Zaznani signal skladen piskom, ki jih oddajata črni skrinjici

Iskanje pogrešanega letala boeing 777 družbe Malaysia Airlines je v "najbolj intenzivni fazi". Kitajska ladja naj bi po zadnjih podatkih le zaznala signal v Indijskem oceanu. Ni pa še znano, ali gre za črni skrinjici. Signal je imel frekvenco 37,5 kiloherca, kar je enako signalu, ki ga oddaja črna skrinjica.

Novinar kitajske televizije CCTV, ki je skupaj s posadko na ladji, ki je signal prvič zaznala v petek, je poročal, da so bile takrat v bližini ladje še druge ladje, kar pomeni, da bi lahko signal oddajale te ladje. Signal je zopet ladja zaznala danes, trajal pa je 90 sekund.

Angus Houston, upokojeni Avstralec, ki koordinira iskanje pogrešanega letala, pa je dejal, da je signal konsistenten signalu črnih skrinjic.

Sicer se v črni skrinjici pogrešanega letala izteka čas delovanja baterije. Ta naj bi prenehala delovati predvidoma v ponedeljek, lahko pa bi zdržala tudi do sredine aprila.

Danes je spet pred novinarje stopil malezijski minister za promet Hishammuddin Hussein. Sporočil je, da v iskalni akciji sodeluje 10 vojaških letal, tri civilna in 11 vojaških ladij. Iskanje so omejili na tri večja območja, in sicer 2000, 2300 in 1800 kilometrov severozahodno od Pertha.

V iskalno akcijo se je vključila tudi britanska jedrska podmornica HMS Tireless, ki naj bi odigrala ključno vlogo pri iskanju črnih skrinjic.

Hussein se je tudi odzval tudi na petkove trditve opozicijskega voditelja Anwara Ibrahima, da je preiskava "sumljiva" ter da "manjkajo informacije, ki so ključne za razumevanje".

Minister je zanikal, da bi bile malezijske oblasti vpletene v izginotje letala. Dejal je, da gre za "popolnoma neresnične trditve". Ponovil je, da mora biti iskanje letala "nad politiko". Vse Malezijce je zato pozval, naj stopijo skupaj v znak podpore vsem, ki delajo v težkih pogojih in pospešeno iščejo sledi letala.

Pilot na simulatorju programiral številne alternativne poti

Po skoraj mesecu dni, odkar se je za letalom izgubila vsaka sled, preiskovalci pri preverjanju posadke in potnikov niso našli prav nobenega motiva za zlonamerno dejanje. Na stotine razgovorov in preverjanj tako ni obrodilo nobenih sadov.

Na vrhu seznama osumljencev se je sicer sprva znašel pilot letala Zaharie Ahmad Shah. Preiskovalcem se je zdelo sumljivo, da je doma zgradil simulator letenja. Simulator so zasegli, a po temeljiti preiskavi na trdem disku niso našli nobenih oprijemljivih dokazov, ki bi nakazovali na scenarij ugrabitve letala.

Pravijo sicer, da so naleteli na nekaj "zanimivih" odkritij, kot je recimo to, da je pilot na simulatorju programiral številne alternativne poti. A preiskovalci menijo, da je bil to le načrt za ukrepanje v primeru izrednih razmer na krovu. To je scenarij, ki ga predvideva vsak izkušen pilot, pravijo oblasti.

Letalo je izginilo 8. marca. Na krovu je bilo 239 ljudi. 24. marca so malezijske oblasti sporočile, da na podlagi izračunov in analiz lahko brez utemeljenega dvoma trdijo, da je letalo strmoglavilo v Indijski ocean in da preživelih ni.