FOTO: Potniški vlak trčil v tovornjak, nekaj potnikov poškodovanih

Važn da so poklicni iz Celja prišli ,domači prostovoljni gasilci in okoliški pa doma tolk o trošenju in razmetavanju dnarja!

problematični so vozniki, ki ne upoštevajo prometnih znakov (nivojski prehod brez zapornic).

vazn da se nobenmu ni zgodil nc hujsga.

Sem stojevodja in občasno vozim vlake tudi na tej relaciji,pa mi kar slabo postaja ko berem vaše komentarje... Glede potnih prehodov na savinjski progi pa moram povedat,da velika večina cestnih udeležencev ne upošteva zavarovanih prehodov z stop znaki in andrejevimi križi,temveč se vozijo preko železniške proge brez ,da bi se prepričali ali prihaja vlak,pa še to- Vlak se ne more ustaviti na 50-ih metrih niti ne more zaviti iz smeri vožnje,strojevodja lahko le ob nevarnosti aktivira hitro zaviranje in gleda ali bo prišlo do trčenja z cestim vozilom... Glede plač kije omenjena v enem od komentarjev pa je tako.Sem strojevodja že 22 let pa niti približno nimam 1500 eurov neto in jih tudi nikoli ne bom imel. Zato je bolje za komentatorje,da pred komentarjem malo premislijo kaj napišejo!

tovornjak ni obstal na tirih... sem bil na tem vlaku... spregledal je vlak... srečo je imel tovornjakar da je vlak trčil v zadni del ker če bi trčil v kabino šoferja verjetno nebi bilo...

žalostno koliko je še takšnih nezavarovanih prehodov po sloveniji in koliko nesreč se za njih zgodi... ne vem kako je za radarje pa za policijsko opremo takoj denar, za takšne stvari pa ne, če se že kao gre za varnost v prometu. aja zapornice ne služijo denarja...

je res taka recesija da ni za par zapornic?

Spet neki komentirate ko nimate pojma. če hočeš na tistem prehodu videt ali gre vlak moraš skorajda na progo zapeljat in ne vrjamem da bi mel še cajt odreagirat in speljat naprej ali vzratno. Na obeh straneh živa meja visoka najmanj dva metra... kar pa seveda ne bi smela bit. Tk da tut tisti ki vedo kaj znak pomeni jim nič ne nuca če morš tolk naprej zapeljat da si skoraj že na progi.

Na tem odseku je več prehodov z železnico, na katerih je prišlo že do velikega števila nesreč. Nimam pojm,a kaj je tam delal takšen kamijon. Saj tu teče samo lokalni promet. Tu bi moral biti postavljen znak za prepoved vožnje z tovornjakom nad 7.5 tone.

Vsak prehod čez železniško progo je zavarovan z andrejevim križem in stop znakom in vsak ve kaj to pomeni da je treba ustavit pogledat levo in desno se prepričat če lahko zapelje čez progo,tako da 24 ur ne klobasajte o nezavarovanih prehodih.

dobr, glede na to, da sem tle lokalc, ne vem kaj ima kamijon na taki ozki lokalni poti za iskat?, ima na obeh straneh vhod, kamor je hotel, ali izhod, na eni strani pred progo, oz. za, na drugi strani pa je z zapornicami zavarovan prehod. glede strojevodja, ne vem, zanč, ker se dnevno vozim skoraj čez progo pri garantu, in se je potniški vlak pelu prot velenju, me je na tem prehodu strojevodja lepo gledu in mi trobu, tak da, ne vem, tam je ravna proga, vidi se km daleč, če bi strojevodja zadne 3 minute pogledu na progo, bi vidu, da je neki gor je pa tle še tretja opcija: po bitki dosti je junakov!

vsak prekod ceste čez železniško progo je zavarovan in označen s prometno signalizacijo... sej že vrabci čivkajo kaj in kako je treba čez progo...

Občasno pomislim da še dobro da imamo tako počasne vlake

Da ni bil tole Francosko-nemški vlak? :o

Tukaj jaz nebi krivil ne strojevodje in še manj šoferja tega kamiona. Tukaj bi bilo potrebno pod NUJNO UKREPATI PRI POPRAVILKIH VSEH POTNIH PREHODIH, KI GREDO ČEZ PROGO. NAmreč dogaja se, da so na določenih potnih prehodih narejeni platoji, ki ščitijo tirnice in so v nivoju cestišča narejeni preozko in niso upoštevani vsi parametri za neovirano vožnjo čez te prehode. ČE je cestišče speljano poševno preko proge je potni prehod narejen navadno za najmanj 1 preozko in ni upoštevan še rezervni pas. ŽAl se čedalje pogostejej dogaja, da prihaja do karambolov. Samo poglejmo na Dolenjsko progo.