Slovenija Črna kronika Tujina Gospodarstvo Znanost in tehnologija Fokus Inšpektor Svet

Vizita.si Hidracija: koliko vode, kdaj, katera hrana pomaga, kako je z elektroliti?

Hidracija: koliko vode, kdaj, katera hrana pomaga, kako je z elektroliti?

Okusno.je Mleto meso je treba pravilno odmrzniti: ena sama napaka lahko ogrozi zdravje celotne družine

Mleto meso je treba pravilno odmrzniti: ena sama napaka lahko ogrozi zdravje celotne družine

Zadovoljna.si Prevarala ga je z milijonarjem, a to ga ni zlomilo

Prevarala ga je z milijonarjem, a to ga ni zlomilo

Moskisvet.com Tako je izgledala Lauren Sanchez, preden je spoznala Jeffa Bezosa

Tako je izgledala Lauren Sanchez, preden je spoznala Jeffa Bezosa

Bibaleze.si Razpad ljubezni Radeta Šerbedžije: Krivdo priznal v čustveni pesmi

Razpad ljubezni Radeta Šerbedžije: Krivdo priznal v čustveni pesmi

Cekin.si Rast stroškov v državi, v kateri živi tudi veliko Slovencev

Rast stroškov v državi, v kateri živi tudi veliko Slovencev

Dominvrt.si Nepravi dom odtujene kraljeve članice navdušuje s svojo popolnostjo

Nepravi dom odtujene kraljeve članice navdušuje s svojo popolnostjo

Zadovoljna.si Zabaviščni park v Avstriji je postal pravi hit med Slovenci

Zabaviščni park v Avstriji je postal pravi hit med Slovenci

20.26 Zasedba Lionela Messija nemočna proti Parižanom 19.49 Ples med krošnjami v tišini, a le navzven 20.29 Zemljevid bleščeče spiralne galaksije, polne meglic, plinov in prahu 21.43 Zmagoviti povratek: Garnbret s konkurenco pometla še v težavnosti 21.16 Slovenska atletska reprezentanca napredovala v prvo ligo 21.36 Več tisoč ljudi znova na ulicah Beograda: zahtevajo izpustitev aretiranih

Tujina

Yugo se vrača na ceste

Kragujevac, 14. 05. 2025 11.56 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min

Avtor

Avtomobilski direktor in univerzitetni profesor dr. Aleksandar Bjelić je pridobil pravice do poimenovanja kultnega avtomobila Zastave in se združil s srbskim oblikovalcem Darkom Marčeto, da bi izdelal model, ki napoveduje prihodnje serijsko vozilo.

Novo ustanovljeno podjetje Yugo Automobile je svoj model Yuga predstavilo na dogodku Car Design Event 2025 in dejalo, da bo serijski avtomobil kombilimuzina segmenta B, zato bi lahko konkuriral Toyoti Yaris, Renault Cliu in Volkswagen Polu.

Imel bo tri vrata, proizvajalci pa pravijo, da je zasnova narjena na podlagi cenovne dostopnosti in športnosti novega modela.

Za ogled potrebujemo tvojo privolitev za vstavljanje vsebin družbenih omrežij in tretjih ponudnikov.

Novi Yugo bo na voljo z motorji z notranjim zgorevanjem in možnostjo izbire med ročnim ali samodejnim menjalnikom. Možne bodo tudi elektrificirane in karoserijske različice, poroča BBC.

FOTO: AP
FOTO: AP
FOTO: AP

Yugo je preživel marsikaj

1 / 3

Kljub temu, da je bil prvič predstavljen že leta 1980, se je proizvodnja originalnega Yuga v Kragujevcu nadaljevala vse do leta 2008. Skupno jih je bilo izdelanih skoraj 800.000, zagotavljal pa je osnovno in cenovno dostopno prevozno sredstvo za množice. Bil je tudi povod za številne šale.

Na sejmu v Beogradu 15. maja leta 2027 bo predstavljen popolnoma delujoč prototip.

Za ogled potrebujemo tvojo privolitev za vstavljanje vsebin družbenih omrežij in tretjih ponudnikov.

Oblikovalec novega Yuga Darko Marčeta je sicer aktiven tudi na področju izobraževanja mladih v prometu. S projektom Moja patrulja želi z modeli avtomobilov, ki so nekoč vozili po naših cestah, kot je tudi Yugo, in risankami mladim predstaviti pomembnost odgovornega ravnanja v prometu.

Za ogled potrebujemo tvojo privolitev za vstavljanje vsebin družbenih omrežij in tretjih ponudnikov.

"Svoje otroke želim naučiti, da bodo boljši od mene," je dejal za portal IloveZrenjanin. "V vsaki epizodi bosta dve temi. Ideja je prikazati kulturo, prometno varnost, pravilno vedenje, varstvo okolja. Želim pokazati, da ni razlike, ali so v prometu veliki in novi ali majhni in stari avtomobili. Razumeti moramo, da ni vse odvisno od dragih avtomobilov. Ideja je, da otroci vidijo, kako se obnašati," je zaključil Marčeta.

yugo novi model avtomobil

KOMENTARJI (339)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

PRAVILA ZA OBJAVO KOMENTARJEV

16. 05. 2025 19.42

Brez zveze. Isto kot Nokia 3310. Sem mislil, da bom dobil Finsko kvaliteto, je bilo pa enp Kitajsko skrpucalo s kvazi obliko prave Nokie, s fotoaparatom??? Kdaj je imela Nokia 3310 fotoaparat???

15. 05. 2025 20.13

Bravo nostalgični avto v novi preobleki

15. 05. 2025 18.23

+2

Neumnost!

15. 05. 2025 16.00

-1

Zgleda sodobno

Jernej Sekirnik

15. 05. 2025 15.09

-1

Lepši od naših slovenskih nevidnih modelov

15. 05. 2025 15.07

+2

BRICS uspešnica.... Verjetno se bo po vzoru Yuga Floride nekoč imenova ta Yugo BRICS....

15. 05. 2025 13.50

+3

Filozofiranje kaj je bilo je brez veze, kar se mene tiče tega Yugota ne kupim pa če bo stal 5000 evrov.

15. 05. 2025 20.10

+1

Tvoj problem in zadrži komentar za sebe

Mariborrrrrrrrr

15. 05. 2025 12.46

-4

Lep 👌

Jernej Sekirnik

15. 05. 2025 11.54

-6

Eni res ne kapirate ali ste zabiti do lune. Zakaj so bile višje cene avtov včasih kot sedaj, ko so zelo poceni glede na prihodke ljudi. Ja koliko so pa včasih morali delat ročno, saj je bila avtomatizacija šele na začetku, potem je bil bum robotov, avtomatizacije, CNC strojev, da letijo kosi na sekunde ven. Če bi sedaj morali ročno naredit avto skupaj bi bila tudi cena ene 80 jurjev za ene srednje klase jajc kot so octavie, passati,...

15. 05. 2025 12.27

+5

Sekirnik, a vsa avtomatizacija in robotizacija pa je padla kar z neba??? Potrebno je bilo vložiti ogromno sredstev v razvoj. Tudi za kolesa so si ljudje nekoč morali najemati kredite. Ali televizorje in podobno. Ko je Ford uvedel tekoči trak v avtomobilski proizvodnji, so cene avtomobilov začele padati. Seveda so pa delavci morali precej bolj garati. Proizvodnja T modela se je začela z 1908, posamični deli pa so bili sprva delo ročne izdelave. Prvi proizvodni trak, na katerem so sestavljali avtomobile, je bil izdelan leta 1913 v Highland Parku. Proizvodnja na tekočem traku se je uradno začela leta 1914, ko je izdelava avtomobila vzela vsega 90 minut in je cena zanj padla na vsega 300 ameriških dolarjev, kar je bil tedaj ekvivalent štirimesečne in ne več 18-mesečne povprečne plače. Pred tem je izdelava trajala 12 ur in 30 minut. In seveda takrat še niso poznali CNC strojev, robotov itd. Ford je torej napravil neverjeten preboj in v nekaj letih skrajšal čas sestave avtomobila za osemkrat!

15. 05. 2025 11.08

+7

V naših krajih je en mehanik v pokoju in se vozi z jugotom. Kako neverjetno majhen je ta avto! V tistih časih, ko so bili aktualni, se mi ni zdel tako majhen.

Jernej Sekirnik

15. 05. 2025 11.59

+3

Zanimiv je pejek, fico zdajle na cesti, pa da je parkiran zraven večjega SUV, saj to ni nič jasno, kako se lahko pelješ s tistim malim. Kolega ima X7, njegova ima Q8, pa imajo tudi muzej doma starin, ima med drugim fičkota in ga včasih pelje pa pol parkira zraven SUV-a, je tako hecno pogledat

15. 05. 2025 11.08

-1

Yugo je imel za takratne čase, v primerjavi z današnjimi cenami, razmeroma visoko ceno. Leta 1985 je zdravnik, specialist, predstojnik oddelka, zaslužil 270 DEM. Yugo 45 pa je stal 10.000 DEM. Toraj 33 plač zdravnika. To bi v današnjem razmerju znašalo med 100.000 in 132.000 eur. Ljudi je reševala neskončna inflacija, ki je v letu, dveh, ogromen kredit zmanjšala praktično na nulo.

15. 05. 2025 11.20

+0

takle avto ne bo vreden 1/4 dohtarske plače, če mene kdo kaj vpraša. ;-))

15. 05. 2025 11.25

+3

Cena yuga ni bila fiksna, zato to ni res, Je varirala od 5 000 do cca 9 000. Zelo je bilo pomembno koliko časa si ga čakal (ker je davek bil izračunan na dinarski znesek vplačila). Po 4-5 mesecih si plačal zaradi inflacije v DEM 3-4 manj davka kot bi ga če čakanja ne bi bilo. Zdravnike pa imaš danes s 3 000 neto in s 10-15 00 neto !? Tako da so takšne primerjave nemogoče.

15. 05. 2025 11.42

-1

Ajin Prenn. Kaj od tistega anesteziologa ki je plačan kot čistilka ? Ki je v času covida dobival po 25 000 bruto ? Od tega 5 000 covid dodatka ? Ali od kakšnega začetnika ki ima neto 3000 ? Razpon je velik.

15. 05. 2025 20.19

1/4 od praktikanta 1. letnika medicinskega faksa ;-))

Jernej Sekirnik

15. 05. 2025 10.46

+6

Za tiste cajte mi je bil dober Audi 100 in BMW E30. Jugota nisem nikoli maral. Aja MB je bil tudi W123 zanimiv, samo ne za nas takrat mlade, mi smo fural E30, M3

15. 05. 2025 11.27

-1

A mimo tebe sem potem v 928 gts letel?

Jernej Sekirnik

15. 05. 2025 10.37

+6

Avto je bil delan za revne, siromake itd. da so lahko kam šli, na morje v prikolico, ali pa preko sindikata v bungalov, apartma itd. Cena je bila primerno smešno nizka. Kot da bi šel usput kupit vrtno kosilnico...

15. 05. 2025 10.48

+8

V yugi je delavec delal 39 minut za liter bencina (v Nemčiji malo manj kot 3 minute). Mislim, da jim je bilo takrat za povprečnega delavca drago skoraj vse..razen kamp prikolice, ki jo je imel sindikat na morju

15. 05. 2025 11.01

-1

Za minute ne vem, vem pa, da je bilo izobraževanje in zdravljenje zastonj!

15. 05. 2025 14.00

+4

Tudi danes je zdravljenje in izobraževanje še vedno zastonj. Če se pa izobražuješ med delom, ker prej nisi bil preveč zavzet, je študij plačljiv, pa še tega velikokrat plača podjetje v katerem delaš. Družboslovna izobrazba je izvzeta, ker ni nikjer perspektivna.

15. 05. 2025 10.32

+3

takrat ne bo vec cest :)

15. 05. 2025 10.31

+5

Vsakemu jugonostalgiku priporočam, da se odpravi na potep po BiH, Srbiji, Makedoniji in se malo zapelje izven večjih mest, da bo videl kaj zamuja. Jaz sem šel že nekajkrat. Nič ne rečem, kar se tiče hrane nas prekašajo. Tudi zabavati se znajo. Vprašajte jih kakšno je življenje tam.

Jernej Sekirnik

15. 05. 2025 10.33

+6

Bolj plešejo kot pri nas sedaj pod golobom?

15. 05. 2025 10.35

+3

Točno za te ki plešejo je ta pogled na yugo treba približat. Da vidijo čemu ploskajo

15. 05. 2025 11.00

+10

Zabavati se znajo, ker imajo čas, ker nič ne delajo. Tudi mi gremo počasi po tej poti...Pri nas se delo tudi ne splača več, saj so soc. transferji višji...Edino kar še znamo je razmetavati davkoplačevalski denar. Za to so specialisti kaviar socialisti.

15. 05. 2025 10.30

+8

Moj je imel eno napakico. Po dežju, če si pritisnil na zavoro malo preveč, se ti je na stopala, kjer je bil dovod zraka za gretje, ulila voda.

15. 05. 2025 10.13

-11

Motorji so bili neunicljivi, popravil si lahko 90% vse sam in uzival v voznji in pogledih, sploh ce si imel top bejbo v njem. Punce so ga obozevale, polne ritke v praznih bmwjih itd. Pa sovrazili.

15. 05. 2025 10.15

+14

Motorji neuničljivi? Yugo 45 je začel kadit pri 30.000 prevoženih, pri 50.000 prevoženih na batih nisi več našel batnih obročkov 🤣🤣🤣

15. 05. 2025 10.20

+11

zajfa, ti govoriš o svoji mladosti, nostalgičen si, kot vsi mi. Za razliko od tebe mi to razlikujemo

15. 05. 2025 10.21

+7

Pljuvaš po aktualnem sistemu, ko bo čez nekaj desetletij tvoj otrok lepo govoril o današnjih casih oz. o njegovi mladosti, ga boš demantiral?

15. 05. 2025 14.08

+2

Ko sem kupil prvega novega fička, sem ga imel stalno na servisu. Od stalno zaribanih puš na volanu kljub rednemu mazanju z mazalko, do stalno zataknjenega ročnega čoka na vplinjaču in slabo centiranih koles, ki so radirala gume. V prednjih žarometih se je voda stala v ohišju, ki ni bilo zatesnjeno. Po enem letu so se na vratih začeli delati mehurčki, ker so bila prelakirana čez rjo. Ampak drugega ni bilo in sem bil zadovoljen.

15. 05. 2025 10.03

+2

Tudi če bo vsakem čokolinu kot presenečenje v kinder jajčku, bodo čokolinoti ostajali na policah.

15. 05. 2025 09.55

+9

Kdo ima kakšno resnično ankdoto? Jaz parkiram jugota, obrnem ključ, izvlečem ključ, motor pa še kar naprej dela. 😅🤣

15. 05. 2025 10.24

+5

Z izvijačem (šraufncigerjem) si lahko odklenil prtljažnik na vsakem Y

15. 05. 2025 09.44

+14

sam še te srbske kante nam mankajo po cestah