic od nic...bodimo realni funkcionirajo identicno kot pri nas Resnica...miljon obljub, nacrtov,... ko pa prisli do stolckov pa skrbijo samo kako se cimbolj udobno in trdno usidrat resitve pa nobene
Morgoth
01. 10. 2026 15.02
Kdaj so pa prišli do stolčkov?🤡🤡🤡 Kako bodo kaj naredili, brez stolčkov?🤡🤡🤡 Program pa imajo, ga lahko prebereš na internetu.
Slovenska pomlad
01. 10. 2026 10.35
Samo sankcije Rusiji bodo bojda pomagale...
Zvonko Kregar
01. 10. 2026 10.06
Kvaliteta padla, cena narastla. Danes za razliko od 20 let nazaj nisi na slabšem, če izbereš kitajski avto preko nemca.
Mio56
01. 10. 2026 10.26
nisi na slabsem? resno? da ti na kaksni gorski ovinkasti cesti ostane volan v rokah, kar je pri Omodah zelo pogost pojav. Al da s eti na soncu zacne barva cedit in plastika preoblikovat kar je pri Jaecotih kr hud problem - v Rijeki stoji skoraj 10000 vozil, ki jih je letosnje poletje uniclo ko so cakali na dostavo kupcem.... in ja se strinjam so izjeme ki so kvalitetne...sam te izjeme pa stanejo zelo podobno kot EU vozila.
Zvonko Kregar
01. 10. 2026 11.03
Se strinjam ampak tukaj govorim o približevanju kvalitete Kitajskih proizvajalcev evropejskim. Glej SSangyong 20 let nazaj v primerjavi z bmw takratnega časa in poglej današnji BYD z bmw. Ne zanikam da je napak več v kitajskih avtomobilih ampak hkrati se pa ne moremo pogovarjati kdo ti da boljšo plastiko v avto. Konzumerji ne vidijo več razlike v avtih ampak samo v ceni, zato pa evropska industrija propada.
Mio56
01. 10. 2026 11.21
sangyong oz. sedajsni KGM je bil ze 15 let nazaj zelo kvaliteten...pač je juznokorejec in ne kitajc...kdor ga je kupil je bil z njim zadovoln....edini problem mu je bil rjavenje...kar so pa zasilo resil....no pri BYD je rjavenje tudi danes problem..so tako ocitne da nizozemci, nemci, poljaki,... so dosegli, da se smejo prodajat sele ko jim dobavitelj zasciti podvozje pred korozijo....ja isti postopek kot se je delu na golfih 30 let nazaj... in ena kljucnih zadev katere EU potrosnik ne razume oz. je ni vajen....na kitajskem kupis novo vozilo in ga imax MAX 4 leta...potem spet uzames novo vozilo....in tako so ti avti tudi narejeni...princip hitre mode...
ISSN 1581‑3711 © 2025
24ur.com, Vse pravice pridržane
Verzija: 1984