Moštva brez dogovora o novem gumarskem opremljevalcu

Pri Pirelliju so kot zadnji ponudnik vskočili na vlak in na zadnji dirki v Barceloni očitno prepričali ekipo formule 1, da jim dajo prednost pred ostalimi kandidati, katerih ponudbe preučujejo prav v tem trenutku. Poleg Pirellija je novo ponudbo presenetljivo oddal tudi Bridgestone, ki se sicer uradno poslavlja po koncu sezone, vse do prihoda Italijanov pa sta za  glavna kandidata veljala Michelin in Avon Cooper.

Po virih blizu tistih, ki odločajo, ima Pirelli kljub današnji 'košarici' še vedno najboljše možnosti, saj je njegova ponudba cenovno najugodnejša, poleg tega pa naj bi se Italijani zavezali k temu, da bodo po vzoru Bridgestona eden glavnih pokroviteljev na dirkališčih, ki bodo v prihodnje gostila karavano formule 1, s čimer bodo ekipe preko lastnika komercialnih pravic Bernieja Ecclestona dobile nazaj del denarja.  

Čeprav nihče od šefov ekip pred sestankom ni želel dajati izjav, je vodilni mož moštva Mercedes Grand Prix Ross Brawn namignil, da mora biti odločitev sprejeta kmalu, saj jih zaradi oblikovanja dirkalnikov za prihodnjo sezono čas že pošteno preganja: "Pirellijeva ponudba je zelo dobra tudi zato, ker so ostali kandidati občutno popravili svoje prve predloge,“ se je šef srebrnih puščic obregnil ob prvotno Michelinovo ponudbo, nato pa pojasnil, zakaj se tako mudi: "Dogovor je nujno potreben, saj bomo v nasprotnem primorani delati kompromise, kar pa pomeni velike začetne stroške pri razvoju dirkalnika. Nekateri bodo imeli zaradi pozne odločitve srečo, saj bo razvoj celotnega dirkalnika temeljil na izbrani gumi, spet drugi pa bodo imeli zaradi pozne odločitve, za katero niso krivi sami, smolo, ker bo izbran napačen ponudnik.“

Da je bila odločitev dejansko zelo blizu, je pred sestankom potrdil tudi predsednik združenja ekip FOTA, McLarnov šef Martin Whitmarsh: "Ponudbe na  mizi so dobre in resne, zato je odločitev blizu.“

A Michelin ima očitno še vedno velik vpliv, saj je po sestanku Williamsov izvršni direktor Adam Parr za Autosport izjavil, da so sicer dosegli napredek, a da soglasja vseh ekip še ni bilo moč doseči. Mnogi menijo, da se zna ponovno zgoditi gumarska vojna, čemur pa se želijo pri FOTA izgoniti: "Nihče v formuli 1 si tega ne želi. Eden od ponudnikov si še vedno prizadeva, da bi bila prisotna celo dva opremljevalca. A konkurenčnost pomeni, da bi narasli apetiti po večjemu številu testiranj, nihče pa si ne želi videti, kako ima nekdo samo zaradi gum dve sekundi prednosti. To bi pomenilo smrt za ta šport."