Kaj obetajo vse te spremembe?
Natančno nihče ne ve, jasno pa je, da so karte premešane, da se bo zdaj vse začelo znova, to so povedali tudi sami strategi. Dvomim, da bodo spremembe močno spremenile razmerja moči. Najboljši bodo še vedno najboljši, slabši se bodo težko prebili proti vrhu. Res pa je, da tako radikalnih sprememb že dolgo ni bilo.
Najavljenih je kopica novosti, kaj pa pride v poštev že na VN Avstralije 9. marca letos?
Govoriva o spremembah športnih in tehničnih pravil. To sta dve paralelni stvari, ki sta se v letošnji turbulentni zimi dogajali. Športna pravila (nov način kvalificiranja, nič dolivanja goriva med zadnjo kvalifikacijsko vožnjo in dirko) začnejo veljati že s prvo dirko. Kar pa se tiče tehničnih pravil, ta se večinoma spreminjajo z dirko za VN Velike Britanije sredi julija, ko bodo prepovedali uporabo večjega dela elektronskih pripomočkov. Nekaj novosti sledi še naslednje leto.
Nekateri menijo, da so spremembe voda na mlin Ferrariju, kaj praviš na to?
To je delno res. Osebno menim, da bo tudi za Ferrari veliko neznank v načinu tekmovanja. Z Michaelom Schumacherjem in Jeanom Todtom so si v zadnjih letih res ustvarili neko taktično premoč, zdaj pa bo vendarle vse potrebno začeti znova.
S seboj imaš tudi nekaj najnovejših izvodov tujih časopisov, čemu v zvezi s F1 posvečajo največ pozornosti?
Predvsem pišejo o precejšnjih težavah moštva Williams s svojim dirkalnikom pred začetkom sezone. Aerodinamika je veliko obetala, testiranja pa kažejo, da vendarle ni vse tako dobro. Zanimivo je tudi, da gre med samima dirkačema za veliko rivalstvo. Montoya je namreč v svojih kritikah mnogo bolj umirjen, medtem ko Ralfu Schumacherju nič ne gre od rok. Potem, ko si je januarja poškodoval hrbtenico, je izpustil tudi dva tedna testiranj.
Ko takole vzneseno pripoveduješ o spremembah in dogajanju v pripravljalnem obdobju, se mi zdi, da komaj čakaš, da se sezona začne?
Ja, letos pa res. Se mi zdi, da bo sezona res zanimiva.