Norvežani so si več generacij želeli primerno prometno povezavo med Oslom na vzhodni obali in Bergnom na zahodni obali. Do danes so na poti morali uporabiti tako železnico kot ceste, ki pa so bile pozimi zaradi obilnega snega pogosto zaprte.
Strokovnjaki so pred petimi leti začeli graditi predor med mestoma Laerdal in Aurland. Med gradnjo predora, ki je stala 1,14 milijarde dolarjev, so morali odstraniti 2,5 milijona kubičnih metrov kamenja. Predor je globok do 1500 metrov, skozenj pa naj bi se postopoma dnevno peljalo približno tisoč ljudi. Vožnja bo trajala približno 20 minut. Strokovnjaki zaradi monotonosti vožnje opozarjajo, da lahko pride pri voznikih do slabše zbranosti.
Po podatkih norveškega urada za avtoceste je predor Laerdal najdaljši cestni predor na svetu. Po dolžini mu sledijo 16,9 kilometra dolg predor St. Gothard v švicarskih Alpah, 13,9 kilometra dolg predor Arlberg v Avstriji, 12,9 kilometra dolg francosko-italijanski predor Frejus in 11,6 dolg francosko-italijanski predor Mont-Blanc.