7 znakov, da vam primanjkuje kalcija (in kaj narediti)

7 znakov, da vam primanjkuje kalcija (in kaj narediti)

Ocvrti MasterChef užitek, ki ga morate poskusiti

Ocvrti MasterChef užitek, ki ga morate poskusiti

V drzni prozorni obleki bi lahko pokazala marsikaj

V drzni prozorni obleki bi lahko pokazala marsikaj

Svet nogometa ovit v črnino: Umrl nekdanji svetovni prvak

Svet nogometa ovit v črnino: Umrl nekdanji svetovni prvak

Ljubezen brez meja: Kako je Bryan Randall sprejel otroke Sandre Bullock

Ljubezen brez meja: Kako je Bryan Randall sprejel otroke Sandre Bullock

Camogli: Kako čarobno mesto z Instagramom služi milijone evrov

Camogli: Kako čarobno mesto z Instagramom služi milijone evrov

Zelenjava, ki je v teh dneh tako iskana, da jo celo ponarejajo

Zelenjava, ki je v teh dneh tako iskana, da jo celo ponarejajo

Super ideja za hitre in okusne čufte

Super ideja za hitre in okusne čufte

15.37 Svoboda: Nedeljski referendum bo odločanje o ničemer 16.02 Umrl je nekdanji argentinski nogometni reprezentant 15.41 Pričanje prijateljev: nadaljevanje sojenja Ireni Tihec 15.41 HK Olimpija se ne ustavlja: nova okrepitev je Clayton Kirichenko 15.50 Kajakaši in kanuisti na EP v Pariz po nove kolajne 15.52 Olimpija podaljšala sodelovanje z Brestom

Formula 1

Alonso najhitrejši tudi na drugem treningu

Monte Carlo, 13. 05. 2010 16.00 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min

Avtor

T.V.

Španec Fernando Alonso (Ferrari) je bil najhitrejši tudi na drugem četrtkovem prostem treningu na ulicah Monte Carla. Drugi najhitrejši čas dneva je pripadel Nicu Rosbergu (Mercedes), tretji pa Sebastianu Vettlu (Red Bull).

Fernando Alonso — Fernando Alonso FOTO: Reuters

Za dirkači sta oba četrtkova prosta treninga za veliko nagrado Monaka. Tako kot na prvem je bil tudi na drugem najhitrejši dirkač Ferrarija Fernando Alonso. S 1:14,904 je postavil tudi najhitrejši čas dneva, najbolj pa se mu je približal Nemec Nico Rosberg v Mercedesu, ki je zaostal za dobro desetinko. Tretji čas je pripadel Rosbergovemu rojaku Sebastianu Vettlu (Red Bull), ki je na drugem prostem treningu prevozil kar 47 krogov. Dirkača McLarna Lewis Hamilton in Janson Button sta pristala na sedmem oziroma devetem mestu, medtem ko je bil sedemkratni svetovni prvak Michael Schumacher v Mercedesu peti. Podobno kot na prvem treningu sta največ zaostala oba dirkača Hispanie Bruno Senna in Karun Čandok.

Izidi:

1. Fernando Alonso (Ferrari )1:14.904
2. Nico Rosberg (Mercedes) +0.109
3. Sebastian Vettel (Red Bull) +0.195
4. Felipe Massa (Ferrari) +0.216
5. Michael Schumacher (Mercedes) +0.239
6. Robert Kubica (Renault) +0.288
7. Lewis Hamilton (McLaren) +0.345
8. Adrian Sutil (Force India) +0.556
9. Jenson Button (McLaren) +0.715
10. Mark Webber (Red Bull) +0.716
11. Vitalij Petrov (Renault) +0.842
12. Sebastien Buemi (Toro Rosso) +1.372
13. Nico Hulkenberg (Williams) +1.444
14. Rubens Barrichello (Williams) +1.618
15. Vitantonio Liuzzi (Force India) +1.624
16. Pedro de la Rosa (Sauber) +1.695
17. Kamui Kobajaši (Sauber) +1.914
18. Jaime Alguersuari (Toro Rosso) 1:17.023 + 2.119
19. Heikki Kovalainen( Lotus) +3.280
20. Lucas di Grassi (Virgin) +3.574
21. Jarno Trulli (Lotus) +3.763
22. Timo Glock (Virgin) +3.817
23. Karun Čandok H8RT) +5.409
24. Bruno Senna (HRT) +7.244

formula 1 prosti trening monte carlo monako alonso vettel

KOMENTARJI (51)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

PRAVILA ZA OBJAVO KOMENTARJEV

14. 05. 2010 21.34

prvi trening schumi 6 zdj 5 na kvalifikacijah top 3 ;)

14. 05. 2010 21.01

tilen.ponikvar Kolikor jaz zastopim sistem zmanjšuje upor zadnjega krilca na ravninah, zaradi česar si ekipa lahko privošči, da vozi z "več krilca" in s tem pridobi na podtlaku, medtem ko sistem zmanjša upor krilca in posledično na ravninah še vedno dovoljuje visoke hirosti.

14. 05. 2010 20.44

19anze,se mi zdi da si malo zamešal delovanje F zračnika s premikanjem zadnjega krilca.

14. 05. 2010 18.52

kolikor poznam tu gor @Animaxa je vsaj zame najbolj podkovan v znanju F1,...že dlje časa piše gor komentarje in je preverjeno vsaj zame dober...

14. 05. 2010 16.22

19Anze90: se podpišem pod tvoj komentar... Saj F-zračnik ne škodi v Monacu, prav tako pa ne doprinaša kakšne velike prednosti... Osebno menim, da so ostala moštva, kot sta Renault in Mercedes bljižje Ferrariju in Mclarnu in Red Bullu, zaradi manjše medosne razdalje samega bolida, predvsem se to pozna Mercedesu in Renaultu... Sicer pa, lepo povedano Anze :-)

14. 05. 2010 16.06

Podtlak seveda mora biti na najvišji ravni, ampak če pa gledamo delež med aerodimaničnim oprijemom (podtlak) in pa mehanskim, je v Monacu raven oprijema veliko bolj na strani mehanskega kot npr. v španiji, tako da sam podtlak nima toliko veze, prav zato Red Bull ni oz. ne bo tako dominanten. Kar pa se F-zračnika tiče verjetno prav nič ne škoduje, če ga imaš, saj ta zmanjšuje podtlak, le kadar ga ne potrebuješ, je pa res da kakšne velike razlike pa ne prinaša. Mislim, da ga Ferrari ne bo upotrabil predvsem zaradi varnosti, saj snemanje je snemanje roke z volana tu zelo zelo nevarno, poleg tega pa ta tudi verjetno ni na tako visoki ravni kot mclarnov. Pa če lahko tu dodam še nekaj glede F- zračnika. Nekateri pravite da ni učinkovit, saj ne prinaša tako velike razlike v hitrosti. F-zračnik predvsem omogoča, da krilca nastaviš bolj pokončno, ter tako dobiš več oprijema predvsem v hitrih zavojih, ne da bi moral pri tem delati kompromis pri sami hitrosti v ravni liniji. Po moje je to njegova glavna prednost, ne pa sama hitrost na ravnini.

14. 05. 2010 15.28

19Anze90: se strinjam s tabo v prvem delu... le nekaj bi te popravil... V Monacu mora biti podtlak glih v 99,9% kroga na najvišji ravni...poanta je glih v tem, da Red Bull ve "manipulirati" s podtlakom na aerodinamično zahtevnih dirkališčih. Prav zaradi tega se je naprimer Ferrari odločil, da ne bo uporabljal F-zračnika, ker steza zahteva maksimalen podtlak, ker so hitrosti male, F-zračnik pa služi temu, da se zmanjša podtlak pri večjih hitrostih

14. 05. 2010 14.14

Bolut Po mojem mnenju je bil Mercedez kar precej blizu ostalim po količini goriva, mislim, da niso bili lažji. Seveda pa so to le ugibanja. Je pa dejstvo, da je ta steza od vseh v tej sezoni (že odpeljanih) Mercedezu najbolj pisana na kožo, Red Bullu pa najmanj, saj podtlak, ki ga dirkalnik razvije ne igra takšne vloge, kar pa je bilo v Španiji ravno obratno.

14. 05. 2010 14.11

ALONSIKA-- KJE SI SE SKRIVAL NEKAJ CASA,RABIM ENGA SROKOVNJAKA, DA MAL POZIVI STROKOVNO MNENJE O F1, JUTRI PO KVALIFIKACIJAH BOS ZOPET MAL STATIST DO DIRKE, CE ALONSU USPE NA DIRKI BOS PA ZOPET GLAVNI.

14. 05. 2010 13.42

bravo volk ti pa res znas vse o Formuli1.ta prav se je javu. drgac pa bravo za alonsa. Two out of two for Alonso!!!!!!

14. 05. 2010 13.10

že dva minusa imam... manjkajo le še črne pike... jaz pa sem hotel dve čebelici... :-p

14. 05. 2010 12.13

Animax: pa da te tudi malo negiram... saj Mercedes ni izničil 0.500s zaostanka v treh dneh, ker je to na meji znanstvene fantastike... Res pa je, da se pozna karakteristika samega dirkališča v Monacu... Osebno mislim, da bosta Mercedesa v Q1 in Q2 "dokaj" blizu, če se seveda ne zakullirata in "padeta" v traffic :-), v Q3 ob polni posodi, pa bosta zaostajala do 0.300 ali več na krog... Bojim se, da bosta v prvi vrsti stala Vettel in Hamilton, ker bo potem že v prvem ovinku nastal "traffic jam" v katerega se lahko zaplete še kdo iz ozadja...

14. 05. 2010 12.07

Animax: pa škoda se je prepirati z ljudmi tukaj... Dejstvo je, da sta Mercedesa včeraj na obeh treningih postavljala najhitreše čase z malo goriva "on board" :-), pa s tem ne "grajam" Mercedesa-Animax ve zakaj ne-prav tako pa je iz sektorjev razvidno, da sta oba Ferrarija ob najboljših časih imela prav tako malo goriva v primerjavi s krogi, ko sta drugi sektor vozila nad 36.7s... Pa da stopim malce na stran Animaxa; (ne glede njegovega objektivnega gledanja na težo Mercedesa) na teh komentarjih je veliko ljudi, ki druge obkladajo z njihovim neznajem o svetu F1, "talajo" amatere tistim, katerih mnenje o F1 je dokaj spoštovano drugje, sami pa se imajo za "kavč eksperte"... Pardon, da sem izlil žolč... :-)

14. 05. 2010 11.37

ANIMATORCEK PA KAJ JE STABO RES NEKAJ NAROBE, EN DAN OCENJUJES FORMULO, EN DAN PA LJUDI, DAJ SE ZE ENKRAT SPRIJAZNI, DA JE VSE TIST KAR TI NAPISES LE KOMENTAR,CE SE PA SEBE TOLK CENIS PEJT PA NEKAM ZA NEKEGA PRAVEGA ANIMATORJA, DA BOS NEKAJ IMEL OD TEGA, IN TE BODO FAJN PLACAL. ZDEJ PA BODI FRAJER IN VSE TO NAPIS V ANGLESCINI.

AlternativeFacts

14. 05. 2010 10.26

@xxl_slo - Nevem, kdo je bolj zahojen? Ti s tvojim načinom komuniciranj ali jaz ker sem podal info iz članka?Sem probal komentirat kako se pase ovce, pa imajo na štartu prijavljeno samo eno z imenom xxl_slo.Tom pa mi ni zanimivo gledati kako se ena ovca nbažira in serje kjer koli ji iz riti pade.

14. 05. 2010 09.43

ti animax zahojeni verjetn sta alonso pa hamilton mela polne dirkalnike da sta naredla tak hiter krog ....to pol pomen kr je red bull biu slabsi od njih da so fural se za njimi prvezano coisterno polno bencina da so bli slabsi od ferrarija pa mclarna...lej animax ti nimas pojma u f1...bols res da gres komentirat kak se ovce pasejo

14. 05. 2010 09.33

Mehanski oprijem!!!

14. 05. 2010 08.55

Ferrariju bi tu zmaga prav prišla. Ne toliko v smislu samih točk, kolikor za spodbudno nadaljevanje sezone. Alonso je vroč. Z bistveno manj konkurenčnim dirkalnikom od Red Bull-a je tu blizu vrha. Znanje ima, izkušnje tudi...psihično je stabilen in brezkompromisen. Red Bull tu nima možnosti. Če že potem jih ima Webber. Vettel je preveč grob do materiala in vozi nekako na silo. Zanj si skoraj upam staviti, da bo končal v ogradi. Lewis in Button, bi kljub časom na treningu lahko bila na vrhu.

14. 05. 2010 07.01

Razumljivo in logično je, da tu ne bodo tako velike razlike. Seveda bodo pomembne nastavitve, vendar bo svoje naredil tudi voznik. Prav gotovo se bo zgodilo, da bosta voznika iz istega moštva uvrščena povsem na različnih mestih. Najbolj pa se veselijo, da Red Bull tu vseeno ne bo tako prišel do izraza s svojim podtlakom, kakor tudi F-zračnik ne bo imel posebnegan pomena.

13. 05. 2010 23.15

Šumaher ima spet tastar avto,nevem zakaj so to nardil.