Zgodovinski podpis meddržavnega dogovora, kot je današnje dejanje slovenskega in italijanskega ministra za promet označil tržaški župan Riccardo Illy, o poteku trase hitre železniške proge na delu med Trstom in Divačo predvideva, da bo železnica prečkala državno mejo skozi predor pod Socerbom in se priključila na progo Koper-Divača na njeni polovici. "Predvidena trasa omogoča priključitev območij, ki imajo velik gospodarski pomen, hkrati omogoča tudi postopno gradnjo trase in priključevanje vseh prog nižje vrednosti," je ocenil minister Presečnik in izpostavil, da je navezava trase na drugi železniški tir Divača-Koper pomembna, saj omogoča sofinanciranje gradnje dela železnice na slovenski strani z italijanskimi namenskimi sredstvi.
Ob načrtovanju poteka gradnje železnice so predvideni tudi kratkoročni posegi, s katerimi bodo izboljšali in racionalizirali obstoječo železniško infrastrukturo tako v Sloveniji kot v Italiji. Ministra sta sklenila, da bo kmalu ustanovljena tudi skupna delovna skupina, ki bo nadaljevala delo na tehničnem področju. Ministra sta napovedala, da bo tehnični del projekta končan do konca leta, ko bosta predlagala oblikovanje in podpis medvladnega sporazuma.
Skupna delovna skupina bo do konca leta izvedla in usklajevala tekoča dela in dela, načrtovana na obstoječi železniški progi Benetke-Trst-Ljubljana. Ugotovila in določila bo kratkoročne investicije, ki jih bo potrebno uresničiti do leta 2008, skladno z italijanskim zakonom, ki omogoča sofinanciranje investicij, s katerimi bi tesno povezali železnici obeh držav ter povečali zmogljivost in kakovost obstoječih železniških povezav v sklopu petega panevropskega transportnega koridorja. Skupina bo opravila študije z analizo strateških presoj vplivov na regionalni in urbani razvoj in na njegovo vzpodbujanje, prometne učinkovitosti, življenjskega okolja, gospodarnost in družbeno sprejemljivost poteka železnice za visoke hitrosti, skladno z določili odloka o spremembah in dopolnitvah prostorskih sestavin dolgoročnega in srednjeročnega plana RS.
