Tujina

Zaključuje se gradnja 2,5 km dolgega mostu na Pelješac

Zagreb, 28. 07. 2021 08.48 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 3 min
Avtor
Nuša Stegnar, STA, U.V.
Komentarji
147

S postavitvijo zadnjega, 165. segmenta jeklene razponske konstrukcije, Pelješki most v celoti povezuje Komarno z Brijesto, kar pomeni težko pričakovano povezavo hrvaškega ozemlja. Sklenitev postavitve konstrukcije 2,4 kilometra dolgega in 55 metrov visokega mostu pa ne pomeni, da bo ta že tudi odprt za promet – ta naj bi stekel prihodnje leto.

"Hrvaški teritorij postaja edinstven. Pelješki most povezuje Hrvaško," je na družbenih omrežjih zapisal hrvaški premier Andrej Plenković. Postavitev zadnjega segmenta proslavljajo tudi domačini, številni so se na ladjah zbrali pod mostom.

"Pelješki most je najpomembnejši in največji infrastrukturni projekt, ki ga trenutno izvajamo na Hrvaškem, in kar nas še posebej veseli, je, da se vsak dan približujemo njegovi uresničitvi. Z njim bo naša država končno povezala svoje ozemlje in danes lahko svobodno povemo, da je vlada dosegla sanje, ki so se jim mnogi želeli odreči," je že v dopoldanskih urah povedal minister za morje, promet in infrastrukturo Oleg Butkovič

Skupna vrednost projekta je bila ocenjena na 420,3 milijona evrov in vključuje gradnjo mostu, dostopnih cest in stonske obvoznice.

Dodal je, da se pomen Pelješkega mostu ne odraža le v simbolnem smislu, temveč tudi v gradbeništvu, saj bo to ena največjih stavb te vrste, zgrajene v Evropi v tem stoletju. "Sam most je izjemno zapleten gradbeni projekt, a preostali del projekta, torej dostopna cesta po polotoku Pelješac in obvoznica Stona, ne zaostaja veliko. Gre za odsek, dolg več kot 30 km, ki vključuje povsem novo traso, na kateri potekajo dela na dveh viaduktih, treh mostovih in štirih predorih, od katerih je predor Debeli Brijeg peti najdaljši predor na Hrvaškem. Na gradbišču so doslej izvrtali tri od štirih predorov, tempo del pa je zadovoljiv, zato pričakujemo, da bodo dovozne ceste dokončane poleti prihodnje leto, s čimer bo zaključen težko pričakovani projekt cestne povezave skrajnega juga naše države," je še dejal Butkovič.

Štiri faze projekta

Leta 2016 so Hrvatske ceste objavile dokument, po katerem so do leta 2022 predvidene štiri faze projekta, ki vključujejo gradnjo dostopnih cest do mostu, gradnjo samega mostu Pelješac, gradnjo cestnega odseka na Pelješcu (Zaradeže - Prapratno pot) in Stonske obvoznice (trasa Đonta – Doli). Projekt je bil razdeljen na štiri faze gradnje: 1. faza: most z dostopnimi cestami (na kopnem do državne ceste D8, na Pelješcu do lokalne ceste) 2. faza: dostopne ceste (od lokalne ceste do priključka Šparagovići) 3. faza: cesta od križišča Šparagovići/Zaradeže do križišča Prapratno (vključno s križiščem) 4. faza: Obvoznica Stona (od križišča Prapratno do križišča Doli na državni cesti D8).

Obdobje gradnje je bilo pet let za vse faze, ki se bodo izvajale vzporedno, medtem ko je bila skupna ocenjena vrednost projekta 420 milijonov evrov, od tega je bilo predvideno sofinanciranje EU v višini 330 milijonov evrov ali 78,5 odstotka. Most je hibridna konstrukcija s 13 razponi, od tega je pet glavnih (osrednjih) razponov dolžine 285 metrov in šest centralno postavljenih armiranobetonskih stebrov, visokih 33 metrov. Na mostu sta dva pasova skupaj z odstavnim pasom, ki bo služil za vzdrževanje mostu.

Koronavirus pasica nova
  • 8
  • 7
  • 6
  • 5
  • 4
  • 3
  • 2
  • 1

KOMENTARJI (147)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

JApajaDAja
29. 07. 2021 08.00
+0
brez slo projektanta,kitajskih gradbincev in eu denarja bi bil še samo plenković na supu!
Zalchi
28. 07. 2021 21.51
Od kod pa ta podatek
kojnusar
28. 07. 2021 21.47
+2
mostnina bo 78€ v eno smer.
Samsung Android
28. 07. 2021 21.51
+1
še vedno bo alternativa...........po starem če ti ni všeč, a misliš da se tsak projekt zastonj dela in vzdrzuje? Verjetno bo karavanski predor drazji na 1km oz prebivalca kot tale neverjeten projekt ki je bil koncan PRED rokom! Drug o leto se vozi po njem!
Burtonnn
29. 07. 2021 08.20
+1
spirit24
29. 07. 2021 18.29
Zalchi
28. 07. 2021 21.45
Predvidevam, da je ta minus iz foušije, ker ni komentarja
TolstojV
28. 07. 2021 21.40
+7
Bravo Hrvati, pametnejši ste od Slovencljev! Vse vlade v Slovenistanu podpirajo korupcijo krajo in bogatenje na račun davkoplačevalcev! Pri tem početju jih Slovenclji podpirajo na volitvah! Kitajci bi za ta denar ki ga Slovenclji dajemo za II tir Divača Koper zgradili tri take proge v enem letu! Toda Slovenska politika ni hotela, da gradijo Kitajci ker ne bi Slovenci morali krasti! Kar naprej, naprej uboga Slovenska gmajna naj še naprej podpira kriminalce na oblasti!
Zalchi
28. 07. 2021 21.39
+0
7x smo šli na Korčulo preko Neuma do Orebiča in potem na trajekt. Pot je trajala dobrih 7h. Pa smo vseeno šli. Tud pot tja in nazaj je del dopusta. Če bo drugo sezono te kovid prekategoriziran v gripco, bomo šli spet dol. Prav zanima me, za koliko km in koliko časa se bo skrajšala pot. Se pa zna zgodit, da bo mostnina “zasoljena”
tekač
28. 07. 2021 21.26
+2
Kitajski drugi tir in vse bi bilo urejeno v enem letu. Garant...
Aijn Prenn
28. 07. 2021 21.22
+0
Slovenci projektirali, Kitajci naredili, EU plačala. Dobro znajo naši susjedi.
zajebant2
28. 07. 2021 21.36
-3
ja v slo so pač levaki nesposobni jim je rač. sodišče napisalo kako so od 2013 do 2017 delali
niktalop
28. 07. 2021 19.58
+8
Očitno smo Slovenci zeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeelo slabi pogajalci. Za 2.tir smo dobili drobiž v primerjavi s hrvati katerim je EU pokrila skoraj 80% stroškov. Je pač tako ko so na položajih ljudje katerim se meri sposobnost na podlagi strankarske pripadnosti. Tudi če ne zna pisat, važno da je naš.
Nimasmisla
28. 07. 2021 19.26
+0
In kdo se bo vozil po tem mostu domačini sigurno ne
Burtonnn
28. 07. 2021 21.13
+1
oježeš
28. 07. 2021 17.09
+7
Super, uspešno. Ne vem kako se tam dogovarjajo za provizije pa kljub temu dela tečejo, verjetno bo celo v rokih zgrajeno. pri nas za tisti bogi tir do morja, še vedno bolj plavamo, kot kaj konkretnega v delu. Da ne omenim avtobusno postajo v Kranju, kjer lokacijo prestavljajo na papirju kot mačka tamlade. In vse traja pri nas leta in leta, desetletje, da končno lahko ugotovimo, da ni po tem času še nič narejeno. Smo Slovenci res tako zadrti, ali imamo le slabe voditelje, ki na odgovorna mesta postavljajo le svoje prijatelje, znance, podpornike z izgovorom, boš že zmogel, saj ti nihče nič ne more. 78% sredstev vrednosti mosta iz EU, kar je super izkupiček. Pri nas pa se gremo še vedno partizane, okupatorje, rehabilitacijo izdajalcev lastnega naroda, kopljemo po jamah in vse ima prednost le naša bodočnost ne. Bodo naši vodilni kdaj kapirali, kaj je treba v teh časih delati in narediti za vse državljane in državo?
Popeye
28. 07. 2021 21.22
+3
nono1234
29. 07. 2021 08.27
+1
Oježeš, se strinjam z zapisanim. Tudi sam se sprašujem kam mi to plujemo. Ukvarjamo se z zadevami, ki nam prinašajo samo razkol ne pa napredka. Tudi hrvaški politiki so skregani med seboj, vendar za dobrobit države in naroda še vedno znajo poskrbeti veliko bolje od naših. Ko grem na volitve nimam koga voliti. Na desni stranka, ki bo na račun naroda naredila vse, da okrepi svoje vrste, sovražijo vse in vsakogar, ki ni njihov. Na levi populisti, ki so razdrobljeni in vsak bi rad nekaj zase, združiti se pa na daljši rok ne zmorejo. Katastrofa, ki ji ni videti konca.
mitjaa17
15. 09. 2021 21.36
Teško se bo v Sloveniji kaj spremenilo, če samo pogledate projektivo in naprej gradbince, potem državo kot naročnika in naprimer CGP kot izvajalec...najprej precenjen projekt, rok izvedbe 2krat predolg,da je lahko upravičiti visoko ceno ipd...na koncu pa nefunkcionalna investicija kot je večina krožišč pa naj bo to tabletka v Nm, Šmartno pri SG pa vrsta nepotrebnih robnikou in pločnikov ob preozkih cestah in še in še...V Avstriji je vsega tega nepotrebnega balasta veliko manj, projekti cenejši, promet pa veliko bolj tekoč...slo projektiva in slo gradbeništvo sta pojem zase
Covid 19
28. 07. 2021 16.11
-1
Slovenija je bila pojem gradbeništva v bivši jugi,sct, primorje.. Kučan,kdaj pogledaš pred leto 91 in po njem,kaj ste naredili? Iz ugledne totalno skorumpirano mafijsko, lopovsko državo,za katero ste se bali, da bo propadla v bivšem sistemu,niste pa predvideli, da bo v tem.Letališče Jožeta Pučnika,propadla država Milana Kučana s pomočjo pomagačev, ki bi bili vsi v zaporu, če bi bilo kaj pravice..
niktalop
28. 07. 2021 20.01
+6
Kučan,kdaj pogledaš pred leto 91 in po njem,kaj ste naredili? Kučan ni pravi naslov za te zadeve. On je bil predsednik predsdstva in nato predsednik države. Ti ta vprašanja postavi Peterletu, Janši in ostalim uničevalcem slovenskega gospodarstva. Janšisti. Dajte se sprijaznit da je k tajkunizaciji največ prispeval Janča in njegova klika.
nono1234
29. 07. 2021 08.34
+1
Kaj si že hotel povedati ? Taki nakladači, politično opredeljeni, brez argumentov, so najhujši, ker pogosto vidijo razloge za probleme samo tam, kjer jih pač želijo videti. Fanatični podporniki neke politične opcije so vedno velika težava, ker taki se nikoli ne spreobrnejo, tudi če bi bilo to zelo upravičeno.
nono1234
29. 07. 2021 08.36
+1
simc167
28. 07. 2021 15.48
+14
Če bi mi to gradili bi trajalo 50 let.
Tomvojo
28. 07. 2021 15.37
+6
Vsa hitrost gradenj v slolandiji se bo videla pri obnovi mostu čez mogočno reko Dragonjo ob mejnem prehodu.
Rade 74
28. 07. 2021 15.26
+11
Bravo, ve se kdo je vodilna Svetovna sila v skoraj vseh panogah. Naši pa še niti enega metra položene železniške tračnice. Srbi še malo pa bodo imeli hitri vlak, ki bi šibal z 200km/h.Mater smo hlapci, vsi nas prehitevajo po levi in desni.
patogen
28. 07. 2021 15.48
+0
Srbija in Kina, dva očesa v eni glavi Radovane....
mile952
07. 02. 2022 10.36
Pri nas prvo naračunajo, koliko bodo znašale provizije, potem pa gre projekt naprej, če sploh gre. Če bi mi gradil tak most, bi projektiranje in izvedenska mnenja stala toliko, kot so Hrvati Kitajcem plačal za cel most.
tarzan13
28. 07. 2021 15.22
+14
Kitajci bi pr nas lahk vse zgradili od 2 tira, celo avtobusno postajo Ljubljana bi njim lahko predali vse bi bilo boljš kot trenutno
Posteni
28. 07. 2021 16.04
+1
Fery Zaka
28. 07. 2021 15.18
+9
Brezvezno metanje denarja skozi okno v morje. Most duhov, 10 mesecev na leto. Tako, kot je celotna avtocesta to tja dol. Ko se pelješ po hrvaški AC od oktobra do maja, misliš, da je nekaj narobe. Ker nikjer nikogar ni.
patogen
28. 07. 2021 15.49
+7
Covid 19
28. 07. 2021 15.56
+4
Se popolnoma strinjam, most je bolj politične narave zaradi sosede..
Posteni
28. 07. 2021 16.06
+2
žalost po eni strani res. med glavno sezono od zadra naprej pustoš , od splita mam pa filing da bi lahk boeing pristal
borjac
28. 07. 2021 16.19
+2
Pa menda ne misliš ti Fery, da gradi Hrvaška most samo za enkrat na leto v času turistične sezone, ta most utrjuje Hrvaško prevlado na tem teritoriju, most so izgradili čez Bosansko ozemlje, most plača EU, čeprav so v Eu trdili da ne bodo prispevali denarja če ga bodo gradili Kitajci, ampak EU je sredstva dala in Kitajci ga gradijo in to čez ozemlje BIH, naš teolog Vrtovec in nadškof Janša pa sta Kitajce politično izločila iz konkurence za izgradnje drugega tira. Upam da je naštetih dovolj argumentov zakaj Hrvati gradijo most.
User1538643
28. 07. 2021 15.16
+10
Velik dosežek.
kajpavzdevek
28. 07. 2021 15.14
+12
Aha kitajci so nardili tip top vse ! Zakaj že naši odgovorni nočejo dat nardit 2. tir kitajcam ki so za pol milijarde cenejši ? ?
Rade 74
28. 07. 2021 15.22
-7
Aja, zdaj so ti pa Kitajci dobri, ko je potrebno gradit?Naj ti gradijo tvoji.
tarzan13
28. 07. 2021 15.24
+11
zato ker prostanek pol miljarde gre tajkunom, če bi kitajcem dali posu pol se našim to neisplača...
Nightrider
28. 07. 2021 15.55
+1
Ker nebi mogli krast prek raznih podizvajalcev, aneksov,..
Covid 19
28. 07. 2021 15.58
+1
Si pozabil na cpg kolektor? Kdo bo pa kradel??
Posteni
28. 07. 2021 16.08
+1
ma rade rade,,, sam provociraš ,, veš kok bi ti zdravko reku,,, tam za šankom za božič,,,) in ne,, ni treba da nam gradijo kitajci,,naj vam gradijo k so vas že itak okupirali zdavnej ,,)))
juventina10
28. 07. 2021 15.09
+7
kdaj pa bo povezna izola z mejnim prehodom sečovlje.verjetno nikoli,ni denarja,važno, da se domačini kuhamo v koloni v službo ali z nje.za tiste ki se kuhajo za na hrvaško me ne zanima.je pa zanimivo ,da se ljubljančani ne pobunijo,ko se morajo vozit v koloni od izole do istre več kot eno uro ali dve.